路面吸尘车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种以通用汽车底盘为主，改装而成，以适应公路、城市街道的路面吸尘车。特别是一种以取力器分别驱动，由液压控制来完成自吸、自升、自卸等多种功能的吸尘车。它由底盘、发动机、风机、取力器、油泵、油缸及前后吸尘装置和振动除尘装置所组成。具有吸尘能力强、工作效率高、气体排放二次污染低，连续工作时间长，垃圾贮存多等优点。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种以通用汽车底盘为主改装而成，以适应公路、城市街道的路面吸尘车，特别是一种以取力器分别驱动，由液压控制来完成自吸、自升、自卸等多种功能的吸尘车。目前，我国的清（吸）车已初步形成了纯扫型、纯吸型及扫吸结合型等多品种。纯扫式清扫车一般装有两个圆盘形及一园柱形主刷。工作时按需要转数和方向，由边刷收拢马路边垃圾，将垃圾尘土往中间集中，靠主刷将清扫物抛入垃圾容器内，以完成清扫工作全部过程。清扫车偏重于公路于线、车速相应较高，且工作面较宽，对于马路边缘的灰尘难以清扫。为解决以上问题，有的产品合理改造了车架，精心设计了液压系统，选用新主刷调整机构，研制了主刷提升及垃圾箱的翻转机构，采用雾化喷嘴。为使行车与工作速度与发动机转数匹配，增加了一级付行走、传动箱，这种结构主要以解决垃圾的自卸和雾化吸尘问题。对于纯吸式清洁车，不靠机械刷的强扫，而靠吹吸风嘴内流动空气的吸力净化路面，在吹吸风嘴内装有吸风嘴和送风嘴，由吸尘车上的风机为动力源，经风道在吸风嘴形成负压，而在吹风嘴形成正压，靠吹风嘴的风力将地面垃圾吹动，靠吸风嘴的吸力将垃圾吸起并经吸入风道后吸入垃圾箱，达到净化路面的效果。-->总之，目前吸尘车品种繁多，其目的主要是解决吹、吸或吹吸结合式，以及对垃圾进行分检，采用二级净化等问题，且都配有动力、行走、制动等机构。但普遍存在油耗大、清扫能力差、垃圾箱容积小、垃圾倾倒频繁等问题。本技术就是为克服以上问题而提供一种既能吸贮存量大，整车结构紧凑、使用方便、吸尘能力强、工作效率高、功能齐全的吸尘车。其目的在于：采用离心式引风机负压吸尘原理，并经两级除尘机构，操作全部采用液压控制，利用取力器分别驱动风机和油泵。同时设有两个大小不同的吸尘装置，具有自吸、自运、自卸等多功能的路面吸尘车。本技术所采取的措施是：路面吸尘车，包括发动机［1］、变速箱［2］、油泵［3］、风机［5］，其特征在于：取力器［4］安装在变速箱［2］取力孔上和风机［5］联接，风机的进风口和车箱通过弹性接口联接，车箱内装有振动除尘装置，在车体的右、后侧分别装有和油缸联接的吸尘装置，吸尘装置通过软管和车箱采用弹性接口联接。取力器［4］前输出轴和油泵［3］联接，后输出轴通过花键轴和风机［5］联接。弹性接口由法兰盘［37］、密封圈［38］、支撑托盘［39］、支承螺栓与弹簧［40］所组成，法兰盘有上、下两个，上面一个和车箱的吸口联接，密封圈-->［38］装在下面的法兰盘上，下面的法兰盘和支撑托盘［39］及支撑螺栓与弹簧［40］组装在一起，固定在付车架［41］上。后吸尘装置主要由后吸盘［53］、支撑轮子［55］、吸盘密封圈［58］所组成，后吸盘［53］四周封以密封圈，由三个轮子支撑，后吸盘上设置三个孔，三孔不在同一水平线上。振动除尘器装置由支架［31］、杠杆、油缸［32］、柔性物［30］、滤袋振动架［33］所组成，柔性物［30］通过支架上的滑轮与杠杆Ⅰ［34］联接。杠杆Ⅱ［35］的上部装有油缸［32］，其端面伸出部分以能压住杠杆Ⅰ［34］为准，杠杆Ⅱ［35］和支架之间装有弹簧。下面结合附图对本技术的工作原理作进一步的详述：图一  整车结构示意图图二  驾驶室内各操纵手柄及按钮示意图图三  取力器总成图图四、振动除尘装置示意图图五  弹性接口示意图图六  液压系统示意图图七  后吸盘示意图图八  前吸盘示意图图中：1－－发动机；2－－变速箱；3－－油泵；4－－取-->力器；5－－风机；6－－振动除尘装置；7－－前吸尘装置；8－－后吸尘装置；9－－旋阀手柄；10－－油压表；11－仪表盘；12－－变光开关；13－－转向盘杆柱；14－－车顶闪光灯按钮；15－－离合器踏板；16－－大、小灯开关；17－－雾灯开关；18－－起动开关；19－－刮水器开关；20－－制动踏板；21－－油门踏板；22－－风机操作手柄；23－－多路换向阀操纵手柄；24－－油泵操纵手柄；25－－主动齿轮；26－－轴Ⅰ；27－－油泵挂档齿轮；28－－风机挂档齿轮；29－－轴Ⅱ；30－－柔性物；31－－支架；32－－油缸；33－－滤袋振动架；34－－杠杆Ⅰ；35－－杠杆Ⅱ；36－－车箱；37－－法兰盘；38－－密封圈；39－－支撑托盘；40－－支撑螺栓与弹簧；41－－付车架；42－－主车架；43－－前吸盘吸管接头；44－－液压油箱；45－－滤油器；46－－齿轮油泵；47－－多路换向阀；48－－旋阀；49－－自卸用油缸；50－－前吸盘用油缸；51－－振动除尘用油缸；52－－后吸盘升降用油缸；53－－后吸盘；54－－吹口；55－－支撑轮子；56－－吸口；57－－吸管接头；58－－吸盘密封圈；59－－前吸盘支架；60－－油缸；61－－油缸回拉弹簧；62－－吸口高低调整螺栓。