一种碳纤维汽车轮毂的生产方法技术

本发明专利技术属于轮毂技术领域，涉及轮毂的制备，特别涉及一种碳纤维制作汽车轮毂的生产方法。包括如下步骤：在模具表面喷涂脱模涂料，将模具烘烤至表层温度200～230℃；把裁剪好的碳纤维按中心空定位均匀铺在轮毂模具下模上，合上上模；密封整套模具，置于真空烘烤炉，减压抽真空；真空烘烤炉升温至420～450℃，保温时间20～30min，取出模具，去掉挤压产生的碳纤维边角料；脱去上下模具，即得。碳纤维轮毂密度约为1.5～2.0g/cm3，不到钢轮毂的1/4，能极大降低能耗；碳纤维轮毂不存在生锈的问题；抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7‑9倍，抗拉弹性模量为230‑430G帕，亦高于钢，机械强度和抗冲性更高；由于采用真空烘烤挤压成型，产品无氧化，外观品质和性能优良。

Production method of carbon fiber automobile wheel hub

The invention belongs to the technical field of wheel hubs, relates to the preparation of wheel hubs, and in particular relates to a production method for making automobile wheel hubs with carbon fiber. It includes the following steps: spraying stripping coating on the surface of the mold, baking the mold to the surface temperature of 200-230; laying the cut carbon fiber evenly on the lower mold of the hub mold according to the center empty position, closing the mold; sealing the whole mold, placed in a vacuum oven, vacuum evacuation; heating the vacuum oven to 420-450, The holding time is 20-30 minutes, take out the mold, remove the carbon fiber edges and corners produced by extrusion, remove the upper and lower molds, that is. Carbon fiber hub density is about 1.5-2.0 g/cm 3, less than 1/4 of the steel hub, can greatly reduce energy consumption; Carbon fiber hub does not exist rust problem; Tensile strength is generally more than 3500 MPa, 7.9 times that of steel, tensile modulus of elasticity is 230.0 GPa, also higher than steel, mechanical strength and impact resistance; Because the use of true; Air baking extrusion molding, products without oxidation, appearance quality and excellent performance.

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维汽车轮毂的生产方法
本专利技术属于轮毂
，涉及轮毂的制备，特别涉及一种碳纤维制作汽车轮毂的生产方法。
技术介绍
整车减少自重可以降低油耗，这是众所周知的常识。处于整车重心最低的行驶部位之车轮，发挥整车的节能效果更是举足轻重。目前的汽车轮毂，所用材料主要为钢、铝合金材料，另有少量汽车轮毂采用镁合金材料。随着能源价格的不断攀升，节能成了现代汽车生产发展主要方向和目标。行业常用的汽车轮毂材料主要有以下缺点：1、现在的钢材料轮毂和铝合金材料轮毂密度都比较大，钢轮毂为7.9克/立方厘米，铝合金为2.65克/立方厘米，车轮越重，消耗能源也大；2、现有金属材料轮毂耐腐蚀性教差，容易氧化；3、现有金属材料轮毂在铸造过程中会产生内部缺陷，导致冲击性能不好。碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维汽车轮毂的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：在模具表面喷涂脱模涂料，涂料厚度0.06～0.08mm，将模具烘烤至表层温度200～230℃；把裁剪好的碳纤维按中心空定位均匀铺在轮毂模具下模上，合上上模，所述碳纤维按照轮毂成品厚度的115～125%确定所需碳纤维厚度，按照轮毂成品表面积110～130%确定所需碳纤维表面积，利用电脑裁剪机输出确定形状；密封整套模具，置于真空烘烤炉，减压抽真空，真空度大于‑0.09MPa；真空烘烤炉升温至420～450℃，保温时间20～30min，依靠模具重力挤压使碳纤维成型后，降至室温固化；从真空烘烤炉中取出模具，去掉挤压产生的碳纤维边角料；脱去上下...

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车轮毂的生产方法，其特征在于，包括如下步骤：在模具表面喷涂脱模涂料，涂料厚度0.06～0.08mm，将模具烘烤至表层温度200～230℃；把裁剪好的碳纤维按中心空定位均匀铺在轮毂模具下模上，合上上模，所述碳纤维按照轮毂成品厚度的115～125%确定所需碳纤维厚度，按照轮毂成品表面积110～130%确定所需碳纤维表面积，利用电脑裁剪机输出确定形状；密封整套模具，置于真空烘烤炉，减压抽真空，真空度大于-0.09MPa；真空烘烤炉升温至420～450℃，保温时间20～30min，依靠模具重力挤压使碳纤维成型后，降至室温固化；从...

【专利技术属性】
技术研发人员：裔国宇，何芳，何国元，
申请(专利权)人：大亚车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32