破碎车机架对接工装制造技术

一种破碎车机架对接工装，包括底座，在底座上立杆，立杆顶端设置定位横梁，定位横梁的长度与机架前后立板之间的距离相对应，在定位横梁的两端均设置有机架夹紧螺杆，立杆的下部与底座之间设置斜梁，底座两端上设置有定位钢板，两定位钢板之间的距离与机架前后立板之间的距离相对应，在底座上对应定位钢板的位置设置有紧固机构，紧固机构与定位钢板之间有一可容纳机架前立板或后立板的空隙。本工装的设计解决了大型机架焊接人工靠划线对接的焊接方法，解决了通常焊接工装立板定位不易起型，结构复杂的工艺方法，只了4个定位横梁A就使12M长的机架的立板轻松竖立定位，使整个机架焊接效率提高200%，质量得到质的提高，有效降低了工人的劳动强度。

Butt fitting for crushing vehicle frame

The utility model relates to a docking fixture for a crusher frame, which comprises a base, a vertical rod on the base, a positioning beam at the top of the vertical rod, a length of the positioning beam corresponding to the distance between the front and rear vertical plates of the frame, an organic frame clamping screw at both ends of the positioning beam, a diagonal beam between the lower part of the vertical rod and the base, and a diagonal beam at both ends of the base. There are positioning plates. The distance between the two positioning plates corresponds to the distance between the front and rear vertical plates of the frame. A fastening mechanism is arranged at the position of the corresponding positioning plates on the base. A gap between the fastening mechanism and the positioning plate can accommodate the front or rear vertical plates of the frame. The design of this fixture solves the welding method of welding large frame by marking artificially, solves the common welding fixture vertical plate positioning is not easy to form, the structure is complex process method, only four positioning beams A makes the 12M long frame vertical positioning easily, makes the whole frame welding efficiency increase 200%, the quality gets the quality. The labor intensity of workers is effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
破碎车机架对接工装
本技术属于大型焊接机架的简易焊接工装，具体地说涉及一种适用于破碎车机架焊接时用的工装。
技术介绍
大型机架焊接时，靠人工划线对接进行焊接，焊接时，立板定位不易起型，得靠多人共同操作，焊接效率低。而且由于人工划线对接，立板定位不牢，焊接质量难以保证，成品率低。另一方面，工人的劳动强度也大。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述技术问题，提供一种破碎车机架对接工装，本技术只了4个定位横梁就使12M长的机架的立板轻松竖立定位，使整个机架焊接效率提高200%，质量得到质的提高，有效降低了工人的劳动强度。本技术的目的是以下述方式实现的：一种破碎车机架对接工装，包括底座，在底座上立杆，立杆顶端设置定位横梁，定位横梁的长度与机架前后立板之间的距离相对应，在定位横梁的两端均设置有机架夹紧螺杆，立杆的下部与底座之间设置斜梁，底座两端上设置有定位钢板，两定位钢板之间的距离与机架前后立板之间的距离相对应，在底座上对应定位钢板的位置设置有紧固机构，紧固机构与定位钢板之间有一可容纳机架前立板或后立板的空隙。上述破碎车机架对接工装，所述紧固机构包括设置在底座上的连接板，锁紧螺栓穿过连接板与加紧杆固连。上述破碎车机架对接工装，所述定位横梁和底座均为可伸缩的，即横梁由至少两节相互螺纹或卡接，底座也由至少两节相互螺纹或卡接。相对于现有技术，本技术有以下技术优点：本工装的设计解决了大型机架焊接人工靠划线对接的焊接方法，解决了通常焊接工装立板定位不易起型，结构复杂的工艺方法，只了4个定位横梁A就使12M长的机架的立板轻松竖立定位，使整个机架焊接效率提高200%，质量得到质的提高，有效降低了工人的劳动强度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术使用状态图。图3是图2左视图。具体实施方式如图1所示的一种破碎车机架对接工装，包括底座6，在底座上立杆5，立杆顶端设置定位横梁4，定位横梁的长度与机架前后立板之间的距离相对应，在定位横梁的两端均设置有机架夹紧螺杆2，立杆的下部与底座之间设置斜梁，底座两端上设置有定位钢板1、7，两定位钢板之间的距离与机架前后立板之间的距离相对应，在底座上对应定位钢板的位置设置有紧固机构3、8，紧固机构与定位钢板之间有一可容纳机架前立板或后立板的空隙。上述破碎车机架对接工装，所述紧固机构包括设置在底座上的连接板12，连接板采用角钢，锁紧螺栓11穿过连接板与加紧杆10固连。上述破碎车机架对接工装，所述定位横梁和底座均为可伸缩的，即横梁由至少两节相互螺纹或卡接，底座也由至少两节相互螺纹或卡接，以适应不同宽度的破碎车机架。如图2和图3所示，本技术使用过程如下：将本技术的机架夹紧螺杆拧下来，将破碎机机架的一块立板8上部放置到横梁的一端，用机架夹紧螺杆拧上，立板的下端插入定位钢板与紧固机构之间，最后将上面机架夹紧螺杆拧紧，下面的紧固机构拧紧，这样一块立板就固定在本技术上，同理放置另一件立板。两块需要焊接的立板都牢固的固定好后，将所需焊接的各机架连接方管、圆管放置各定位装置处，焊接牢固。焊接完成后，用专用吊具将机架吊出前，a.松开上面的机架夹紧螺杆，去掉夹紧杆。b.松开下面的紧固机构，将定位横梁取出，然后吊起机架向右向前，再向上即可吊出机架。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种破碎车机架对接工装，其特征在于：包括底座（6），在底座上立杆（5），立杆顶端设置定位横梁（4），定位横梁的长度与机架前后立板之间的距离相对应，在定位横梁的两端均设置有机架夹紧螺杆（2），立杆的下部与底座之间设置斜梁，底座两端上设置有定位钢板（1、7），两定位钢板之间的距离与机架前后立板之间的距离相对应，在底座上对应定位钢板的位置设置有紧固机构（3、8），紧固机构与定位钢板之间有一可容纳机架前立板或后立板的空隙。

【技术特征摘要】
1.一种破碎车机架对接工装，其特征在于：包括底座（6），在底座上立杆（5），立杆顶端设置定位横梁（4），定位横梁的长度与机架前后立板之间的距离相对应，在定位横梁的两端均设置有机架夹紧螺杆（2），立杆的下部与底座之间设置斜梁，底座两端上设置有定位钢板（1、7），两定位钢板之间的距离与机架前后立板之间的距离相对应，在底座上对应定位钢板的位置设置有紧固机...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢洪波，廖清泉，赵东红，谭仲奇，
申请(专利权)人：中原环保鼎盛郑州固废科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41