用于光源的定位框架制造技术

一种车辆照明装置包括：光源支架、联接到光源支架的光源、以及以相对于光源的预定位置关系联接到光源支架的对准框架。光学元件联接到光源支架，使得对准框架介于光源支架和光学元件之间。

Positioning frame for light source

A vehicle lighting device includes a light source bracket, a light source connected to the light source bracket, and a alignment frame connected to the light source bracket in a predefined position relative to the light source. The optical element is connected to the light source bracket so that the alignment frame is between the light source bracket and the optical element.

【技术实现步骤摘要】
用于光源的定位框架
本专利技术涉及一种用于机动车辆的照明装置，具体地涉及一种用于照亮道路的装置。
技术介绍
汽车的车头灯配备有一个或多个光学模块，所述光学模块布置在由外部透镜封闭的壳体内，以获得从车头灯输出的一条或多条光束。通常，壳体内的光学模块包括发射光线的光源以及光学系统，光学系统包括例如用于整形或引导所述光线的一个或多个内部透镜。在汽车照明中使用半导体光源(例如激光器和发光二极管(LED))变得越来越普遍。这种半导体光源通常以高功率运行并且产生热量。因此，半导体光源(或光源所在的印刷电路板)通常直接安装在散热器上，以便在操作期间散发热量。此外，诸如内部透镜等光学部件相对于散热器安装。由于半导体光源与系统的光学元件相比相对较小，所以期望光源相对于光学元件精确地对准，以提高系统的光学效率。本文提供的“
技术介绍
”描述是为了总体上呈现本公开的背景。目前署名的专利技术人在该背景部分中描述的范围内的工作以及在提交本申请时可能不符合常规技术的描述的各个方面既不明确地也不隐含地被承认是针对本公开的常规技术。
技术实现思路
当前用于实现光源相对于光学元件的精确对准的技术提供了一种组装式PCB，该PCB布置在散热器上，使得该PCB与相对于散热器处于固定位置的光学元件对准。一种常见的对准技术是在光学元件和PCB之间和/或散热器之间使用简单的基准系统(例如销和孔)。然而，本专利技术人已经认识到，这种技术的缺点在于，尺寸链的链接数量增加使得适当的对准变得更加困难。此外，由于PCB上LED的位置可能有很大的差异，所以简单的基准系统可能是无效的。另一种常见的对准技术是：布置已组装好的PCB(其中，LED相对于光学元件焊接)，然后对该PCB和散热器进行钻孔并且设置紧固件，以便将PCB固定到散热器上处于对准位置。然而，本专利技术人已经认识到，在PCB组装(焊接)之后对散热器和PCB进行钻孔的过程存在产生会污染PCB上的电子部件的颗粒的风险。此外，光学元件通常直接定位到散热器和/或PCB，这给光学元件带来热风险。本专利技术的实施例的一个目的是提供一种用于将光源与光学元件对准的系统。本专利技术的实施例的另一个目的是将光学元件与PCB和/或散热器热隔离和/或电隔离。根据一个实施例，在光源与光学元件之间添加浮动式框架。可以参照光源位置来调整框架位置，以便在光源和光学元件之间获得良好的定位。(1)一种车辆照明装置包括：光源支架；光源，所述光源联接到所述光源支架；对准框架，所述对准框架以相对于所述光源的预定位置关系联接到所述光源支架；以及光学元件，所述光学元件联接到所述光源支架，使得所述对准框架介于所述光源支架和所述光学元件之间。(2)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述光源支架包括散热器，所述散热器包括：平面状支撑表面，所述平面状支撑表面构造成支撑所述光源；以及散热片(coolingfins)，所述散热片构造成散发来自所述光源的热量，所述光源被支撑在所述支撑表面上。(3)根据所述车辆照明装置的实施例，还包括设置在所述光源与所述光源支架之间的导热材料。(4)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述光源包括安装在印刷电路板上的半导体照明元件。(5)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述印刷电路板固定在所述光源支架上的预定位置处。(6)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述半导体照明元件包括发光二极管(LED)。(7)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述对准框架包括至少一个基准表面，所述至少一个基准表面构造成接触所述光学元件的对应的配合表面。(8)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述对准框架还包括至少一个弹簧构件，所述至少一个弹簧构件构造成将透镜偏压成与所述基准表面相接触。(9)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述至少一个弹簧构件构造成朝向所述基准表面在Y-Z方向上偏压所述透镜。(10)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述对准框架包括至少一个锥形表面，所述至少一个锥形表面构造成将所述透镜相对于所述对准框架引导到适当的位置。(11)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述对准框架包括至少一个视场基准构件，所述至少一个视场基准构件构造成为摄像机对准系统提供基准。(12)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述散热器包括对准槽，并且所述对准框架包括对准突耳(alignmentlug)，所述对准突耳构造成接合所述对准槽。(13)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述对准槽的直径大于所述对准突耳的直径，使得当所述对准突耳接合在所述对准槽中时，所述对准框架能够在Y-Z方向上调整。(14)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述散热器包括透镜接触表面，所述透镜接触表面构造成接触所述光学装置上对应的舌片(tabs)。(15)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述光学元件包括具有接触表面的光输入侧，所述接触表面构造成接触所述对准框架上对应的接触表面。(16)根据所述车辆照明装置的实施例，其中，所述光学元件包括准直透镜。(17)一种用于组装照明装置的方法包括：提供具有光源的光源支架，所述光源固定到所述光源支架的支撑表面上的预定位置；将对准框架布置在所述支撑表面上；基于来自所述对准框架的边缘和所述光源的标称间隔，将所述对准框架在Y-Z方向上调整到光学对准位置；以及将光学部件布置在所述对准框架中，使得所述光学部件的光输入侧与所述光源光学地对准。(18)根据所述用于组装照明装置的方法的实施例，还包括在所述支撑表面和所述光源之间设置导热材料。(19)根据所述用于组装照明装置的方法的实施例，其中，调整所述对准框架包括：基于来自所述对准框架的边缘和所述光源的标称间隔，使用摄像机定位系统将所述对准框架在Y-Z方向上移动到光学对准位置。(20)根据所述用于组装照明装置的方法的实施例，其中，将光学部件固定到所述对准框架中包括：将所述光学部件卡合到所述对准框架内的弹簧偏压基准位置。附图说明通过参考以下结合附图的详细描述，将会更好地获得对本公开及其附带的许多优点的更完整的理解，其中：图1是根据本专利技术的一个实施例的照明装置的分解图；图2是根据本专利技术的另一个实施例的照明组件的透视图；图3A是从图2中的照明装置的背面看到的平面3A的平面图；图3B是从图2中的照明装置的背面看到的平面3B的平面图；图3C是图2中的照明装置的背面的平面图；图4示出了根据一个实施例的使用摄像机对散热器上的框架进行对准处理的特写图；图5示出了具有固定到散热器上的对准框架的照明装置的另一个实施例的透视图；图6A是根据本专利技术的示例性实施例的透镜的背面的平面图；并且图6B是根据本专利技术的示例性实施例的装配到散热器并且处于收纳透镜的状态下的对准框架的正面的平面图。具体实施方式以下描述意在通过给出本公开的具体实例和实施例来进一步阐述本公开。这些实施例是说明性的，而不是穷举性的。本公开的全部范围不限于说明书中公开的任何具体实施例，而是由权利要求限定。为了清楚起见，没有示出和详细描述本文描述的实施方案的所有特征。可以理解的是，在任何这种实际的实施方案的开发中，为了实现开发人员的具体目标(诸如符合与应用程序相关和与业务相关的约束)将做出许多实施方案具体的决定，并且这些具体目标将会从一个实施方案到另一个实施方案以及从一个开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆照明装置，包括：光源支架；光源，所述光源联接到所述光源支架；对准框架，所述对准框架以相对于所述光源的预定位置关系联接到所述光源支架；以及光学元件，所述光学元件联接到所述光源支架，使得所述对准框架介于所述光源支架和所述光学元件之间。

