高等级公路桥头路基用填料及其生产方法技术

本发明专利技术公开了一种高等级公路桥头路基用填料及其生产方法，填料组分按重量计份数为：水泥１８０－６００份、水６０－２００份、砂０－１６０份和聚苯乙烯２０－３０份。生产方法首先将水泥、水、砂或分散剂放入搅拌器中拌和；再次加入纤维，拌和均匀；最后加入聚苯乙烯，混合均匀即可。本发明专利技术的填料密度范围可在３００－１０００ｋｇ／ｍ↑［３］间任意选定，填料密度越小，由桥头自重引起的沉降量就越小，可以大大减少对地基所施加的压力，可以解决高等级公路桥头跳车难题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种建筑材料及其生产方法，尤其是一种高等级公路桥头路基施工中使用的填料及其生产方法。
技术介绍
目前，高等级公路桥头跳车是一个世界性的技术难题，主要原因是由于桥(涵)台为刚性结构，自身压缩几乎为零，而桥头路基属柔性结构，路基填土密度大，密度范围为1760-2000kg/m3，且高等级公路路基压实虽然采用了重型击实标准，压实度为90-96％，但由于填料所含水分，存在孔隙，成型时在自重作用下空隙率逐渐降低，产生压缩变形即桥头跳车。桥头跳车不仅影响行车速度、舒适性、安全性，而且使路面结构、桥梁结构遭到破坏，大大降低公路的营运效率和整体服务水平，提高维修费用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺陷，专利技术一种减少沉降、避免产生桥头跳车现象的。本专利技术高等级公路桥头路基用填料，其组分按重量计份数为水泥180-600份、水60-200份、砂0-160份和聚苯乙烯20-30份。作为本专利技术的一种改进，其组分按重量计份数为水泥280-480份、水90-160份、砂70-120份和聚苯乙烯20-30份。作为本专利技术的一种改进，本专利技术其组分中还含有纤维及分散剂，按重量计纤维不超过水泥重量的4‰，分散剂不超过水泥重量的0.85％。作为本专利技术的一种改进，本专利技术其组分中还含有纤维及分散剂，按重量计纤维不超过水泥重量的2‰，分散剂不超过水泥重量的0.85％。本专利技术还提供上述高等级公路桥头路基用填料的生产方法是，该方法包括下述顺序的步骤(1)将水泥和水放入搅拌器中拌和，如果组分中还含有砂或分散剂，则同时一并放入搅拌器中拌和均匀； (2)如果组分中含有纤维，则在上述混合料中加入纤维，再次拌和均匀；(3)最后向搅拌器中加入聚苯乙烯，混合均匀即可。本专利技术的填料密度范围可在300-1000kg/m3间任意选定，实际施工中，根据地基情况、路堤高度和基本保证桥头和桥涵对地基产生的压强相等等因素来确定填筑材料的密度，地基越软、路堤越高，要求混合料的密度越小。配料时，聚苯乙烯越多，砂用量越少，则密度就越小。与现在桥头施工中普遍使用的密度范围为1760-2000kg/m3的普通土相比，填料密度越小，由桥头自重引起的沉降量就越小，可以大大减少对地基所施加的压力，从而解决高速公路桥头跳车难题，即工后沉降问题。本专利技术和采用普通填土路基相比，由于填料含有水泥，凝结后形成一定强度，不存在填土路基水分流失所致的空隙率降低的问题，另外所使用原料非常易得，有利于保护环境，生产方法也简单，可以广泛使用，能降低公路维修费用，延长使用年限，满足司乘人员对行车的高速、舒适、安全的使用要求。本专利技术中水泥、水和聚苯乙烯是必要组分，砂、分散剂和纤维是选择性组分。砂和分散剂加入进去，能改善拌和物的工作性即和易性。砂的用量是根据混合料密度来确定的，纤维可以是玻璃纤维、聚丙烯纤维等纤维质材料均可，分散剂是RAIKO8超轻质墙体混合剂，纤维用量多可增加混合料的抗折强度即整体性，分散剂多则混合料的和易性好。水的用量根据水泥用量确定，保证水泥浆的和易性。水泥和砂的用量根据混合料密度和聚苯乙烯用量确定，要保证聚苯乙烯被足够的水泥浆所包裹。具体实施例方式实施例1取水泥210Kg，砂53Kg，水72Kg，聚苯乙烯26Kg和纤维0.63Kg，将水泥、水和砂放入搅拌器中拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入纤维，再次拌和均匀后，加入聚苯乙烯泡沫塑料，进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为362kg/m3。将上述所得填料直接进行高等级公路桥头路基施工即可。