用于飞行器发动机安装件的金属防火密封件系统和飞行器技术方案

本发明专利技术涉及一种防火密封件系统和包括该防火密封件系统的飞行器。防火密封件系统被定位在后部发动机安装件与吊挂架之间的附接区域的拐角中，并且包括：‑金属靴形件，其包括：‑配件，该配件包括第一叶片和下部第二叶片以及上部第二叶片，第一叶片形成旨在被固定/在使用中被固定在拐角中的L形，下部第二叶片位于第一叶片的下边缘之间，上部第二叶片位于第一叶片的上边缘之间，和‑柔性舌部，该舌部具有固定的上游端和自由的下游端，其中舌部的中间部分被安排在下部第二叶片与上部第二叶片之间；以及‑长线形密封件，其附接到推力反向器整流罩上并且其一个端部抵靠舌部。这种防火密封件系统使之能够限制火焰的蔓延并且吸收发动机短舱的移动。

Metal fireproof sealing system and aircraft for aircraft engine installation

The invention relates to a fireproof sealing system and an aircraft including the fireproof sealing system. The fireproof seal system is positioned at the corner of the attachment area between the rear engine mount and the suspension rack and includes: metal boot-shaped parts, including: fittings, which include the first blade, the lower second blade and the upper second blade, the first blade formed to be fixed/fixed in use. The lower second blade is located between the lower edge of the first blade and the upper second blade is located between the upper edge of the first blade. The tongue has a fixed upstream end and a free downstream end. The middle part of the tongue is arranged between the lower second blade and the upper second blade. A long linear seal is attached to the thrust reverser fairing cover and one end of the seal is against the tongue. This fire seal system enables it to limit the spread of the flame and absorb the movement of the nacelle.

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器发动机安装件的金属防火密封件系统和飞行器
本专利技术涉及一种防火密封件系统并且涉及一种包括这种密封件系统的飞行器，其中密封件由金属材料制成，并且其中密封件系统被安排在飞行器的后部发动机安装件处。
技术介绍
图4示出了现有技术的飞行器的后部发动机安装件402与吊挂架404之间的附接区域400。后部发动机安装件402被安排在吊挂架404与涡轮机的结构元件之间，并为该涡轮机提供支撑。为此，后部发动机安装件402包括附接到吊挂架404上的梁406和安装在梁406上的具有旋转移动性的连杆408a-b，并且其中每个连杆408a-b固定到涡轮机上。附接区域400相对于外部由推力反向器整流罩410(以部分截面观看)和提供到后部发动机安装件402的通路的出入舱口412界定。在涡轮机发生火灾的情况下，必须防止火焰蔓延到吊挂架404和吊挂架404的外部。为此，在后部发动机安装件402与吊挂架404之间的接口处，飞行器具有位于出入舱口412与该舱口所抵靠的内部结构之间的第一密封件系统450，以及位于推力反向器整流罩410与该整流罩所抵靠的内部结构之间的第二密封件系统460。第一密封件系统450采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防火密封件系统(260)，所述防火密封件系统被设计成定位在包括推力反向器整流罩(210)的飞行器(10)的后部发动机安装件(18)与吊挂架(16)之间的附接区域(200)的拐角(214)中，所述防火密封件系统(260)包括：‑金属靴形件(264)，所述金属靴形件由金属部件制成并且包括：‑配件(266)，所述配件一方面包括形成旨在被固定/在使用中被固定在所述拐角(214)中的L形的上游第一叶片(268a)和侧向第一叶片(268b)，其中每个第一叶片(268a‑b)旨在压靠/在使用中压靠在所述拐角(214)的侧翼之一上；并且另一方面包括下部第二叶片(270a)和上部第二叶片(270b)，其...

【技术特征摘要】
2017.03.28 FR 17525841.一种防火密封件系统(260)，所述防火密封件系统被设计成定位在包括推力反向器整流罩(210)的飞行器(10)的后部发动机安装件(18)与吊挂架(16)之间的附接区域(200)的拐角(214)中，所述防火密封件系统(260)包括：-金属靴形件(264)，所述金属靴形件由金属部件制成并且包括：-配件(266)，所述配件一方面包括形成旨在被固定/在使用中被固定在所述拐角(214)中的L形的上游第一叶片(268a)和侧向第一叶片(268b)，其中每个第一叶片(268a-b)旨在压靠/在使用中压靠在所述拐角(214)的侧翼之一上；并且另一方面包括下部第二叶片(270a)和上部第二叶片(270b)，其中所述下部第二叶片(270a)与所述第一叶片(268a-b)成直角延伸并且附接到所述第一叶片的下边缘上，并且其中所述上部第二叶片(270b)垂直于所述第一叶片(268a-b)延伸并且附接到所述第一叶片的上边缘上，以及-柔性舌部(272)，所述柔性舌部呈弯弓形状并且具有固定在所述配件(266)上游的上游端和抵靠所述附接区域(200)的元件的自由的下游端，所述元件相对于所述上游第一叶片(268a)朝向外侧偏移，其中所述舌部(272)的位于所述上游端与所述下游端之间的中间部分被安排在所述下部第二叶片(270a)与所述上部第二叶片(270b)...

【专利技术属性】
技术研发人员：热罗姆·卡萨涅，让·热利奥，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR