一种八面双层自行车停车库制造技术

本发明专利技术公布了一种八面双层自行车停车库，它包括锁轮装置、挂车机构、锁轴机构、下层外框、上层外框、转轴、提升装置、大锥齿轮、小锥齿轮。自行车通过锁轮装置锁住，通过提升装置将车提升到相应外框的面上，上层外框和下层外框通过转轴带动旋转，当上层外框转动的时候，下层外框是由锁轴装置锁住的，当下层外框需要停车的时候上层外框是锁住的，当提升装置提升到相应位置的时候，由挂车机构挂住车轮。该自行车停车库结构简单，停放以及取车都很方便，占地面积小，方便自动化管理。

【技术实现步骤摘要】
一种八面双层自行车停车库
本专利技术属于停车库领域，具体为一种八面双层自行车停车库。
技术介绍
共享单车现在大中小城市都普及开来，为城市出行提供了方便，低碳环保，能够在很大程度上缓解市区汽车拥堵，减少汽车尾气污染和节约资源，但是现在的共享单车由于种类多，停车管理难度大，存在四处乱停的现象，违背了共享单车的设计初衷。目前已有的自行车停车库，仍有很多的不足之处，要么就是占地空间大，要么就是不方便取车，自动化程度低，智能化管理水平不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种八面双层自行车停车库，其结构设计精巧、占地空间小，取车和停车方便，便于城市自行车停车管理自动化、智能化的发展。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：一种八面双层自行车停车库，它包括锁轮装置、挂车机构、锁轴机构、下层外框、上层外框、转轴、提升装置、大锥齿轮、小锥齿轮；所述上层外框和下层外框均为截面为相同八边形的中空框架；所述上层外框叠放在下层外框上面；所述上层外框的八个面上均设置有锁住自行车前轮的锁轮装置，且八个面的上部均设置有用于挂住锁轮装置的挂车机构；所述下层外框的其中七个面上也设置有锁轮装置，且七个面的上部也设置有挂车机构；所述上层外框与下层外框共用一个转轴，所述中心转轴底端设置有大锥齿轮；所述上层外框和下层外框上均设置有用于将上层外框或下层外框锁紧在转轴上使上层外框或下层外框随着中心转轴一起转动的锁轴机构；所述下层外框上没有设置挂车机构的第八面里侧设置有用于提升锁轮装置的提升装置，所述提升装置设置在导向轨道上，所述导向轨道下端固定在地面上，另一端延伸至上层框架上部；所述导向轨道无导轨面上设置有用于绕绳且与大锥齿轮啮合小锥齿轮；所述小锥齿轮的齿轮轴的一端设置在轴座内，所述轴座上端连接有绕线电磁铁；所述小锥齿轮的齿轮轴上设置有用于绕住提升装置的绳索的绕线槽。进一步的，所述锁轮装置包括两平行设置的托板，两托板外侧面均平行设置有上下两个栓锁机构，左右两侧板上的栓锁机构沿两托板平行中面成对称设置，所述栓锁机构包括第一连杆、第一滑槽板、栓块、第二滑槽板，所述第一连杆固定在侧板外侧面上，所述第一连杆上设置有第一滑槽板，所述第一滑槽板内设置有长槽，长槽内设置有可在槽内活动且固定在第一连杆下面的支柱，所述支柱上端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端铰接在栓块的一端，所述栓块通过第二支柱活动设置在固定在第一滑槽板上的框槽内，所述第一滑槽板与侧板外侧面垂直设置；上下两第一连杆里端通过铁杆连接；所述托板里端均固定在连接轴上，所述连接轴两端均设置在上层外框或下层外框上的第一卡槽板的第一槽或第二卡槽板的第四槽内。进一步的，所述锁轴机构包括设置在上层外框或下层外框上的第二固定板；所述第二固定板通过第三连接板连接有锁轴电磁铁；所述锁轴电磁铁为半圆筒结构，所述锁轴电磁铁上设置有线圈，所述锁轴电磁铁两切面上设置有弧形孔，所述弧形孔内分别设置有与之配合且能在弧形孔内运动的弧形轴芯；所述弧形轴芯一端设置在半筒铁块的两切面上；所述半筒铁块、弧形铁芯以及锁轴电磁铁构成在锁轴电磁铁通电时能够锁紧在转轴上的圆筒结构，所述弧形铁芯在锁轴电磁铁与半筒铁块之间设置有锁轴弹簧。进一步的，所述挂车机构包括设置在上层外框或下层外框上的挂车电磁铁，所述挂车电磁铁的轴芯贯穿第一固定板；所述第一固定板两端均设置有三角板。进一步的，所述提升装置包括提升电磁铁，所述提升电磁铁设置在支座上，所述支座连接有电磁铁载体，所述电磁铁载体左右两端设置有吸附电磁铁；所述吸附电磁铁与铁杆通过磁力连接。进一步的，所述上层外框的每个面上平行设置有两个勾型的第二卡槽板，两第二卡槽板两侧对称开有用于吸附电磁铁吸附铁杆后并在里面上下运动的槽口，所述槽口上端闭合下端开口；所述上层外框上每个面设置的槽口与下层外框上没有设置挂车机构的第八面上设置的第二槽可完全接合，所述第二槽上端开口下端闭合。进一步的，所述下层外框的其中七个面上设置有第一卡槽板，每个面上平行设置有两个第一卡槽板，所述下层外框上设置的第八面上设置有两个第二卡槽板；两第一卡槽板两侧对称开有用于吸附电磁铁吸附铁杆后且能上下运动的第三槽，所述第三槽上下端均闭合；两第二卡槽板两侧对称设置有上端设置有上端开口下端闭合的第二槽；所述第一槽与下层外框上第八面上设置的第二槽可完全接合。