一种汽车空气悬架的导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气悬架的导向机构，包括导向臂、推力杆和安装螺母，所述导向臂设置有两组，所述安装螺母固定安装在导向臂的端部，且导向臂内部对应安装螺母设置有定位槽，所述定位槽内部固定卡装有弹力座，所述推力杆的末端穿过安装螺母与弹力座固定连接，且推力杆对应弹力座的输入端设置有固定板，所述固定板与定位槽内端部呈一体结构设置，所述安装螺母固定安装在固定板上。该汽车空气悬架的导向机构，具备避免了焊接工艺、方便组装固定的优点，解决了安装不方便、材质受限的问题。

A guiding mechanism for automobile air suspension

The utility model discloses a guiding mechanism of an automobile air suspension, which comprises a guiding arm, a thrust rod and an installation nut. The guiding arm is provided with two groups of installation nuts fixed at the end of the guiding arm, and a positioning slot is arranged inside the guiding arm corresponding to the installation nut, and the positioning slot is provided with an elastic clamp inside the positioning slot. The end of the thrust rod is fixedly connected with the elastic base through the mounting nut, and a fixing plate is arranged at the input end of the thrust rod corresponding to the elastic base. The fixing plate is integrally arranged with the inner end of the positioning groove, and the mounting nut is fixedly arranged on the fixing plate. The guiding mechanism of the automobile air suspension has the advantages of avoiding welding process and convenient assembly and fixing, and solves the problems of inconvenient installation and limited material.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气悬架的导向机构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车空气悬架的导向机构。
技术介绍
汽车空气悬架是汽车钢板弹簧悬挂系统的更新换代产品，现已成为汽车性能提升的主要部件之一，具有独特的变刚度、低振动频率、扛道路凹凸冲击的特性，更加有效地提升了汽车乘坐的舒适性、行驶平顺性和操纵稳定性，同时还具有可以减少汽车自重、提高运行速度、减少路面破坏等多项性能，由于以上的诸多优越性，空气悬挂系统的研究及发展正越来越受到人们的重视。汽车空气悬架系统的导向机构由扭力管和连接扭力管两端的导向臂组成，通常扭力臂和导向臂之间采用焊接、若出现焊接缺陷就会影响导向机构的可靠性，同时、采用焊接工艺加工难度大，另外，为保证材料的可焊性，扭力管和导向臂的材料也受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车空气悬架的导向机构，具备避免了焊接工艺、方便组装固定的优点，解决了安装不方便、材质受限的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空气悬架的导向机构，包括导向臂、推力杆和安装螺母，所述导向臂设置有两组，所述安装螺母固定安装在导向臂的端部，且导向臂内部对应安装螺母设置有定位槽，所述定位槽内部固定卡装有弹力座，所述推力杆的末端穿过安装螺母与弹力座固定连接，且推力杆对应弹力座的输入端设置有固定板，所述固定板与定位槽内端部呈一体结构设置，所述安装螺母固定安装在固定板上。优选的，所述导向臂的输出端设置有调节槽，并通过调节槽安装有安装座，所述安装座通过定位螺母与调节槽固定连接。导向臂通过安装座与空气悬架固定安装，安装座通过不同尺寸空气悬架的位置通过定位螺母与调节槽内部移动调解安装，提高本装置的适用范围。优选的，所述推力杆的两端对应安装螺母设置有限位板。限位板对推力杆通过安装螺母与导向臂安装的位置限定，避免推力杆与导向臂安装过多而影响推力杆的承重效果。优选的，所述弹力座通过固定座与定位槽内部固定连接，所述固定座的周边与定位槽内部为一体结构设置。弹力座通过固定座固定在定位槽内部对推力杆的端部固定，提高推力杆承接重力的同时，增加推力杆与导向臂安装的牢固性。优选的，所述导向臂的外部对应定位槽设置有凹槽，所述凹槽内部设置有定位螺钉，所述定位螺钉的末端与固定座固定连接。导向臂的外部通过定位螺钉安装入固定座内部，对固定座与导向臂的安装加固，提高固定座对推力杆固定的效果。