一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构制造技术

一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构，涉及各类工程车车身制造技术领域。包括驾驶室骨架、前上玻璃、前下玻璃、两根上玻璃卡条、两根上玻璃卡条，上玻璃卡条、上玻璃卡条分别固定在驾驶室骨架左右架体上，上、下玻璃卡条分别设有玻璃卡槽，前上玻璃限位在上玻璃卡条之间，前下玻璃活动限位在下玻璃卡条之间，在各前下玻璃卡条中部分别设置第一下窗锁限位，在下玻璃左右侧边缘中部分别设置下窗锁，下窗锁与第一下窗锁限位对应设置，在前上玻璃内侧边缘设置前下玻璃储收机构，前下玻璃可限位固定于前下玻璃储收机构内，前下玻璃储收机构设有与下窗锁对应的限位。本结构拆卸前下玻璃方便快捷，储存时不会占用空间，驾驶室有良好的通风性、可视性。

A front and bottom glass storage structure for construction machinery cab

The utility model relates to a front and bottom glass storage and receiving structure of a construction machinery cab, which relates to the technical field of manufacturing various engineering vehicle bodies. Including cab skeleton, front upper glass, front lower glass, two upper glass clips, two upper glass clips, upper glass clips, upper glass clips are respectively fixed on the cab skeleton left and right frame, upper and lower glass clips are respectively provided with glass slots, the front upper glass is limited between the upper glass clips, the front and lower glass movement limit. Between the lower glass clips, the first lower window lock limit is set in the middle of each front and lower glass clip, the lower window lock is set in the middle of the left and right edges of the lower glass, the lower window lock is set corresponding to the first window lock limit, the front and lower glass storage mechanism is set in the inner edge of the front and upper glass, and the front and lower glass can be fixed in the front and lower glass limit. Inside the glass storage mechanism, the front and bottom glass storage mechanism has a corresponding position with the lower window lock. The structure has the advantages of convenient and quick glass before disassembly, no space occupied during storage, and good ventilation and visibility of the cab.

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构
本技术涉及各类工程车车身制造

技术介绍
目前工程机械驾驶室的前下玻璃安装方式多为固定式，少数为可拆卸式，但拆卸后的前下玻璃在驾驶室内没有合适的位置放置。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构。本技术包括驾驶室骨架、前上玻璃、前下玻璃、两根上玻璃卡条、两根上玻璃卡条，所述上玻璃卡条、上玻璃卡条分别固定在所述驾驶室骨架左右架体上，所述上、下玻璃卡条分别设有玻璃卡槽，所述前上玻璃限位在所述上玻璃卡条之间，所述前下玻璃活动限位在所述下玻璃卡条之间，在各所述前下玻璃卡条中部分别设置第一下窗锁限位，在所述下玻璃左右侧边缘中部分别设置下窗锁，所述下窗锁与所述第一下窗锁限位对应设置，在所述前上玻璃内侧边缘设置前下玻璃储收机构，所述前下玻璃可限位固定于所述前下玻璃储收机构内，所述前下玻璃储收机构设有与下窗锁对应的限位。本技术在平时使用时，前下玻璃通过下玻璃卡条和下窗锁固定在驾驶室前下位置，有需要时，打开下窗锁，向上移动玻璃至前上玻璃后侧的前下玻璃储收机构内，当下窗锁到达上窗的限位后，关闭下窗锁，前下玻璃就固定在前上玻璃上了；本结构拆卸前下玻璃方便快捷，储存时不会占用空间，驾驶室有良好的通风性、可视性。本技术所述前下玻璃储收机构包括两道储收滑槽、滑槽连接板、所述储收滑槽分别位于前上玻璃内侧左右边缘，两道所述储收滑槽分别与所述滑槽连接板固定，所述储收滑槽通过滑槽连接板与前上玻璃固定，所述前下玻璃储收于储收滑槽内，在各所述储收滑槽中部分别设置第二下窗锁限位，所述下玻璃通过下窗锁与第二下窗锁限位对应配合。本技术在有需要时，将前下玻璃向上滑动至前上玻璃内侧的储收滑槽内，通过下窗锁与第二下窗锁限位锁定，达到储收、固定的目的，这种设置使得前下玻璃既可以固定在前下位置，又可以收起，固定在前上玻璃后面，既方便，节省空间，又增加了驾驶室的通风性、可视性。本技术在与所述前下玻璃底端对应的驾驶室骨架的窗框上设置两道前下玻璃限位块，所述前下玻璃限位块设置在所述前下玻璃底部与窗框之间；通过设置前下玻璃限位块可以填补前下玻璃与窗框之间的间隙，防止玻璃振动而产生噪音，以及造成玻璃破碎。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术储收状态的结构示意图；图3为本技术的分解图。具体实施方式如图1、2、3所示，本工程机械驾驶室前下玻璃储收结构，包括驾驶室骨架1、前上玻璃2、前下玻璃5、两根上玻璃卡条3、两根上玻璃卡条8，上玻璃卡条3、上玻璃卡条8分别固定在驾驶室骨架1左右架体上，上、下玻璃卡条3、8分别设有玻璃卡槽，前上玻璃2限位在上玻璃卡条3之间，前下玻璃5活动限位在下玻璃卡条8之间，在各下玻璃卡条8中部分别设置第一下窗锁限位4，在前下玻璃5左右侧边缘中部分别设置下窗锁6，下窗锁6与第一下窗锁限位4对应设置，在与前下玻璃5底端对应的驾驶室骨架1的窗框上设置两道前下玻璃限位块7，前下玻璃限位块7设置在前下玻璃5底部与窗框之间，在前上玻璃2内侧边缘设置前下玻璃储收机构9，前下玻璃5可限位固定于前下玻璃储收机构9内，前下玻璃储收机构9设有与下窗锁6对应的限位。前下玻璃储收机构9包括两道储收滑槽10、滑槽连接板11、储收滑槽10分别位于前上玻璃2内侧左右边缘，两道储收滑槽10分别与滑槽连接板11固定，储收滑槽10通过滑槽连接板11与前上玻璃2固定，前下玻璃5储收于储收滑槽10内，在各储收滑槽10中部分别设置第二下窗锁限位12，前下玻璃5通过下窗锁6与第二下窗锁限位12对应配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构，包括驾驶室骨架、前上玻璃、前下玻璃、两根上玻璃卡条、两根下玻璃卡条，所述上玻璃卡条、下玻璃卡条分别固定在所述驾驶室骨架左右架体上，所述上、下玻璃卡条分别设有玻璃卡槽，所述前上玻璃限位在所述上玻璃卡条之间，所述前下玻璃活动限位在所述下玻璃卡条之间，在各所述下玻璃卡条中部分别设置第一下窗锁限位，在所述下玻璃左右侧边缘中部分别设置下窗锁，所述下窗锁与所述第一下窗锁限位对应设置，其特征在于在所述前上玻璃内侧边缘设置前下玻璃储收机构，所述前下玻璃可限位固定于所述前下玻璃储收机构内，所述前下玻璃储收机构设有与下窗锁对应的限位。

【技术特征摘要】
1.一种工程机械驾驶室前下玻璃储收结构，包括驾驶室骨架、前上玻璃、前下玻璃、两根上玻璃卡条、两根下玻璃卡条，所述上玻璃卡条、下玻璃卡条分别固定在所述驾驶室骨架左右架体上，所述上、下玻璃卡条分别设有玻璃卡槽，所述前上玻璃限位在所述上玻璃卡条之间，所述前下玻璃活动限位在所述下玻璃卡条之间，在各所述下玻璃卡条中部分别设置第一下窗锁限位，在所述下玻璃左右侧边缘中部分别设置下窗锁，所述下窗锁与所述第一下窗锁限位对应设置，其特征在于在所述前上玻璃内侧边缘设置前下玻璃储收机构，所述前下玻璃可限位固定于所述前下玻璃储收机构内，所述前下玻璃储收机构设有与下窗锁对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚雪东，潘健，
申请(专利权)人：江苏奔宇车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32