蓄电池智能管理系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种蓄电池智能管理系统，涉及电力电子技术领域。该蓄电池智能管理系统包括相互电连接的蓄电池本体和保护装置，保护装置包括相互电连接的单片机和LED显示模块，单片机设定有阀值电压且用于监测蓄电池本体的电压。通过单片机对蓄电池本体的电压实时监测，并通过将检测到的电压值与设定的阀值电压对比，控制LED显示模块做出不同的显示状态，使得驾驶者能够直观的得到蓄电池的电压使用情况，并做出相应处理，从而减少蓄电池因过度放电对蓄电池造成损坏情况的发生，提高了蓄电池的使用寿命。

Battery intelligent management system

The utility model provides an intelligent management system for batteries, which relates to the field of power electronics. The battery intelligent management system includes battery body and protection device which are connected with each other electrically. The protection device includes single chip microcomputer and LED display module which are connected with each other electrically. The voltage of battery body is monitored in real time by single chip microcomputer, and the LED display module is controlled to make different display state by comparing the detected voltage value with the set threshold voltage, so that the driver can get the voltage usage of battery intuitively and make corresponding treatment, so as to reduce the excessive storage battery. The damage caused by the discharge to the battery increases the service life of the battery.

【技术实现步骤摘要】
蓄电池智能管理系统
本技术涉及电力电子
，尤其涉及一种蓄电池智能管理系统。
技术介绍
电动车以其体积小巧且轻快便捷的特点而得到大众的喜爱，现有的电动车中一般采用铅酸蓄电池作为驱动装置，蓄电池在使用过程中不断放电，其电压随之不断下降，当放电电压达到蓄电池的截止电压后，如果继续使用蓄电池，则会造成蓄电池内部活性物质的损伤，因而影响电池的使用寿命。现有的电动车中一般通过电压表来显示蓄电池的电压电量，驾驶员通过观测电压表得到蓄电池的电压电量，当电压表显示数值达到蓄电池的截止电压或低于截止电压时，驾驶员需要停止使用电动车，并对蓄电池进行充电。驾驶过程中，驾驶员需要知晓蓄电池的截止电压，且需要能够及时、明确的了解蓄电池的使用状态，而现实情况中，驾驶员往往不能够及时、准确的知晓蓄电池的使用状态，有的甚至将电动车不能继续行驶作为车辆需要充电的依据，但此时蓄电池的电压已经大大低于截止电压；此外，电压表本身使用一段时间后，会存在显示误差，而影响驾驶者得到正确的电压数值，进而引起蓄电池的用电过度造成的损坏。即，现有的蓄电池因过度放电而缩短了其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种蓄电池智能管理系统，以解决现有技术中存在的蓄电池因过度放电而缩短其使用寿命的技术问题。本技术提供的蓄电池智能管理系统，包括蓄电池本体和保护装置，所述保护装置包括相互电连接的单片机和LED显示模块，所述单片机与所述蓄电池本体电连接且设定有阀值电压，所述单片机用于监测所述蓄电池本体的电压；还包括壳体，所述蓄电池本体和所述保护装置均镶嵌于所述壳体内部的容纳腔内，所述LED显示模块凸出所述壳体。进一步的，所述阀值电压包括预警阀值电压和极限阀值电压；所述单片机电连接有速度控制模块。进一步的，所述LED显示模块包括红色指示灯、黄色指示灯和绿色指示灯，所述红色指示灯与所述单片机监测电压值小于所述极限阀值电压时相对应，所述黄色指示灯与所述单片机监测电压值大于所述极限阀值电压且小于所述预警阀值电压时相对应，所述绿色指示灯与所述单片机监测电压值大于所述预警阀值电压时相对应。进一步的，还包括点火锁开关控制模块，所述点火锁开关控制模块与所述单片机电连接。进一步的，还包括电路载板，所述电路载板上设有安装槽、第一安装座、第二安装座和第三安装座，所述单片机镶嵌于所述安装槽内，所述LED显示模块固设于所述第一安装座上，所述速度控制模块固设于所述第二安装座上，所述点火锁开关控制模块固设于所述第三安装座上；所述电路载板固设于所述壳体的容纳腔内，所述LED显示模块凸出所述壳体。进一步的，所述壳体上可拆卸式配合有盖板，所述盖板上设有三个通孔，所述LED显示模块的红色指示灯、黄色指示灯和绿色指示灯分别穿过三个所述通孔凸出所述盖板。进一步的，所述壳体开口的端面上设有卡接头，所述盖板与所述壳体相配合的端面上设有卡接槽，所述卡接槽与所述卡接头相匹配。进一步的，所述盖板的侧壁上设有保险锁紧部件，所述保险锁紧部件包括插接座，所述插接座内设有插接孔，所述插接孔内滑动插接有插接轴，所述插接轴的两端分别为拉动端和插接端，所述插接孔内设有用于推动所述插接端伸出所述插接孔的压紧弹簧；所述壳体开口端设有安装耳，所述安装耳上设有插接槽，所述插接槽与所述插接轴的插接端相匹配。本技术蓄电池智能管理系统的有益效果为：本技术提供的蓄电池智能管理系统，包括用于对车辆提供电能的蓄电池本体和用于对蓄电池起到保护作用的保护装置，蓄电池本体和保护装置均固设于壳体内。该蓄电池智能管理系统可以应用于电动车、汽车、摩托车、飞机和坦克等使用蓄电池进行供电的车辆中，使用时，将蓄电池的壳体安装在车辆上，车辆驾驶过程中，蓄电池本体为车辆提供电能，蓄电池本体的电压随着使用逐渐减小，单片机内设定阀值电压，该阀值电压与蓄电池本体的截止电压相关，单片机对蓄电池本体的电压进行实时监测并将检测到的电压值与设定的阀值电压作比较，当单片机监测到的蓄电池本体的电压值大于设定的阀值电压时，LED显示模块显示的状态表示车辆可以正常行驶；当单片机监测到的蓄电池本体的电压值小于设定的阀值电压时，LED显示模块显示的状态表示蓄电池本体即将达到截止电压，需要对蓄电池本体进行充电，LED显示装置对应不同的电压显示为不同的状态。通过单片机对蓄电池本体的电压实时监测，并通过将检测到的电压值与设定的阀值电压对比，控制LED显示模块做出不同的显示状态，使得驾驶者能够直观的得到蓄电池的电压使用情况，并做出相应处理，从而减少蓄电池因过度放电对蓄电池造成损坏情况的发生，提高了蓄电池的使用寿命。蓄电池本体和保护装置均固设于壳体的容纳腔内，壳体对蓄电池本体和保护装置起到保护作用，减少蓄电池本体和保护装置受外界的破坏；此外，车辆行驶中震动较强，蓄电池本体和保护装置均固设于壳体内，蓄电池本体和保护装置之间的相对位置固定不变，从而减少蓄电池本体和保护装置受震动而发生线路连接断落情况的发生，以确保保护装置对蓄电池的保护，进一步提高蓄电池的使用寿命。LED显示模块凸出壳体之外，便于驾驶者对LED显示模块显示状态的识别，从而得到蓄电池的使用情况。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的蓄电池智能管理系统的工作流程示意图；图2为本技术实施例提供的蓄电池智能管理系统中保护装置的电路流程图；图3为本技术实施例提供的蓄电池智能管理系统中壳体的三维结构示意图；图4为本技术实施例提供的蓄电池智能管理系统中盖板的三维结构示意图；图5为图4中保险锁紧部件的剖视结构示意图。图标：1－蓄电池本体；2－单片机；3－LED显示模块；4－速度控制模块；5－点火锁开关控制模块；6－壳体；7－盖板；8－保险锁紧部件；61－卡接头；62－安装耳；63－插接槽；71－卡接槽；72－通孔；81－插接座；82－插接孔；83－插接轴；84－压紧弹簧。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池智能管理系统，其特征在于，包括蓄电池本体(1)和保护装置，所述保护装置包括相互电连接的单片机(2)和LED显示模块(3)，所述单片机(2)与所述蓄电池本体(1)电连接且设定有阀值电压，所述单片机(2)用于监测所述蓄电池本体(1)的电压；还包括壳体(6)，所述蓄电池本体(1)和所述保护装置均镶嵌于所述壳体(6)内部的容纳腔内，所述LED显示模块(3)凸出所述壳体(6)。

