汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座，包括有支座底板以及固定对称设置于支座底板左右两侧的两只支座立板，两个支座立板均加工设置有用于气流管道对中置放的V型槽，且两个V型槽形状尺寸相同且左右对称设置，所述的支座底板的底面上设置有沿着支座底板左右方向的方形长槽，该方形长槽的轴向方向与两个V型槽的中心对称面之间相互平行设置，所述的支座底板的相对于两只支座立板的内侧区域加工有上下贯通四个呈矩形四角分布的第一安装联结零件孔，所述的支座底板的四个边角位置设置有上下贯通四个呈矩形四角分布的第二安装联结零件孔。本实用新型专利技术的优点是结构设计合理，且能保障气流管道安装时的轴线间同轴度。

【技术实现步骤摘要】
汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座
本技术涉及一种汽车空气流量计性能测试装置，具体是汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座。
技术介绍
目前，公知的汽车空气流量计性能测试装置中所采用的气流管道的安装，是不可调整其高度及方位的固定方式。这类安装方式，由于气流管道由多段气流管道组成，管道总的长度较长，且重量较大，上述的安装方式造成气流管道高度及方位调整不方便，而该测试装置几段气流管道轴线之间的同轴度的能否满足要求直接影响汽车空气流量计性能的测试精度，所以管道安装时几段管道轴线的同轴度必须达到一定精度要求。在传统技术方案中，气流管道固定支座采用单立板结构，在管道安装过程中不够平稳带来气流管道高度，尤其是几段管道轴线间的同轴度调整非常不便，且精度不高，对测试系统的测量结果的精度的提高造成一定影响，因此有必要对此进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种结构设计合理，且能保障几段气流管道安装时管道轴线间的同轴度的汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座。为实现上述目的，本技术的技术方案是包括有支座底板以及固定对称设置于支座底板左右两侧的两只支座立板，两个支座立板均加工设置有用于气流管道对中置放的V型槽，且两个V型槽形状尺寸相同且左右对称设置，所述的支座底板的底面上设置有沿着支座底板左右方向的方形长槽，该方形长槽的轴向方向与两个V型槽的中心对称面之间相互平行设置，所述的支座底板的相对于两只支座立板的内侧区域加工有上下贯通四个呈矩形四角分布的第一安装联接零件的孔，所述的支座底板的四个边角位置设置有上下贯通四个呈矩形四角分布的第二安装联接零件的孔。进一步设置是每个V型槽的下端中心位置开设在有与V型槽连通的矩形凹槽，该矩形凹槽与的中心对称面与V型槽的中心对称面为同一平面。本技术的有益效果是，通过两只支座立板的一对V型槽，以及轴向方向与两个V型槽的中心对称面之间相互平行的方形长槽设置，在气流管道安置于两只支座立板的两个V型槽之间时，利用V型槽的对中功能，自动保障气流管道的中心面与两个V型槽的中心对称面相一致，而只需要利用多根定位销插入到方形长槽内，即可在该调节架支座安装于汽车空气流量计性能测试装置的调整架底座上时，能够保障该调整架支座相对与调整架底座之间的位置关系偏离方形长槽的轴向方向，从而保障了气流管道对接的轴向性。本技术虽然结构设计非常简单，但是在实践中经过测试取得了非常好的技术效果，且产品改造成本低，加工效率高，易于推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本技术的范畴。图1本技术具体实施方式立体图；图2本技术具体实施方式另一视角的立体图；图3本技术具体实施方式的侧视图；图4本技术安装于调节架底座的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。本技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本技术，而非对本技术保护范围的限制。如图1至图3所示，为本技术实施例中，包括有支座底板1以及固定对称设置于支座底板左右两侧的两只支座立板2，本实施例所述的支座立板2采用焊接方法与支座底板1焊接固定，另外，在具体材质的选择上，该支座立板2和支座底板1采用热涨冷缩率较低的不锈钢材料制成。此外，本实施例两个支座立板2均加工设置有用于气流管道对中置放的V型槽21，且两个V型槽21形状尺寸相同且左右对称设置，所述的支座底板1的底面上设置有沿着支座底板左右方向的方形长槽11，该方形长槽11的轴向方向与两个V型槽21的中心对称面之间相互平行设置，所述的支座底板1的相对于两只支座立板的内侧区域加工有上下贯通四个呈矩形四角分布的第一安装联结零件孔12，所述的支座底板的四个边角位置设置有上下贯通四个呈矩形四角分布的第二安装联结零件孔13。此外，本实施例每个V型槽21的下端中心位置开设在有与V型槽连通的矩形凹槽22，该矩形凹槽22与的中心对称面与V型槽21的中心对称面为同一平面。通过该矩形凹槽22便于加工出V型槽21的斜面。通过本申请的技术方案用于支撑气流管道，能保证汽车空气流量计性能测试装置所用的气流管道平稳安装，便于气流管道高度在一定范围内实现无极调整，且可保证气流管道的进气管与出气管之间的同轴度。参见图4所示，本技术技术方案在用于使用时的方法是：在测试装置中，先将本技术的调整架支座与调整架底座3上的四个可调高度的定位销配合安装，其中两个定位销31与支座底板上的方形长槽11配合使调整架支座完成正确定位，再将气流管道安装在支座的两个V形槽中，调整四个可调定位销的高度，使几段气流管道的同轴度达到要求后，利用四个螺柱将从所述第二安装联结零件孔13穿过，并将调整架支座的底板1与测试装置的调整架底座3连接在一起，再用两个夹板、四个螺栓、螺母并通过所述的第一安装联结零件孔12将几段气流管道固定在调整架支座上。以上所揭露的仅为本技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，因此依本技术权利要求所作的等同变化，仍属本技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座，其特征在于：包括有支座底板以及固定对称设置于支座底板左右两侧的两只支座立板，两个支座立板均加工设置有用于气流管道对中置放的V型槽，且两个V型槽形状尺寸相同且左右对称设置，所述的支座底板的底面上设置有沿着支座底板左右方向的方形长槽，该方形长槽的轴向方向与两个V型槽的中心对称面之间相互平行设置，所述的支座底板的相对于两只支座立板的内侧区域加工有上下贯通四个呈矩形四角分布的第一安装联结零件孔，所述的支座底板的四个边角位置设置有上下贯通四个呈矩形四角分布的第二安装联结零件孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气流量计性能测试装置的气流管道调整架支座，其特征在于：包括有支座底板以及固定对称设置于支座底板左右两侧的两只支座立板，两个支座立板均加工设置有用于气流管道对中置放的V型槽，且两个V型槽形状尺寸相同且左右对称设置，所述的支座底板的底面上设置有沿着支座底板左右方向的方形长槽，该方形长槽的轴向方向与两个V型槽的中心对称面之间相互平行设置，所述的支座底板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡大志，孔向东，
申请(专利权)人：温州大学瓯江学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33