空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，特别涉及一种空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车。本实用新型专利技术提供一种空挡感应装置，包括安装于换档轴一侧的壳体，还包括磁感应传感器及磁铁，壳体包括相对的第一表面和第二表面，第一表面向外凸起延伸出一探测罩，磁感应传感器设于所述壳体内，且其探头伸入探测罩内，第二表面上设有分别与磁感应传感器电连接的电源引脚、接地引脚、第一传信引脚及第二传信引脚。本实用新型专利技术还提出一种汽车，包括换档轴、发动机及与所述发动机电连接的发动机控制器，还包括上述所述一空挡感应装置。本实用新型专利技术中的空挡感应装置，利用磁感应传感器对磁铁的灵敏感测性，实现非接触式空挡检测，具有较高的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车。
技术介绍
中国汽车连续两年突破2000万辆产销大关，汽车进入普通人家，随着汽车的普遍引用，变速器产业也随之水涨船高，但随之而来的是环境污染问题也越来越突出，政府为鼓励节能车的发展，国家对第三阶段乘用车油耗限值提出了更苛刻的要求，排量限值的提高，将间接促进变速器的技术革新提上日程。为了减少油耗，变速箱除了本身传动效率要求越高外，部分汽车还配制发动机自动启停技术，该技术可以在车辆行驶过程中短时间临时停车(例如等红灯)的时候自动熄火，而当需要继续前进的时候，系统又可以自动重启发动机，该系统可以响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大减少油耗和废气排放。自动启停系统需要采集变速箱空档信息，这就需要能够提供空档信号的传感器。现有技术当中，目前使用的空挡传感器均为接触式的，有点击耐久方面的缺陷，使用寿命短，且还具有漏油风险。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种非接触式的空挡感应装置及含有该空挡感应装置的汽车，以提高使用寿命。一种空挡感应装置，包括安装于换档轴一侧的壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空挡感应装置，包括安装于换档轴一侧的壳体，其特征在于，还包括磁感应传感器及磁铁，所述壳体包括相对的第一表面和第二表面，所述第一表面向外凸起延伸出一探测罩，所述磁感应传感器设于所述壳体内，且其探头伸入所述探测罩内，所述第二表面上设有分别与所述磁感应传感器电连接的电源引脚、接地引脚、第一传信引脚及第二传信引脚，所述电源引脚与所述第一传信引脚和所述第二传信引脚之间分别连接一上拉电阻，且所述第一传信引脚及所述第二传信引脚分别与发动机控制器电连接，所述磁铁设于所述换档轴上，且当所述换档轴拨动到空挡位置时，所述探测罩与所述磁铁相对。

【技术特征摘要】
1.一种空挡感应装置，包括安装于换档轴一侧的壳体，其特征在于，还包括磁感应传感器及磁铁，所述壳体包括相对的第一表面和第二表面，所述第一表面向外凸起延伸出一探测罩，所述磁感应传感器设于所述壳体内，且其探头伸入所述探测罩内，所述第二表面上设有分别与所述磁感应传感器电连接的电源引脚、接地引脚、第一传信引脚及第二传信引脚，所述电源引脚与所述第一传信引脚和所述第二传信引脚之间分别连接一上拉电阻，且所述第一传信引脚及所述第二传信引脚分别与发动机控制器电连接，所述磁铁设于所述换档轴上，且当所述换档轴拨动到空挡位置时，所述探测罩与所述磁铁相对。2.根据权利要求1所述的空挡感应装置，其特征在于，所述壳体的一侧设有定位销孔，所述壳体的另一侧设有螺柱，所述螺柱设于所述第一表面上，所述定位销孔从所述第二表面贯穿至所述第一表面。3.根据权利要求1所述的空挡感应装置，其特征在于，所述第二表面向...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱让明，何战慧，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36