基于四驱越野车的集成式PHEV系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，属于混合动力汽车的技术领域。本实用新型专利技术的电控集成式PHEV动力系统包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮。本实用新型专利技术的集成式PHEV系统，OBC和DCDC采用集成式控制，可以解决车辆加速性不足的问题，又可以将发动机多余的能量和滑行制动时产生的能量回收到高压电池中再次利用，降低整车能耗，满足法规要求。

Integrated PHEV system based on four-wheel drive off-road vehicle

The utility model relates to an integrated PHEV system based on a four-drive off-road vehicle, which belongs to the technical field of hybrid electric vehicles. The electronically controlled integrated PHEV power system of the utility model comprises a vehicle controller, a transmission controller, an engine controller, an engine, an automatic transmission, a battery management system, a power battery, a motor controller, a motor, a transmission clutch, an electromagnetic clutch at the motor end, a DC/DC converter and an on-board charger. The integrated structure, AC charging port, front main reducer, intermediate reducer, rear main reducer, front axle, a pair of driving front wheels and rear axles at both ends of the front axle and a pair of driving rear wheels at both ends of the rear axle. The integrated PHEV system of the utility model, OBC and DCDC adopting integrated control, can solve the problem of insufficient acceleration of the vehicle, and can recycle the excess energy of the engine and the energy generated by taxi braking into the high-voltage battery for reuse, thus reducing the energy consumption of the whole vehicle and meeting the requirements of regulations.

【技术实现步骤摘要】
基于四驱越野车的集成式PHEV系统
本技术涉及混合动力汽车的
，更具体地说，本技术涉及一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统。
技术介绍
现有技术中的四驱汽油车动力系统构架如图1所示，所述动力系统架构由发动机(ENG)以及发动机控制单元(EMS)、自动变速箱(AT)及变速器控制器(TCU)、离合器(Clutch)构成，变速器控制器(TCU)控制离合器接合和分离，从而切断和传递发动机向变速箱输入的动力。现有技术中的四驱汽油车整备质量较大，仅有发动机一个动力源，通过机械离合器控制发动机的动力向变速箱传递，又由于发动机低速转矩较小，所以客户在起步和超车加速工况中容易产生抱怨。另外，电动汽车的车载电子设备呈小型化、集成化、高功率密度化的发展趋势。特别是车载充电机OBC和直流-直流转化器DC/DC，作为整个电动汽车的电能转换核心部件，迫切需求小型化、高度集成化。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统。为了解决技术所述的技术问题并实现技术目的，本技术采用了以下技术方案：一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，其特征在于：包括整车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，其特征在于：包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮；发动机控制器通过硬线与发动机连接，发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接，而所述中间减速器分别连接至所述前级主减速器和后级主减速器，所述前级主减速器耦合在前车轴上，所述后级主减速器耦合在后车轴上，所述发动机的输出端与所述自动变...

【技术特征摘要】
1.一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，其特征在于：包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流-直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮；发动机控制器通过硬线与发动机连接，发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接，而所述中间减速器分别连接至所述前级主减速器和后级主减速器，所述前级主减速器耦合在前车轴上，所述后级主减速器耦合在后车轴上，所述发动机的输出端与所述自动变速器之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守军，刘吉顺，刘欢，郝希华，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11