进一步的，所述支座一端设置在导向轨道的轨道内，所述支座上设置有绳索，所述绳索通过导向轮绕在小锥齿轮上设置的绕线槽内。进一步的，所述锁轴电磁铁、提升电磁铁、挂车电磁铁均为框架推拉式直流电磁铁。进一步的，所述上层外框和下层外框上部框内设置有安置挂车机构的托板。本专利技术的有益效果：1、本专利技术采用四爪锁车机构，采用四个栓块同时插入到自行车前轮的方式，设计精巧，能够牢靠的锁住自行车。2、本专利技术采用双层停车，也可设计成多层，每层都可以停车，大大节约了占地面积，且方便取车。3、本专利技术采用新型的锁轴机构锁住停车层转动，当上层需要停车的时候锁住下层，当下层需要停车的时候锁住上层，确保每层都能停满。4、本专利技术采用电磁铁推杆推动锥齿轮与转轴齿轮啮合，啮合后带动靠缠绕绕线来使提升机构上升或下降，结构简单，可靠性高。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图。图2为本专利技术去掉上下层外框的立体结构示意图。图3为本专利技术图2中A局部放大示意图。图4为本专利技术图2中B局部放大示意图。图5为本专利技术俯视图。图6为本专利技术提升机构立体结构示意图。图7为本专利技术锁轴机构立体结构示意图。图8为本专利技术锁轴电磁铁端面示意图。图9为本专利技术锁轴电磁铁带线圈示意图。图10为本专利技术第一卡槽板主视图。图11为本专利技术绕线部分结构示意图。图12为本专利技术上层外框主视图。图13为本专利技术下层外框主视图。图14为本专利技术第二卡槽板安装视图。图15为本专利技术中电磁铁外形结构示意图。图中：1、锁轮装置；2、挂车机构；3、锁轴机构；4、下层外框；10、上层外框；5、转轴；8、大锥齿轮；11、第一卡槽板；12、提升装置；13、小锥齿轮；14、导向轨道；15、托板；16、绕线电磁铁；17、第二卡槽板；19、绳索；20、进车轨道；131、绕线槽；132、齿轮轴；133、轴座；101、栓块；102、第二滑槽板；103、第二支柱；104、滑槽板；105、框槽；106、第二连杆；107、第一连杆；108、支柱；109、侧板；110、铁杆；112、连接轴；113、栓锁机构；121、电磁铁载体；122、提升电磁铁；123、支座；124、吸附电磁铁；201、挂车电磁铁；202、轴芯；203、第一固定板；204、三角板；301、第三连接板；302、第二固定板；303、锁轴电磁铁；304、弧形轴芯；1001、槽口；1101、第一槽；3031、弧形孔；3032、线圈；305、半筒铁块；306、锁轴弹簧；4001、第八面；4003、第三槽；4004、第二槽；1701、第四槽。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图15所示，本专利技术的具体结构为：一种八面双层自行车停车库，它包括锁轮装置1、挂车机构2、锁轴机构3、下层外框4、上层外框10、转轴5、提升装置12、大本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种八面双层自行车停车库，其特征在于，它包括锁轮装置（1）、挂车机构（2）、锁轴机构（3）、下层外框（4）、上层外框（10）、转轴（5）、提升装置（12）、大锥齿轮（8）、小锥齿轮（13）；所述上层外框（10）和下层外框（4）均为截面为相同八边形的中空框架；所述上层外框（10）叠放在下层外框（4）上面；所述上层外框（10）的八个面上均设置有锁住自行车前轮的锁轮装置（1），且八个面的上部均设置有用于挂住锁轮装置（1）的挂车机构（2）；所述下层外框（4）的其中七个面上也设置有锁轮装置（1），且七个面的上部也设置有挂车机构（2）；所述上层外框（10）与下层外框（4）共用一个转轴（5），所述中心转轴（5）底端设置有大锥齿轮（8）；所述上层外框（10）和下层外框（4）上均设置有用于将上层外框（10）或下层外框（4）锁紧在转轴（5）上使上层外框（10）或下层外框（4）随着中心转轴（5）一起转动的锁轴机构（3）；所述下层外框（4）上没有设置挂车机构（2）的第八面（4001）里侧设置有用于提升锁轮装置（1）的提升装置（12），所述提升装置（12）设置在导向轨道（14）上，所述导向轨道（14）下端固定，另一端延伸至上层外框（10）上部；所述导向轨道（14）无导轨面上设置有用于绕绳且与大锥齿轮（8）啮合小锥齿轮（13）；所述小锥齿轮（13）的齿轮轴（132）的一端设置在轴座（133）内，所述轴座（133）上端连接有绕线电磁铁（16）；所述小锥齿轮（13）的齿轮轴（132）上设置有用于绕住提升装置（12）的绳索（19）的绕线槽（131）。...

