控制臂及汽车悬架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车悬架技术领域，涉及一种控制臂及汽车悬架。该控制臂包括控制臂焊接总成以及球头总成，所述控制臂焊接总成包括球头销安装端，所述球头总成包括球头座以及压装在所述球头座内的球头销，所述球头销安装端设有内螺纹孔，所述球头座的外侧设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述球头总成通过所述外螺纹螺纹连接在所述内螺纹孔内而可拆卸地连接在所述球头销安装端。该控制臂的球头总成便于装配和拆卸，维修成本低，能够减轻控制臂的整体质量并减小控制臂的体积，使得控制臂的占用空间更小，利于控制臂在汽车悬架中进行布置。

Control arm and vehicle suspension

The utility model belongs to the technical field of automobile suspension, and relates to a control arm and an automobile suspension. The control arm comprises a control arm welding assembly and a ball head assembly. The control arm welding assembly comprises a ball head pin mounting end, the ball head assembly comprises a ball head seat and a ball head pin pressed into the ball head seat, the ball head pin mounting end is provided with an inner thread hole, and the outer side of the ball head seat is provided with a matching inner thread hole. The ball head assembly is connected to the inner thread hole through the outer thread and is detachably connected to the ball head pin mounting end. The ball head assembly of the control arm is easy to assemble and disassemble, the maintenance cost is low, the overall quality of the control arm can be reduced, the volume of the control arm can be reduced, the occupied space of the control arm is smaller, and the control arm can be arranged in the automobile suspension.

【技术实现步骤摘要】
控制臂及汽车悬架
本技术属于汽车悬架
，特别是涉及一种控制臂及汽车悬架。
技术介绍
控制臂是汽车底盘的重要组成部件，通过控制臂可将转向节连接在副车架上。一般的控制臂，通过其上的一处球头总成和两处衬套总成分别与转向节和副车架螺栓连接。如图1和图2所示，现有的汽车控制臂包括控制臂上片1a、控制臂下片2a和球销3a，球销3a和控制臂上片1a之间安装有球销防尘罩4a。控制臂上片1a上设有第一开孔11a，控制臂下片2a上设有第二开孔21a，控制臂上片1a和控制臂下片2a相对连接，使第一开孔11a与第二开孔21a相向形成贯通的安装孔5a，球销3a插入并固定在安装孔5a内。该汽车控制臂采用压入式球头的结构来替代传统的铆接或螺栓连接的方式。该控制臂，控制臂主体为由控制臂上片1a和控制臂下片2a组成的双片焊接结构，质量较大。控制臂上片1a上的第一开孔11a和控制臂下片2a上的第二开孔21a相向形成贯通的安装孔5a，球销3a过盈压入安装孔5a中进行装配。为保证球销3a与控制臂主体之间能够安全可靠的连接，对第一开孔11a和第二开孔21a的孔径及二者同轴度尺寸精度具有较高的要求，而第一开孔11a和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制臂，包括控制臂焊接总成以及球头总成，所述控制臂焊接总成包括球头销安装端，所述球头总成包括球头座以及压装在所述球头座内的球头销，其特征在于，所述球头销安装端设有内螺纹孔，所述球头座的外侧设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述球头总成通过所述外螺纹螺纹连接在所述内螺纹孔内而可拆卸地连接在所述球头销安装端。

【技术特征摘要】
1.一种控制臂，包括控制臂焊接总成以及球头总成，所述控制臂焊接总成包括球头销安装端，所述球头总成包括球头座以及压装在所述球头座内的球头销，其特征在于，所述球头销安装端设有内螺纹孔，所述球头座的外侧设有与所述内螺纹孔匹配的外螺纹，所述球头总成通过所述外螺纹螺纹连接在所述内螺纹孔内而可拆卸地连接在所述球头销安装端。2.根据权利要求1所述的控制臂，其特征在于，所述控制臂焊接总成还包括控制臂单片本体，所述球头销安装端形成在所述控制臂单片本体的第一端部，所述球头销安装端设有环状翻边，所述环状翻边的内壁设置有内螺纹以形成所述内螺纹孔。3.根据权利要求2所述的控制臂，其特征在于，所述控制臂单片本体为单片的钣金冲压件。4.根据权利要求2所述的控制臂，其特征在于，所述球头销包括球销杆及连接在所述球销杆一端的球头，所述球头座内形成有球形空腔，所述球头压装在所述球形空腔内。5.根据权利要求4所述的控制臂，其特征在于，所述球头座包括壳体及设置在所述壳体内的支撑座，所述球形空腔形成在所述支撑座的内部，所述外螺纹设置在所述壳体的外侧。6.根据权利要求5所述的控制臂，其特征在于，所述壳体包括螺纹管段及连接在所述螺纹管段一端的凸缘，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴虎强，段守焱，刘涛，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44