【技术特征摘要】
2017.03.30 US 15/474,5291.一种车辆照明装置，包括：光源支架；光源，所述光源联接到所述光源支架；对准框架，所述对准框架以相对于所述光源的预定位置关系联接到所述光源支架；以及光学元件，所述光学元件联接到所述光源支架，使得所述对准框架介于所述光源支架和所述光学元件之间。2.根据权利要求1所述的车辆照明装置，其中，所述光源支架包括散热器，所述散热器包括：平面状支撑表面，所述支撑表面构造成支撑所述光源；以及散热片，所述散热片构造成散发来自所述光源的热量，所述光源被支撑在所述支撑表面上。3.根据权利要求2所述的车辆照明装置，还包括设置在所述光源和所述光源支架之间的导热材料。4.根据权利要求1所述的车辆照明装置，其中，所述光源包括安装在印刷电路板上的半导体照明元件。5.根据权利要求4所述的车辆照明装置，其中，所述印刷电路板固定在所述光源支架上的预定位置处。6.根据权利要求1所述的车辆照明装置，其中，所述对准框架包括至少一个基准表面，所述至少一个基准表面构造成接触所述光学元件的对应的配合表面。7.根据权利要求6所述的车辆照明装置，其中，所述对准框架还包括至少一个弹簧构件，所述至少一个弹簧构件构造成将透镜偏压成与所述基准表面相接触。8.根据权利要求7所述的车辆照明装置，其中，所述至少一个弹簧构件构造成朝向所述基准表面在Y-Z方向上偏压所述透镜。9.根据权利要求6所述的车辆照明装置，其中，所述对准框架包括至少一个锥形表面，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安·埃蒙，
申请(专利权)人：法雷奥北美有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US