一种汽车底护板冲击噪音测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车底护板冲击噪音测试装置，属于汽车声学部件测试技术，其包括固定架、定位座、冲击部件和噪音收集部件，所述定位座装配于所述固定架上，待测试汽车底护板固定于所述定位座上，所述冲击部件冲击所述待测试汽车底护板产生冲击噪音，所述待测试汽车底护板的外围设置用于测试冲击噪音是否满足标准的噪音收集部件。上述汽车底护板冲击噪音测试装置不仅结构简单、紧凑、合理；而且能够准确直观的测试汽车底护板的冲击噪音，从而准确判断汽车底护板冲击噪音是否合格，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底护板冲击噪音测试装置
本专利技术属于汽车声学部件测试技术，尤其是涉及一种汽车底护板冲击噪音测试装置。
技术介绍
汽车底护板是第一道接触自然界的外饰件，各大整车厂对底护板的耐冲击噪音性能有很大的要求，因此需要对其耐冲击噪音性能都要进行测试，而目前的测试方式一般以人在车内试坐的主观性来评价底护板的声学性能，但却未有标准化的测试设备。存在测试数据误差大和测试不便的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车底护板冲击噪音测试装置，以解决现有技术中汽车底护板耐冲击噪音性能测试存在测试数据误差大和测试不便的问题。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车底护板冲击噪音测试装置，其包括固定架、定位座、冲击部件和噪音收集部件，其中，所述定位座装配于所述固定架上，待测试汽车底护板固定于所述定位座上，所述冲击部件冲击所述待测试汽车底护板产生冲击噪音，所述待测试汽车底护板的外围设置用于测试冲击噪音是否满足标准的噪音收集部件。特别地，所述冲击部件位于所述待测试汽车底护板的上方，冲击部件靠自身的重力冲击待测试汽车底护板。特别地，所述定位座能转动地设置于所述固定架上，所述固定架上设置有用于对定位座锁紧的锁紧部件，以便于调节定位座与水平方向的夹角，从而实现对处于不同倾斜角度的待测试汽车底护板的静态冲击噪音测试。特别地，所述定位座能转动地铰接于所述固定架上，所述固定架上设置有驱动定位座转动的旋转驱动装置，测试时，旋转驱动装置驱动定位座转动，从而实现对处于不同倾斜角度的待测试汽车底护板的动态连续的冲击噪音测试。特别地，所述定位座固定于所述固定架上，所述冲击部件以不同的冲击角度冲击所述待测试汽车底护板。特别地，所述定位座包括底板和钢框，所述待测试汽车底护板固定于所述底板上，所述钢框具有中间开口且其固定于所述底板的周边。特别地，所述待测试汽车底护板的形状与中间开口的形状相同，且中间开口的面积不小于所述待测试汽车底护板的面积。特别地，所述冲击部件采用钢球。特别地，所述噪音收集部件采用麦克风。特别地，所述固定架由PVC圆管相互拼接而成。本专利技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽车底护板冲击噪音测试装置不仅结构简单、紧凑、合理；而且能够准确直观的测试汽车底护板的冲击噪音，从而准确判断汽车底护板冲击噪音是否合格，提高了工作效率。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的汽车底护板冲击噪音测试装置的结构示意图；图2是本专利技术具体实施方式提供的汽车底护板冲击噪音测试装置的底板的结构示意图；图3是本专利技术具体实施方式提供的汽车底护板冲击噪音测试装置的钢框的结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种汽车底护板冲击噪音测试装置包括固定架1、定位座2、冲击钢球3和麦克风4，固定架1由PVC材料圆管拼接而成，直径为25mm，高度2m。冲击钢球3的直径为8mm，重量为2.08g。定位座2与水平方向呈45°的固定于固定架1的底部，且定位座2包括底板20和钢框21，底板20为300*300*1.6mm的正方形，中间为190*190mm用于粘贴待测试汽车底护板的样件固定区域22，钢框21为300*300*20mm的轻质量钢结构材料，中间开设有200*200mm用于样件贴合的开口23。底板20与钢框21用螺栓螺母进行连接，其螺栓为M8-50L，扭矩为14.7N.m。冲击钢球3位于待测试汽车底护板的正上方2m高度，麦克风4设置于待测试汽车底护板的外围，用于测试冲击噪音是否满足标准。在测试时，将安装好待测试汽车底护板的底板20与钢框21固定在固定架1上，将冲击钢球3从2m的高度垂直落下，用麦克风4来测试汽车底护板的冲击噪音是否满足标准，当然冲击钢球3的冲击角度也可以根据需要进行改变。进一步的，定位座2的设置形式还可以有以下两种形式：1)定位座2能转动地设置于所述固定架1上，固定架1上设置有用于对定位座2锁紧的锁紧部件，该种设置形式，能够根据需要调节定位座2与水平方向的夹角再通过锁紧部件对固定架1进行固定，从而实现对处于不同倾斜角度的待测试汽车底护板的静态冲击噪音测试。2)定位座2能转动地铰接于固定架1上，固定架1上设置有驱动定位座2转动的旋转驱动装置，测试时，旋转驱动装置驱动定位座2在180°内往复转动，从而实现对处于不同倾斜角度的待测试汽车底护板的动态连续的冲击噪音测试。以上实施例只是阐述了本专利技术的基本原理和特性，本专利技术不受上述事例限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底护板冲击噪音测试装置，其特征在于，其包括固定架、定位座、冲击部件和噪音收集部件，所述定位座装配于所述固定架上，待测试汽车底护板固定于所述定位座上，所述冲击部件冲击所述待测试汽车底护板产生冲击噪音，所述待测试汽车底护板的外围设置用于测试冲击噪音是否满足标准的噪音收集部件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底护板冲击噪音测试装置，其特征在于，其包括固定架、定位座、冲击部件和噪音收集部件，所述定位座装配于所述固定架上，待测试汽车底护板固定于所述定位座上，所述冲击部件冲击所述待测试汽车底护板产生冲击噪音，所述待测试汽车底护板的外围设置用于测试冲击噪音是否满足标准的噪音收集部件。2.根据权利要求1所述的汽车底护板冲击噪音测试装置，其特征在于，所述冲击部件位于所述待测试汽车底护板的上方，冲击部件靠自身的重力冲击待测试汽车底护板。3.根据权利要求2所述的汽车底护板冲击噪音测试装置，其特征在于，所述定位座能转动地设置于所述固定架上，所述固定架上设置有用于对定位座锁紧的锁紧部件。4.根据权利要求2所述的汽车底护板冲击噪音测试装置，其特征在于，所述定位座能转动地铰接于所述固定架上，所述固定架上设置有驱动定位座转动的旋转驱动装置，测试时，旋转驱动装置驱动定位座转动。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆静洁，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32