【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路隧道结构
本技术涉及铁路隧道
，具体为一种高速铁路隧道结构。
技术介绍
铁路隧道是修建在地下、山洞或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，目前铁路隧道大多维修不便且排水效果不够好，给工人带来麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速铁路隧道结构，具备便于维修工人进入和方便排水的优点，解决了目前铁路隧道维修不便且排水效果不够好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速铁路隧道结构，包括地表，所述地表顶部的两侧均固定连接有山体，所述山体的内部固定连接有防水墙体，所述地表顶部的两侧且位于防水墙体的内侧均固定连接有维修行道，所述维修行道顶部远离防水墙体的一侧固定连接有护栏，所述维修行道的内部开设有侧面排水沟，所述侧面排水沟的顶部连通有第一连通管，所述第一连通管的顶部贯穿维修行道，所述侧面排水沟远离防水墙体的一侧连通有...
【技术保护点】
1.一种高速铁路隧道结构，包括地表（1），其特征在于：所述地表（1）顶部的两侧均固定连接有山体（2），所述山体（2）的内部固定连接有防水墙体（3），所述地表（1）顶部的两侧且位于防水墙体（3）的内侧均固定连接有维修行道（4），所述维修行道（4）顶部远离防水墙体（3）的一侧固定连接有护栏（5），所述维修行道（4）的内部开设有侧面排水沟（6），所述侧面排水沟（6）的顶部连通有第一连通管（7），所述第一连通管（7）的顶部贯穿维修行道（4），所述侧面排水沟（6）远离防水墙体（3）的一侧连通有第二连通管（8），所述第二连通管（8）贯穿维修行道（4），所述地表（1）的顶部且位于两个维修...
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路隧道结构，包括地表（1），其特征在于：所述地表（1）顶部的两侧均固定连接有山体（2），所述山体（2）的内部固定连接有防水墙体（3），所述地表（1）顶部的两侧且位于防水墙体（3）的内侧均固定连接有维修行道（4），所述维修行道（4）顶部远离防水墙体（3）的一侧固定连接有护栏（5），所述维修行道（4）的内部开设有侧面排水沟（6），所述侧面排水沟（6）的顶部连通有第一连通管（7），所述第一连通管（7）的顶部贯穿维修行道（4），所述侧面排水沟（6）远离防水墙体（3）的一侧连通有第二连通管（8），所述第二连通管（8）贯穿维修行道（4），所述地表（1）的顶部且位于两个维修行道（4）的内侧固定连接有路基（9），所述路基（9）顶部的左侧固定连接有第一轨道（10），所述路基（9）顶部的右侧固定连接有第二轨道（11），所述防水墙...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓，肖三民，闫志刚，刘宏宇，高志峰，殷刘伟，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第二工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。