一种挡泥板安装装置及摩托车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种挡泥板安装装置及摩托车，涉及摩托车技术领域。该挡泥板安装装置主要包括金属骨架与塑料外壳，且塑料外壳包覆于金属骨架的外侧。金属骨架与塑料外壳具有相对设置的第一端与第二端，第一端用于与摩托车的挡泥板连接，第二端用于与摩托车的平叉连接。金属骨架的设置一方面可提高整个挡泥板安装装置的使用强度，避免发生破损，另一方面可有效地支撑挡泥板，为挡泥板提供足够的支撑力与稳定性，从而保证挡泥板的挡泥效果，提高挡泥板的实用性。塑料外壳的设置一方面可包覆金属骨架，提高金属骨架的使用寿命，另一方面还可，避免露出金属骨架的焊接点，从而提高整个挡泥板安装装置的美观性。

A fender installation device and motorcycle

The invention provides a fender installation device and a motorcycle, which relates to the technical field of motorcycles. The fender installation device mainly comprises a metal skeleton and a plastic shell, and the plastic shell is coated on the outer side of the metal skeleton. The metal skeleton and the plastic shell have a first end and a second end relatively arranged, the first end is used for connecting with the fender of the motorcycle, and the second end is used for connecting with the flat fork of the motorcycle. On the one hand, the metal skeleton can improve the use strength of the whole fender installation device to avoid damage, on the other hand, it can effectively support the fender, provide sufficient support force and stability for the fender, so as to ensure the fender effect and improve the practicability of the fender. On the one hand, the plastic shell can cover the metal skeleton to improve the service life of the metal skeleton, on the other hand, it can avoid exposing the welded joints of the metal skeleton, thereby improving the aesthetics of the whole fender installation device.

