The utility model discloses a balancing roller mechanism suitable for high yarn tension, which comprises a frame component, a driving component, an active roller body component, a driven roller body component and a controller. The utility model has the advantages of reasonable and delicate design, convenient assembly and operation, and is suitable for high yarn tension with a maximum of 2500N. It fills the blank of balancing roller mechanism in this kind of high yarn tension preparation equipment in the current market and meets the needs of high-end specific customer groups.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构
本技术涉及一种最大适用于2500N纱线张力的平衡罗拉机构,尤其涉及一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构,属于纺织机械
技术介绍
在纺织机械的准备设备生产领域,尤其是较多的高端特定客户群中,用高纱线张力(高达2500N)长丝及其他纤维纱线织造的高性能土工布及防护网的需求日益增长,而原先准备设备生产领域主要针对普通民用及产业用织物,准备设备中的平衡罗拉机构起了反馈、调节、恒定纱线整经中的张力变化,作用尤其重要,但是原先的准备设备最高只能适用1600N纱线,无法满足高端特定客户的需求。
技术实现思路
为解决现有技术的不足,本技术提供一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构,填补了目前市场上这一类高纱线张力准备设备中平衡罗拉机构的空白,满足了高端特定客户群的需求,获得了不俗的市场反响。本技术所采用的技术方案为:一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构,包括框架组件、驱动组件、主动罗拉辊体组件、从动罗拉辊体组件以及控制器,所述框架组件包括驱动端墙板和从动端墙板,所述驱动端墙板和从动端墙板之间通过矩形管连接;所述驱动组件包括电机、涡轮减速箱体、刹车制动盘一、刹车、刹车安装角铁、增量型编码器、阶梯轴、法兰轴承座组件、法兰连接板、同步带轮一以及同步带;所述电机的外壳与涡轮减速箱体固定连接,电机的输出轴与涡轮减速箱体的内部传动连接并延伸至涡轮减速箱体的外部,所述刹车制动盘一安装在延伸至涡轮减速箱体外部的电机输出轴上,所述刹车通过刹车安装角铁与涡轮减速箱体固定连接,所述刹车制动盘一的侧面位于刹车内部,所述增量型编码器安装在电机的尾轴上,所述涡轮减速 ...
【技术保护点】
1.一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构,其特征在于:包括框架组件、驱动组件、主动罗拉辊体组件、从动罗拉辊体组件以及控制器,所述框架组件包括驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2),所述驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2)之间通过矩形管连接;所述驱动组件包括电机(2.1)、涡轮减速箱体(2.2)、刹车制动盘一(2.3)、刹车(2.4)、刹车安装角铁(2.5)、增量型编码器(2.6)、阶梯轴(2.7)、法兰轴承座组件(2.11)、法兰连接板(2.12)、同步带轮一(2.13)以及同步带(2.14);所述电机(2.1)的外壳与涡轮减速箱体(2.2)固定连接,电机(2.1)的输出轴与涡轮减速箱体(2.2)的内部传动连接并延伸至涡轮减速箱体(2.2)的外部,所述刹车制动盘一(2.3)安装在延伸至涡轮减速箱体(2.2)外部的电机输出轴上,所述刹车(2.4)通过刹车安装角铁(2.5)与涡轮减速箱体(2.2)固定连接,所述刹车制动盘一(2.3)的侧面位于刹车(2.4)内部,所述增量型编码器(2.6)安装在电机(2.1)的尾轴上,所述涡轮减速箱体(2.2)通过法兰轴承座组件(2.11)和法兰连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种适用于高纱线张力的平衡罗拉机构,其特征在于:包括框架组件、驱动组件、主动罗拉辊体组件、从动罗拉辊体组件以及控制器,所述框架组件包括驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2),所述驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2)之间通过矩形管连接;所述驱动组件包括电机(2.1)、涡轮减速箱体(2.2)、刹车制动盘一(2.3)、刹车(2.4)、刹车安装角铁(2.5)、增量型编码器(2.6)、阶梯轴(2.7)、法兰轴承座组件(2.11)、法兰连接板(2.12)、同步带轮一(2.13)以及同步带(2.14);所述电机(2.1)的外壳与涡轮减速箱体(2.2)固定连接,电机(2.1)的输出轴与涡轮减速箱体(2.2)的内部传动连接并延伸至涡轮减速箱体(2.2)的外部,所述刹车制动盘一(2.3)安装在延伸至涡轮减速箱体(2.2)外部的电机输出轴上,所述刹车(2.4)通过刹车安装角铁(2.5)与涡轮减速箱体(2.2)固定连接,所述刹车制动盘一(2.3)的侧面位于刹车(2.4)内部,所述增量型编码器(2.6)安装在电机(2.1)的尾轴上,所述涡轮减速箱体(2.2)通过法兰轴承座组件(2.11)和法兰连接板(2.12)安装在驱动端墙板(1.1)上,且位于驱动端墙板(1.1)的外侧,所述涡轮减速箱体(2.2)通过阶梯轴(2.7)将动力向外传递,所述法兰轴承座组件(2.11)通过高性能轴承(2.8)套接在阶梯轴(2.7)上,所述阶梯轴(2.7)的前端与同步带轮一(2.13)连接,且所述的同步带轮一(2.13)位于驱动端墙板(1.1)的内侧;所述主动罗拉辊体组件包括主动罗拉辊(3.1)、主动罗拉轴(3.2)、法兰转接套(3.4)、刹车制动盘二(3.5)和同步带轮二(3.6),所述主动罗拉辊(3.1)通过两个双列高性能轴承(3.3)与主动罗拉轴(3.2)转动连接,主动罗拉轴(3.2)的两端延伸至主动罗拉辊(3.1)的外侧,且主动罗拉轴(3.2)的两端分别安装在驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2)上,在靠近驱动端墙板(1.1)的主动罗拉辊(3.1)的端部设置有同步带轮二(3.6),所述同步带轮一(2.13)和同步带轮二(3.6)通过同步带(2.14)传动连接,在靠近从动端墙板(1.2)的主动罗拉辊(3.1)的端部通过法兰转接套(3.4)与刹车制动盘二(3.5)连接,在从动端墙板(1.2)的内侧安装有支座块(4.1),在支座块(4.1)上通过调整块(4.3)安装有磁粉刹车(4.2),所述刹车制动盘二(3.5)的侧面位于磁粉刹车(4.2)内部,在磁粉刹车(4.2)上连通有压缩空气管,外部供给的压缩空气通过压缩空气管流入磁粉刹车(4.2)内部;所述从动罗拉辊体组件安装在驱动端墙板(1.1)和从动端墙板(1.2)之间,并位于主动罗拉辊体组件的上方,所述从动罗拉辊体组件包括水平设置的两根从动罗拉辊体,所述主动罗拉辊(3.1)位于两根从动罗拉辊体之间的正下方,两根从动罗拉辊体与主动罗拉辊(3.1)形成U型纱路,两根从动罗拉辊体相对的内侧辊面之间距离等于主动罗拉辊(3.1)的直径,从动罗拉辊体与主动罗拉辊(3.1)之间的纱线垂直于水平面呈竖直状态,每根从动罗拉辊体包括从动罗拉轴(5.1)、从动罗拉辊(5.3)、电磁刹车模组(5.4)、传感器安装定位块(5.5)和高承载高灵敏度压力传感器(5.6),所述从动罗拉辊(5.3)通过两个双列高性能轴承(5.2)与从动罗拉轴(5.1)转动连接,从动...
【专利技术属性】
技术研发人员:秦伟,姚成,
申请(专利权)人:卡尔迈耶中国有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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