本技术所采用的具体方法是：在底盘变速箱［2］取力孔上安装取力器［4］，取力器［4］为整体型两排三轴，机械-->操纵、齿轮传动，从底盘变速箱［2］中间轴Ⅲ档取力。取力器［4］有两根输出轴，前输出轴带动油泵［3］工作，工作时驱动油泵运转，使油泵输出高压油，推动各油缸工作。取力器［4］后输出轴通过花键轴和风机主动皮带轮联接，风机主动轮带动风机［5］运转。油泵输出的高压油通过换向阀和旋阀分配到各油缸，用以完成自卸、前、后吸盘起落和振动除尘等各项工作。取力器［4］可分别和同时驱动油泵［3］和风机［5］。当驱动风机运转时，使车箱内部形成负压，垃圾通过前、后吸盘及软管接口进入车箱内部。车箱中间为重力除尘室，两侧为布袋除尘室，垃圾和灰尘吸入车箱后，大的物质落入重力除尘室内，小的物质和灰尘经布袋过滤后落入布袋除尘室内，干净气体由风机出风口排放掉。总之，采用取力器及动力传递机构，使吸尘车速及吸尘能力优先匹配，整机可达最佳状态。位于底盘尾部的后吸尘装置［8］是该车主要的吸尘机构。它主要由后吸盘［53］、支撑轮子［55］和吸盘密封圈［58］所组成。吸盘四周封以密封圈，这样可以有良好的密封性，从而保证吸尘所需要的负压。吸盘顶部有三个孔，中间一孔为吹风口，两边是吸风口，通过它自然进风把路面上的垃圾和灰尘吹到吸盘两端的吸尘嘴下，吸风口由软管接口和车箱联接。吸盘由三个轮子支撑，作业时，气流由吸盘中间的吹风口进入，对路面垃-->圾和灰尘起到吹浮作用。同时把它们吹到两边吸口的下面，这样就很容易地吸入车箱内。本吸尘装置虽然也是采用吹吸结合式，但与其它吸尘车的方式不同，其他吹吸结合的方式是：利用风机排出的气体通过管道进入吸尘盘，对地面进行强制吹风。这样如果吸盘四周密封不严，或者地面不平都会把垃圾和灰尘吹到吸盘以外，造成二次污染。本吸尘装置是自然进风，气流自然进入吸盘的吹风口，由于风机工作时产生负压，使自然进风的风速很大，足以吹动垃圾和灰尘。由于不是强制吹风，所以如遇吸盘四周密封不严或地面不平时，垃圾和灰尘也不会被吸到吸盘以外，不会造成二次污染。另外，本吸尘装置的另一特点是：吸盘上的吹风口和吸风口不在同一水平线上，而是吹风口在前，两边的吸风口在后，当作业时，车向前走被吹浮的垃圾和灰尘更容易集中到吸口的下面，吸尘效果更好。总之，本吸尘装置的特点是：结构紧凑、密封性好、耐磨损、吸力大、工作效率高，没有二次污染。前吸尘装置［7］安装在车身右侧，可伸出车外进行超宽本文档来自技高网...

【技术保护点】
路面吸尘车，包括发动机［１］、变速箱［２］、油泵［３］、风机［５］，其特征在于：取力器［４］安装在变速箱［２］取力孔上和风机［５］联接，风机［５］的进风口和车箱通过弹性接口联接，车箱内装有振动除尘装置，在车体的右、后侧分别装有和油缸联接的吸尘装置，吸尘装置通过软管和车箱采用弹性接口联接。

【技术特征摘要】
1、路面吸尘车，包括发动机[1]、变速箱[2]、油泵[3]、风机[5]，其特征在于：取力器[4]安装在变速箱[2]取力孔上和风机[5]联接，风机[5]的进风口和车箱通过弹性接口联接，车箱内装有振动除尘装置，在车体的右、后侧分别装有和油缸联接的吸尘装置，吸尘装置通过软管和车箱采用弹性接口联接。2、如权利要求1所说的路面吸尘车，其特征在于：取力器［4］前输出轴和油泵［3］联接，后输出轴通过花键轴和风机［5］联接。3、如权利要求1所说的路面吸尘车，其特征在于：弹性接口由法兰盘［37］、密封圈［38］、支撑托盘［39］和支承螺栓与弹簧［40］所组成，法兰盘有上、下两个，上面一个和车箱的吸口联接，密封圈［38］装在下面的法...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春林，武庆辉，
申请(专利权)人：山东省泰安市汽车改装厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]