一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具，包括第一固定座和第二固定座；其中，第一固定座和第二固定座均包括底座和固定环，第一固定座的底座和第二固定座的底座固定连接形成平面，第一固定座和第二固定座的固定环固定于相应底座上，且相应的设置于靠近底座连接边缘的位置，两个固定环之间的距离设置为指定距离。通过本实用新型专利技术，能够解决钢筋笼焊接搭接长度参差不齐、上下两节钢筋笼不同心的问题，达到标准化施工工艺要求。

A high speed railway adjustable pile positioning cage for reinforcing steel bar cage

The utility model discloses a high-speed railway adjustable steel cage welding positioning fixture for pile foundation, which comprises a first fixed seat and a second fixed seat, wherein the first fixed seat and the second fixed seat both include a base and a fixed ring, the base of the first fixed seat and the base of the second fixed seat are fixed and connected to form a plane, and the first fixed seat and the second fixed seat are fixed and connected together to form a plane. The fixing ring of the second fixing seat is fixed on the corresponding base, and the corresponding position is set near the connecting edge of the base, and the distance between the two fixing rings is set to a specified distance. The utility model can solve the problems of uneven welding overlap length of reinforcing steel cage and the dissimilarity between the upper and lower reinforcing steel cages, so as to meet the requirements of standardized construction technology.

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具
本技术涉及钢筋笼焊接领域，特别是涉及一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具。
技术介绍
在桥梁桩基施工中，钢筋笼焊接通常采用吊车配合，焊接工人通过手动调整钢筋笼主笼的搭接长度，其焊接质量取决于工人操作水平及熟练度。但是人工操作无法达到标准化施工工艺要求，实际焊接过程中存在钢筋笼焊接搭接长度参差不齐、上下两节钢筋笼不同心的问题。
技术实现思路
本技术主为解决现有问题的不足之处而提供一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具。本技术采取以下技术方案：一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具，用于桩基钢筋笼的搭接定位，包括第一固定座和第二固定座；其中，第一固定座和第二固定座均包括底座和固定环，第一固定座的底座和第二固定座的底座固定连接形成平面，第一固定座和第二固定座的固定环固定于相应底座上，且相应的设置于靠近底座连接边缘的位置，两个固定环之间的距离设置为指定距离。其中，第一固定座和第二固定座的底座为截面是L型的钢板，L型钢板包括第一表面和第二表面，第一表面上设置固定环，第二表面相互接触，且设置螺孔，通过螺钉和螺母配合实现第一固定座和第二固定座之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具，用于桩基钢筋笼的搭接定位，其特征在于，包括：第一固定座和第二固定座；其中，所述第一固定座和第二固定座均包括底座和固定环，所述第一固定座的底座和第二固定座的底座固定连接形成平面，第一固定座和第二固定座的固定环固定于相应底座上，且相应的设置于靠近底座连接边缘的位置，两个固定环之间的距离设置为指定距离。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具，用于桩基钢筋笼的搭接定位，其特征在于，包括：第一固定座和第二固定座；其中，所述第一固定座和第二固定座均包括底座和固定环，所述第一固定座的底座和第二固定座的底座固定连接形成平面，第一固定座和第二固定座的固定环固定于相应底座上，且相应的设置于靠近底座连接边缘的位置，两个固定环之间的距离设置为指定距离。2.根据权利要求1所述的高速铁路可调节式桩基钢筋笼焊接定位卡具，其特征在于，所述第一固定座和第二固定座的底座为截面是L型的钢板，L型钢板包括第一表面和第二表面，第一表面上设置固定环，第二表面相互接触，且设置螺孔，通过螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏良，李金宝，张东青，赵省建，赵永锋，高生伟，朱延学，柳林，尹全权，王奇，原凯，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14