航空座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及航空座椅骨架，其包括骨架主体和两根以上的导轨，所述骨架主体上设置有两组以上的滚轮；滚轮可转动地设置于所述骨架主体上，每组滚轮数目为两个，两个滚轮间隔设置；所述两根以上的导轨间隔、平行设置；所述滚轮可沿所述导轨滚动地设置，每根导轨设置于其中一组的两个滚轮之间。本实用新型专利技术中的航空座椅骨架，设置导轨和滚轮，滚轮沿导轨滚动可方便地调整骨架主体的位置。采用两组以上的滚轮，滚轮夹持导轨，可确保座椅骨架调整位置时运行平稳。滚轮侧壁设置凹槽，导轨嵌入凹槽内可保证座椅骨架更加稳定，位置调整时坐感舒服。

Aviation seat skeleton

The utility model relates to an aviation seat skeleton, which comprises a skeleton main body and two or more guide rails. The skeleton main body is provided with more than two groups of rollers; the rollers can be rotatably arranged on the skeleton main body, the number of each group of rollers is two, and the interval between the two rollers is arranged; the two or more guide rails are spaced and arranged in parallel. The roller can be rolled along the guide rail, and each guide rail is arranged between two rollers of one group. The airplane seat skeleton in the utility model is provided with a guide rail and a roller, which can conveniently adjust the position of the main body of the skeleton by rolling along the guide rail. More than two sets of rollers are used to clamp the guide rail to ensure smooth operation of the seat frame when adjusting the position. A groove is arranged on the side wall of the roller, and the guide rail embedded in the groove can ensure that the seat frame is more stable and the seat is comfortable when the position is adjusted.

【技术实现步骤摘要】
航空座椅骨架
本技术涉及一种航空座椅骨架。
技术介绍
航空座椅是飞机中的重要组成部件。由于使用的乘客身高各不相同，标准化制造的航空座椅难以适应不同的乘客，导致有些乘客使用不舒服。提供一种可调整位置的航空座椅，可以满足各种身高的乘客使用要求。而在调整过程中，航空座椅需要保持平稳、良好的坐感。
技术实现思路
本技术的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种可方便地调整座椅位置的航空座椅骨架。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案实现：航空座椅骨架，其包括骨架主体和两根以上的导轨，所述骨架主体上设置有两组以上的滚轮；滚轮可转动地设置于所述骨架主体上，每组滚轮数目为两个，两个滚轮间隔设置；所述两根以上的导轨间隔、平行设置；所述滚轮可沿所述导轨滚动地设置，每根导轨设置于其中一组的两个滚轮之间。据本技术的一个实施例，所述滚轮数目为四组；沿每根导轨设置有两组滚轮，两组滚轮间隔设置。根据本技术的一个实施例，所述滚轮侧壁设置有凹槽，所述导轨边缘嵌入所述凹槽内。根据本技术的一个实施例，所述导轨固定设置。本技术中的航空座椅骨架，设置导轨和滚轮，滚轮沿导轨滚动可方便地调整骨架主体的位置。采用两组以上的滚轮，滚轮夹持导轨，可确保座椅骨架调整位置时运行平稳。滚轮侧壁设置凹槽，导轨嵌入凹槽内可保证座椅骨架更加稳定，位置调整时坐感舒服。附图说明图1为本技术中的座椅骨架结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细的描述。航空座椅骨架，其包括骨架主体10和两根导轨20，所述骨架主体10上设置有两组以上的滚轮11；滚轮11可转动地设置于所述骨架主体10上，每组滚轮11数目为两个，两个滚轮11间隔设置。所述滚轮11数目为四组。所述滚轮11侧壁设置有凹槽12。所述两根导轨20间隔、平行设置。所述滚轮11可沿所述导轨20滚动地设置，每根导轨20设置于其中一组的两个滚轮11之间。每根导轨20设置有两组滚轮11，两组滚轮11间隔设置。所述导轨20边缘嵌入所述凹槽12内。本技术中的航空座椅骨架，设置导轨和滚轮，滚轮沿导轨滚动可方便地调整骨架主体的位置。采用两组以上的滚轮，滚轮夹持导轨，可确保座椅骨架调整位置时运行平稳。滚轮侧壁设置凹槽，导轨嵌入凹槽内可保证座椅骨架更加稳定，位置调整时坐感舒服。本技术中的实施例仅用于对本技术进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本技术保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.航空座椅骨架，其特征在于，包括骨架主体和两根以上的导轨，所述骨架主体上设置有两组以上的滚轮；滚轮可转动地设置于所述骨架主体上，每组滚轮数目为两个，两个滚轮间隔设置；所述两根以上的导轨间隔、平行设置；所述滚轮可沿所述导轨滚动地设置，每根导轨设置于其中一组的两个滚轮之间。

【技术特征摘要】
1.航空座椅骨架，其特征在于，包括骨架主体和两根以上的导轨，所述骨架主体上设置有两组以上的滚轮；滚轮可转动地设置于所述骨架主体上，每组滚轮数目为两个，两个滚轮间隔设置；所述两根以上的导轨间隔、平行设置；所述滚轮可沿所述导轨滚动地设置，每根导轨设置于其中一组的两个滚轮之间。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆前峰，
申请(专利权)人：上海高博航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31