实施例2取水泥318Kg，水95Kg，聚苯乙烯26Kg，纤维0.93Kg和分散剂1Kg，将水泥、水和分散剂放入搅拌器中拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入纤维，再次拌和均匀后，加入聚苯乙烯泡沫塑料，进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为441kg/m3。实施例3取水泥460Kg，砂115Kg，水155Kg，聚苯乙烯29Kg，纤维0.46Kg和分散剂3Kg，将水泥、水、砂和分散剂拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入纤维，再次拌和均匀后，最后加入聚苯乙烯进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为762kg/m3。实施例4取水泥600Kg，砂160Kg，水200Kg，聚苯乙烯24Kg和分散剂5.0Kg，将水泥、水、砂和分散剂拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入聚苯乙烯进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为989kg/m3。实施例5取水泥520Kg，砂100Kg，水180Kg，聚苯乙烯20Kg和分散剂2.6Kg，将水泥、水、砂和分散剂拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入聚苯乙烯进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为823kg/m3。实施例6取水泥180Kg，砂65Kg，水68Kg，聚苯乙烯22Kg和纤维0.3Kg，将水泥、水和砂拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入纤维，再次拌和均匀后，最后加入聚苯乙烯进行拌和，形成本专利技术施工用填料，密度为335kg/m3。实施例7取水泥320Kg，水94Kg和聚苯乙烯20Kg，将水泥和水拌和均匀后，然后再向搅拌器中加入聚苯乙烯，再次拌和均匀后，形成本专利技术施工用填料，密度为434kg/m3。权利要求1.一种高等级公路桥头路基用填料，其特征在于其组分按重量计份数为水泥180-600份、水60-200份、砂0-160份和聚苯乙烯20-30份。2.根据权利要求1所述的高等级公路桥头路基用填料，其特征在于其组分按重量计份数为水泥280-480份、水90-160份、砂70-120份和聚苯乙烯20-30份。3.根据权利要求1所述的高等级公路桥头路基用填料，其特征在于其组分中还含有纤维及分散剂，按重量计纤维不超过水泥重量的4‰，分散剂不超过水泥重量的0.85％。4.根据权利要求3所述的高等级公路桥头路基用填料，其特征在于其组分中按重量计纤维不超过水泥重量的2‰，分散剂不超过水泥重量的0.85％。5.一种高等级公路桥头路基用填料的生产方法，其特征在于该方法包括下述顺序的步骤(1)将水泥和水放入搅拌器中拌和，如果组分中还含有砂或分散剂，则同时一并放入搅拌器中拌和均匀；(2)如果组分中含有纤维，则在上述混合料中加入纤维，再次拌和均匀；(3)最后向搅拌器中加入聚苯乙烯，混合均匀即可。全文摘要本专利技术公开了一种，填料组分按重量计份数为水泥180－600份、水60－200份、砂0－160份和聚苯乙烯20－30份。生产方法首先将水泥、水、砂或分散剂放入搅拌器中拌和；再次加入纤维，拌和均匀；最后加入聚苯乙烯，混合均匀即可。本专利技术的填料密度范围可在300－1000kg/m文档编号C04B24/26GK1818216SQ20061005488公开日2006年8月16日 申请日期2006年3月9日 优先权日2006年3月9日专利技术者李来宾, 霍玉娴, 李殿双, 王娟, 李文清, 高艳丽, 石文军, 郑义坤, 张贺府, 李利华 申请人:邢台路桥建设总公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高等级公路桥头路基用填料，其特征在于：其组分按重量计份数为：水泥１８０－６００份、水６０－２００份、砂０－１６０份和聚苯乙烯２０－３０份。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李来宾，霍玉娴，李殿双，王娟，李文清，高艳丽，石文军，郑义坤，张贺府，李利华，
申请(专利权)人：邢台路桥建设总公司，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]