The present invention relates to a diesel particulate trap based on DOC and DPF, comprising an air inlet assembly, a DOC assembly, a DPF assembly and an air outlet assembly connected sequentially. The air inlet assembly is connected with the engine's air outlet through a pipeline, and the exhaust from a diesel engine is introduced into the trap. The exhaust with black smoke particles is composed of an air inlet assembly. DOC carriers in the DOC assembly remove harmful gases from the tail gas. After catalytic oxidation by the DOC assembly, the tail gas enters the DPF assembly. The DPF ceramic carriers in the DPF assembly absorb soot particles and the tail gas treated by the DPF assembly is discharged into the atmosphere through the exhaust gas assembly. The invention can improve the internal catalytic oxidation reaction, prolong the use effect of the catcher, and make the emission of the vehicle meet the requirements of the national standard for a long time.
【技术实现步骤摘要】
一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器
本专利技术涉及一种颗粒捕捉器,尤其涉及一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器。属于节能环保机械
技术介绍
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是:如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点,捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。柴油机尾气后处理装置主要由氧化催化型的DOC陶瓷滤芯(催化型蜂窝陶瓷载体)与涂覆贵金属及独特性能分子筛吸附剂的DPF陶瓷滤芯(催化型颗粒捕集器)组成。DOC催化型载体的作用主要是通过催化氧化反应,降低一氧化碳CO、碳氢化合物HC、颗粒物PM,制备的催化剂载体具有较高的比表面积和较大的孔容;具有良好的氧化性能,对HC、CO、可溶性有机物(SOF)的起燃温度低,转化效率高,同时能抑制硫酸盐的生成。 ...
【技术保护点】
1.一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:包括依次连接的进气总成、DOC总成、DPF总成和出气总成,所述进气总成通过管道与发动机的出气口相连,将柴油机发动机排放的尾气引入捕捉器,带有黑烟颗粒的尾气由进气总成进入到DOC总成内,DOC总成内的DOC载体将尾气中的有害气体去除,经过DOC总成催化氧化后的尾气进入到DPF总成中,DPF总成中的DPF陶瓷载体将碳烟颗粒物吸收,经过DPF总成处理后的尾气通过出气总成排放到大气中。
【技术特征摘要】
1.一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:包括依次连接的进气总成、DOC总成、DPF总成和出气总成,所述进气总成通过管道与发动机的出气口相连,将柴油机发动机排放的尾气引入捕捉器,带有黑烟颗粒的尾气由进气总成进入到DOC总成内,DOC总成内的DOC载体将尾气中的有害气体去除,经过DOC总成催化氧化后的尾气进入到DPF总成中,DPF总成中的DPF陶瓷载体将碳烟颗粒物吸收,经过DPF总成处理后的尾气通过出气总成排放到大气中。2.根据权利要求1所述的一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:所述进气总成包括消音管和套设于消音管上的筒体,在所述筒体的前后端分别设有支撑板和端盖,通过支撑板和端盖将消音管和筒体之间形成消音腔,在位于消音腔内的消音管表面均匀分布有消音孔,在所述筒体前端支撑板上开设有均匀分布的出气孔,经过消音管打散后的尾气进入到消音腔内,并通过支撑板上的出气孔流入DOC总成中。3.根据权利要求2所述的一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:在所述筒体的表面设有与消音腔连通的温度传感器底座和压力传感器底座,分别用于安装温度传感器和压力传感器,以用来检测进气总成中尾气的压力和温度。4.根据权利要求2所述的一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:所有消音孔的总截面积与进气总成的进气口截面积相同,将排进的尾气通过消音管上均布的小孔把气流打散,从而起到消音作用。5.根据权利要求1所述的一种基于DOC和DPF的柴油机颗粒捕捉器,其特征在于:所述DOC总成为内外筒双层结...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐航,徐惠庆,
申请(专利权)人:江阴市硕淳环保科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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