【技术特征摘要】
1.一种八面双层自行车停车库，其特征在于，它包括锁轮装置（1）、挂车机构（2）、锁轴机构（3）、下层外框（4）、上层外框（10）、转轴（5）、提升装置（12）、大锥齿轮（8）、小锥齿轮（13）；所述上层外框（10）和下层外框（4）均为截面为相同八边形的中空框架；所述上层外框（10）叠放在下层外框（4）上面；所述上层外框（10）的八个面上均设置有锁住自行车前轮的锁轮装置（1），且八个面的上部均设置有用于挂住锁轮装置（1）的挂车机构（2）；所述下层外框（4）的其中七个面上也设置有锁轮装置（1），且七个面的上部也设置有挂车机构（2）；所述上层外框（10）与下层外框（4）共用一个转轴（5），所述中心转轴（5）底端设置有大锥齿轮（8）；所述上层外框（10）和下层外框（4）上均设置有用于将上层外框（10）或下层外框（4）锁紧在转轴（5）上使上层外框（10）或下层外框（4）随着中心转轴（5）一起转动的锁轴机构（3）；所述下层外框（4）上没有设置挂车机构（2）的第八面（4001）里侧设置有用于提升锁轮装置（1）的提升装置（12），所述提升装置（12）设置在导向轨道（14）上，所述导向轨道（14）下端固定，另一端延伸至上层外框（10）上部；所述导向轨道（14）无导轨面上设置有用于绕绳且与大锥齿轮（8）啮合小锥齿轮（13）；所述小锥齿轮（13）的齿轮轴（132）的一端设置在轴座（133）内，所述轴座（133）上端连接有绕线电磁铁（16）；所述小锥齿轮（13）的齿轮轴（132）上设置有用于绕住提升装置（12）的绳索（19）的绕线槽（131）。2.根据权利要求1所述的一种八面双层自行车停车库，其特征在于，所述锁轮装置（1）包括两平行设置的侧板（109），两侧板（109）外侧面均平行设置有上下两个栓锁机构（113），左右两侧板（109）上的栓锁机构（113）沿两侧板（109）平行中面成对称设置，所述栓锁机构（113）包括第一连杆（107）、第一滑槽板（104）、栓块（101）、第二滑槽板（102），所述第一连杆（107）固定在侧板（109）外侧面上，所述第一连杆（107）上设置有第一滑槽板（104），所述第一滑槽板（104）内设置有长槽，长槽内设置有可在槽内活动且固定在第一连杆（107）下面的支柱（108），所述支柱（108）上端与第二连杆（106）的一端铰接，所述第二连杆（106）的另一端铰接在栓块（101）的一端，所述栓块（101）通过第二支柱（103）活动设置在固定在第一滑槽板（104）上的框槽（105）内，所述第一滑槽板（104）与侧板（109）外侧面垂直设置；上下两个第一连杆（107）里端通过铁杆（110）连接；所述侧板（109）里端均固定在连接轴（112）上，所述连接轴（112）两端均设置在上层外框（10）或下层外框（4）上的第一卡槽板（11）的第一槽（1101）或第二卡槽板（17）的第四槽（1701）内。3.根据权利要求1所述的一种八面双层自行车停车库，其特征在于，所述锁轴机构（3）包括设置在上层外框（10）或下层外框（4）上的第二固定板（302）；所述第二固定板（302）通过第三连接板（301）连接有锁轴电磁铁（303）；所述锁轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱斌，陈帅，吕小艳，程一凡，王仁志，
申请(专利权)人：湖南电气职业技术学院，
类型：发明
国别省市：湖南,43