【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器的功能安全监控系统及其方法
本专利技术属于电子
，涉及一种电机控制器的功能安全监控系统及其方法。
技术介绍
作为新能源汽车内的关键核心零部件的电机控制器，其内部大量使用了电子元器件、大功率开关器件和可编程芯片等零部件，这些与电相关零部件的使用，大大增加了其失效的可能性，使得电动汽车的安全问题尤为突出。电机控制器以及驱动电机共同组成了新能源汽车的动力源，其一般布置在新能源汽车的前舱内，因此需经受外部泥水、强震动、高低温等恶劣环境的考验。另外，电机控制器还经常工作在大电流、高电压、强电磁场等极端条件下，所以提高电机控制器的可靠性对解决新能源汽车安全性问题至关重要，同时，这项关键核心技术的掌握也必将极大地提高我国新能源汽车产品的核心竞争力。目前国内主流的电机控制器产品都没有功能安全设计方面的考虑，已经落后国际行业的发展趋势。国家也在酝酿出台关于功能安全的标准法规，主要是针对IS026262的标准要求进行转化。电机控制器作为新能源汽车的核心零部件，承担着动力输出的重任，对扭矩安全的要求是十分苛刻的。针对上述存在的问题，现有的中国专利文献公开了一种车用电...
【技术保护点】
1.一种电机控制器的功能安全监控系统，包括输入模块(1)、输出模块(2)、主控芯片(3)和外部监控芯片(4)，所述输出模块(2)包括IGBT驱动电路(21)，其特征在于，所述主控芯片(3)包括扭矩控制模块(31)、扭矩监控模块(32)和内部芯片监控模块(33)，所述输出模块(2)还包括紧急关断路径电路(22)，所述紧急关断路径电路(22)与IGBT驱动电路(21)连接，所述扭矩控制模块(31)和扭矩监控模块(32)均与输入模块(1)连接，所述外部监控芯片(4)与内部芯片监控模块(33)连接，所述扭矩控制模块(31)与输出模块(2)的IGBT驱动电路(21)连接，所述外部监控...
【技术特征摘要】
1.一种电机控制器的功能安全监控系统，包括输入模块(1)、输出模块(2)、主控芯片(3)和外部监控芯片(4)，所述输出模块(2)包括IGBT驱动电路(21)，其特征在于，所述主控芯片(3)包括扭矩控制模块(31)、扭矩监控模块(32)和内部芯片监控模块(33)，所述输出模块(2)还包括紧急关断路径电路(22)，所述紧急关断路径电路(22)与IGBT驱动电路(21)连接，所述扭矩控制模块(31)和扭矩监控模块(32)均与输入模块(1)连接，所述外部监控芯片(4)与内部芯片监控模块(33)连接，所述扭矩控制模块(31)与输出模块(2)的IGBT驱动电路(21)连接，所述外部监控芯片(4)与输出模块(2)的紧急关断路径电路(22)连接。2.根据权利要求1所述的电机控制器的功能安全监控系统，其特征在于，所述输入模块(1)包括两路独立的用于对接收的传感器信号或CAN总线信号进行解析的硬件电路，其中一路硬件电路与扭矩控制模块(31)连接，另一路与扭矩监控模块(32)连接。3.根据权利要求1或2所述的电机控制器的功能安全监控系统，其特征在于，所述功能安全监控系统还包括用于监测低压供电电源是否存在异常的硬件监控电路(5)，所述硬件监控电路(5)与所述紧急关断路径电路(22)连接。4.根据权利要求1或2所述的电机控制器的功能安全监控系统，其特征在于，所述IGBT驱动电路(21)包括与扭矩控制模块(31)连接的复杂可编程逻辑器件(21a)以及与复杂可编程逻辑器件(21a)连接的用于驱动IGBT动作的IGBT驱动芯片(21b)，所述IGBT驱动芯片(21b)还与紧急关断路径电路(22)连接。5.根据权利要求1或2所述的电机控制器的功能安全监控系统，其特征在于，所述功能安全监控系统还包括复位电路(6)，所述复位电路(6)与IGBT驱动电路(21)的复杂可编程逻辑器件(21a)连接，所述复杂可编程逻辑器件(21a)与紧急关断路径电路(22)连接。6.一种电机控制器的功能安全监控方法，其特征在于，所述功能安全监控方法包括：所述输入模块(1)通过两路独立的硬件电路对传感器信号或者CAN总线信号进行解析，所述主控芯片(3)的扭矩控制模块(31)接收输入模块(1)输...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈启苗，陈康，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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