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池智能管理系统，其特征在于，包括蓄电池本体(1)和保护装置，所述保护装置包括相互电连接的单片机(2)和LED显示模块(3)，所述单片机(2)与所述蓄电池本体(1)电连接且设定有阀值电压，所述单片机(2)用于监测所述蓄电池本体(1)的电压；还包括壳体(6)，所述蓄电池本体(1)和所述保护装置均镶嵌于所述壳体(6)内部的容纳腔内，所述LED显示模块(3)凸出所述壳体(6)。2.根据权利要求1所述的蓄电池智能管理系统，其特征在于，所述单片机(2)电连接有速度控制模块(4)。3.根据权利要求2所述的蓄电池智能管理系统，其特征在于，还包括点火锁开关控制模块(5)，所述点火锁开关控制模块(5)与所述单片机(2)电连接；所述阀值电压包括预警阀值电压和极限阀值电压。4.根据权利要求3所述的蓄电池智能管理系统，其特征在于，所述LED显示模块(3)包括红色指示灯、黄色指示灯和绿色指示灯，所述红色指示灯与所述单片机(2)监测电压值小于所述极限阀值电压时相对应，所述黄色指示灯与所述单片机(2)监测电压值大于所述极限阀值电压且小于所述预警阀值电压时相对应，所述绿色指示灯与所述单片机(2)监测电压值大于所述预警阀值电压时相对应。5.根据权利要求4所述的蓄电池智能管理系统，其特征在于，还包括电路载板，所述电路载板上设有安装槽、第一安装座、第二安装座和第三安装座，所述单片机(2)镶嵌于所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵璋，
申请(专利权)人：北京立信桥电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11