优选的，所述固定座为钢板结构设置在导向臂内部，固定座对推力杆的两端通过弹力座固定，方便对本装置安装的同时，确保导向臂对推力杆安装后的支撑强度。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过定位槽固定安装弹力座，通过弹力座对推力杆的两端固定安装在导向臂上，安装螺母对推力杆的端部承接并导向弹力座，增加推力杆支撑强度的韧度，避免推力杆与导向臂连接处断裂的现象发生，并提高对本装置组装的便捷性，避免必须使用焊接工艺给导向结构造成用料限制的现象。2、本技术通过设置限位板对推力杆通过安装螺母与导向臂安装的位置限定，避免推力杆与导向臂安装过多而影响推力杆的承重效果；导向臂的外部通过定位螺钉安装入固定座内部，对固定座与导向臂的安装加固，提高固定座对推力杆固定的效果。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术正视结构示意图。图中：1导向臂；11固定板；12调节槽；121定位螺母；13安装座；2推力杆；凹槽；22定位螺钉；23限位板；3安装螺母；31定位槽；32弹力座；321固定座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车空气悬架的导向机构，一种汽车空气悬架的导向机构，包括导向臂1、推力杆2和安装螺母3，所述导向臂1设置有两组，所述安装螺母3固定安装在导向臂1的端部，且导向臂1内部对应安装螺母3设置有定位槽31，所述定位槽31内部固定卡装有弹力座32，所述推力杆2的两端对应安装螺母3设置有限位板23。限位板23对推力杆2通过安装螺母3与导向臂1安装的位置限定，避免推力杆2与导向臂3安装过多而影响推力杆2的承重效果。所述弹力座32通过固定座321与定位槽31内部固定连接，所述固定座321的周边与定位槽31内部为一体结构设置。弹力座32通过固定座321固定在定位槽31内部对推力杆2的端部固定，提高推力杆2承接重力的同时，增加推力杆2与导向臂1安装的牢固性。所述推力杆2的末端穿过安装螺母3与弹力座32固定连接，且推力杆2对应弹力座32的输入端设置有固定板11，所述固定板11与定位槽31内端部呈一体结构设置，所述安装螺母3固定安装在固定板11上。所述导向臂1的输出端设置有调节槽12，并通过调节槽12安装有安装座13，所述安装座13通过定位螺母121与调节槽12固定连接。导向臂1通过安装座13与空气悬架固定安装，安装座13通过不同尺寸空气悬架的位置通过定位螺母121与调节槽12内部移动调解安装，提高本装置的适用范围。所述导向臂1的外部对应定位槽31设置有凹槽21，所述凹槽21内部设置有定位螺钉22，所述定位螺钉22的末端与固定座321固定连接。导向臂1的外部通过定位螺钉22安装入固定座321内部，对固定座321与导向臂1的安装加固，提高固定座321对推力杆2固定的效果。所述固定座321为钢板结构设置在导向臂1内部，固定座321对推力杆2的两端通过弹力座32固定，方便对本装置安装的同时，确保导向臂1对推力杆2安装后的支撑强度。使用时，推力杆2的两端穿过安装螺母3与固定座321固定连接，推力杆2的末端与弹力座32固定连接，弹力座32通过固定座321固定在定位槽31内部对推力杆2的端部固定，提高推力杆2承接重力的同时，增加推力杆2与导向臂1安装的牢固性，导向臂1的外部通过定位螺钉22安装入固定座321内部，对固定座321与导向臂1的安装加固，增加本装置使用时推力杆2支撑力度的韧性，导向臂1通过安装座13与空气悬架固定安装，安装座13通过不同尺寸空气悬架的位置通过定位螺母121与调节槽12内部移动调解安装，提高本装置的适用范围。综上所述：该汽车空气悬架的导向机构，推力杆2通过固定座321和弹力座32与导向臂1固定安装，解决了推力杆2与导向臂1需要焊接固定导致使用材料受限的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气悬架的导向机构，包括导向臂（1）、推力杆（2）和安装螺母（3），其特征在于：所述导向臂（1）设置有两组，所述安装螺母（3）固定安装在导向臂（1）的端部，且导向臂（1）内部对应安装螺母（3）设置有定位槽（31），所述定位槽（31）内部固定卡装有弹力座（32），所述推力杆（2）的末端穿过安装螺母（3）与弹力座（32）固定连接，且推力杆（2）对应弹力座（32）的输入端设置有固定板（11），所述固定板（11）与定位槽（31）内端部呈一体结构设置，所述安装螺母（3）固定安装在固定板（11）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气悬架的导向机构，包括导向臂（1）、推力杆（2）和安装螺母（3），其特征在于：所述导向臂（1）设置有两组，所述安装螺母（3）固定安装在导向臂（1）的端部，且导向臂（1）内部对应安装螺母（3）设置有定位槽（31），所述定位槽（31）内部固定卡装有弹力座（32），所述推力杆（2）的末端穿过安装螺母（3）与弹力座（32）固定连接，且推力杆（2）对应弹力座（32）的输入端设置有固定板（11），所述固定板（11）与定位槽（31）内端部呈一体结构设置，所述安装螺母（3）固定安装在固定板（11）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气悬架的导向机构，其特征在于：所述导向臂（1）的输出端设置有调节槽（12），并通过调节槽（12）安装有安装座（13），所述安装座（13）通过定位螺母（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，
申请(专利权)人：丽水市职业高级中学，
类型：新型
国别省市：浙江,33