一种可快速拆卸的汽车水箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速拆卸的汽车水箱，包括壳体，壳体内壁的上表面与第一底座的下表面固定连接，第一底座的上表面开设有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块的左侧面通过电动推杆与滑槽内壁的左侧面固定连接，滑块的上表面与滑杆的底端固定连接。该可快速拆卸的汽车水箱，通过设置滑槽、滑块、电动推杆、滑杆、滑套、第一通孔、齿轮、齿轮杆、驱动装置、固定块和第一缓冲垫，当需要拆卸水箱本体时，通过开关控制电机运行，且齿轮与齿轮杆啮合，从而可以带动滑套在滑杆的表面滑动，从而可以快速解除对水箱本体的固定，从而方便工作人员移出水箱本体，从而可以避免使用螺栓进行固定所带来的问题，从而可以提高工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速拆卸的汽车水箱
本技术涉及汽车水箱
，具体为一种可快速拆卸的汽车水箱。
技术介绍
汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。目前的汽车水箱大多是在其表面焊接若干螺母，然后通过螺栓进行固定，这种方式不仅影响汽车水箱的使用寿命，而且拆卸较为繁琐，由于汽车水箱所处位置结构复杂，因此对汽车水箱进行拆卸时极大的限制了工具的转动空间，从而导致工作人员的工作极为繁琐，影响工作人员的工作效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可快速拆卸的汽车水箱，解决了目前的汽车水箱大多是在其表面焊接若干螺母，然后通过螺栓进行固定，这种方式不仅影响汽车水箱的使用寿命，而且拆卸较为繁琐，由于汽车水箱所处位置结构复杂，因此对汽车水箱进行拆卸时极大的限制了工具的转动空间，从而导致工作人员的工作极为繁琐，影响工作人员的工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可快速拆卸的汽车水箱，包括壳体（12），其特征在于：所述壳体（12）内壁的上表面与第一底座（1）的下表面固定连接，所述第一底座（1）的上表面开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内设置有滑块（5），所述滑块（5）的左侧面通过电动推杆（2）与滑槽（4）内壁的左侧面固定连接，所述滑块（5）的上表面与滑杆（6）的底端固定连接，所述滑杆（6）的顶端固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的上表面与驱动装置（13）的下表面固定连接，所述驱动装置（13）的右端与齿轮（11）的左侧面固定连接，所述齿轮（11）与齿轮杆（8）啮合，所述齿轮杆（8）的底端穿过固定块（9）上表面开设的第一通孔（10）并延伸至第一...

【技术特征摘要】
1.一种可快速拆卸的汽车水箱，包括壳体（12），其特征在于：所述壳体（12）内壁的上表面与第一底座（1）的下表面固定连接，所述第一底座（1）的上表面开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内设置有滑块（5），所述滑块（5）的左侧面通过电动推杆（2）与滑槽（4）内壁的左侧面固定连接，所述滑块（5）的上表面与滑杆（6）的底端固定连接，所述滑杆（6）的顶端固定连接有固定块（9），所述固定块（9）的上表面与驱动装置（13）的下表面固定连接，所述驱动装置（13）的右端与齿轮（11）的左侧面固定连接，所述齿轮（11）与齿轮杆（8）啮合，所述齿轮杆（8）的底端穿过固定块（9）上表面开设的第一通孔（10）并延伸至第一通孔（10）的下方，所述齿轮杆（8）的左侧面与滑套（7）的右侧面固定连接，所述滑套（7）套接在滑杆（6）的表面，所述滑杆（6）的左侧面固定连接有梯形压块（14），所述梯形压块（14）的下表面设置有第一缓冲垫（15），所述第一缓冲垫（15）的下表面与水箱本体（21）的上表面搭接，所述水箱本体（21）的上表面开设有第二通孔（17），所述第二通孔（17）内套接有盖板（16），所述水箱本体（21）的下表面与第二底座（30）的上表面搭接，所述第二底座（30）的上表面固定连接有挡板（3），所述挡板（3）的左侧面与水箱本体（21）的右侧面搭接，所述水箱本体（21）的左侧面与第二缓冲垫（22）的右侧面搭接，所述第二缓冲垫（22）的左侧面设置在推板（23）的右侧面，所述推板（23）的左侧面卡接有轴承（24），所述轴承（24）内套接有转轴（29），所述转轴（29）的左端与螺栓（25）的右端固定连接，所述螺栓（25）的表面螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：施华伟，
申请(专利权)人：江苏恒久滚塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32