【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板安装装置及摩托车
本专利技术涉及摩托车
，具体而言，涉及一种挡泥板安装装置及摩托车。
技术介绍
现有技术中提供了一种挡泥板安装装置，主要用于摩托车。该挡泥板安装装置主要用于安装挡泥板，挡泥板上需要安装尾灯以及后牌照支架。但是，由于尾灯以及后牌照支架的质量较大，使得挡泥板安装装置的稳定性、使用寿命等性能受到严重影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种挡泥板安装装置，该挡泥板安装装置美观、实用、使用寿命长，可以对挡泥板进行有效地安装与固定，从而保证挡泥作业的效果。同时，还可避免将挡泥板直接安装于摩托车的车架上，从而可提高摩托车的车架的使用寿命。本专利技术的另一目的在于提供一种摩托车，该摩托车包括上述的挡泥板安装装置。因此，该摩托车的挡泥板可得到有效地安装与固定，从而可保证挡泥作业的作业效果，同时，可提高摩托车的车架的使用寿命。本专利技术的实施例是这样实现的：一种挡泥板安装装置，用于摩托车，包括：金属骨架与塑料外壳，且塑料外壳包覆于金属骨架的外侧，金属骨架与塑料外壳具有相对设置的第一端与第二端，第一端用于与摩托车的挡泥板连接，第二端用于与摩托车的平叉连接。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，金属骨架包括第一骨架、第二骨架以及设置于第一骨架与第二骨架之间的第一连接板。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，第一连接板为钢板，且钢板与第一骨架以及第二骨架之间均采用焊接的方式连接。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，第一连接板的数量为四个，且在第一端至第二端的方向上依次设置。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，在第一端至第二端的方向上，第一骨架与第二骨架均包括依次连接设置的第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，第一连接件与第二连接件、第二连接件与第三连接件、第三连接件与第四连接件之间均采用焊接的方式成型。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，在第一端至第二端的方向上，第一骨架与第二骨架之间的距离逐渐增大，且在第二端的端面位置时，第一骨架与第二骨架之间的距离最大。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，塑料外壳在模具中注塑成型。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，塑料外壳具有第一容纳件、第二容纳件以及设置于第一容纳件与第二容纳件之间的第二连接板，第一容纳件用于容纳第一骨架，第二容纳件用于容纳第二骨架。进一步地，在本专利技术的较佳实施例中，第二连接板上开设有多个开口，多个开口在第一端至第二端的方向上间隔设置。一种摩托车，包括：摩托车本体，摩托车本体具有前轮、后轮以设置于后轮的平叉；上述的挡泥板安装装置，挡泥板安装装置一端与平叉连接；挡泥板，挡泥板与挡泥板安装装置的另一端连接。本专利技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：本专利技术的实施例提供了一种挡泥板安装装置，该挡泥板安装装置主要包括金属骨架与塑料外壳，且塑料外壳包覆于金属骨架的外侧。金属骨架与塑料外壳具有相对设置的第一端与第二端，第一端用于与摩托车的挡泥板连接，第二端用于与摩托车的平叉连接。金属骨架的设置一方面可提高整个挡泥板安装装置的使用强度，避免发生破损，另一方面可有效地支撑挡泥板，为挡泥板提供足够的支撑力与稳定性，从而保证挡泥板的挡泥效果，提高挡泥板的实用性。塑料外壳的设置一方面可包覆金属骨架，提高金属骨架的使用寿命，另一方面还可，避免露出金属骨架的焊接点，从而提高整个挡泥板安装装置的美观性。本专利技术的实施例还提供了一种摩托车，该摩托车包括上述的挡泥板安装装置。因此，该摩托车的挡泥板可得到有效地安装与固定，从而可保证挡泥作业的作业效果，同时，可提高摩托车的车架的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术的实施例提供的挡泥板安装装置的结构示意图；图2为本专利技术的实施例提供的挡泥板安装装置的爆炸结构示意图；图3为本专利技术的实施例提供的挡泥板安装装置与平叉连接后的结构示意图；图4为本专利技术的实施例提供的挡泥板安装装置与平叉与挡泥板连接后的结构示意图。图标：100-挡泥板安装装置；101-后轮；103-金属骨架；105-塑料外壳；107-第一端；109-第二端；111-挡泥板；113-平叉；115-第一骨架；117-第二骨架；119-第一连接板；121-第一连接件；123-第二连接件；125-第三连接件；127-第四连接件；129-第一容纳件；131-第二容纳件；133-第二连接板；135-开口。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。图1为本实施例提供的挡泥板安装装置100的结构示意图；图2为本实施例提供的挡泥板安装装置100的爆炸示意图；图3为本实施例提供的挡泥板安装装置100与平叉113连接后的结构示意图；图4为本实施例提供的挡泥板安装装置100与平叉113以及挡泥板111连接后的结构示意图。请参阅图1至图4，本实施例提供了一种挡泥板安装装置100，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡泥板安装装置，用于摩托车，其特征在于，包括：金属骨架与塑料外壳，且所述塑料外壳包覆于所述金属骨架的外侧，所述金属骨架与所述塑料外壳具有相对设置的第一端与第二端，所述第一端用于与所述摩托车的挡泥板连接，所述第二端用于与所述摩托车的平叉连接。

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板安装装置，用于摩托车，其特征在于，包括：金属骨架与塑料外壳，且所述塑料外壳包覆于所述金属骨架的外侧，所述金属骨架与所述塑料外壳具有相对设置的第一端与第二端，所述第一端用于与所述摩托车的挡泥板连接，所述第二端用于与所述摩托车的平叉连接。2.根据权利要求1所述的挡泥板安装装置，其特征在于：所述金属骨架包括第一骨架、第二骨架以及设置于所述第一骨架与所述第二骨架之间的第一连接板。3.根据权利要求2所述的挡泥板安装装置，其特征在于：所述第一连接板为钢板，且所述钢板与所述第一骨架以及所述第二骨架之间均采用焊接的方式连接。4.根据权利要求3所述的挡泥板安装装置，其特征在于：所述第一连接板的数量为四个，且在所述第一端至所述第二端的方向上依次设置。5.根据权利要求3所述的挡泥板安装装置，其特征在于：在所述第一端至所述第二端的方向上，所述第一骨架与所述第二骨架均包括依次连接设置的第一连接件、第二连接件、第三连接件以及第四连接件，所述第一连接件与所述第二连接件、所述第二连接件与所述第三连接件、所述第三连接件与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖嘉，刘昌伟，覃永川，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50