一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶、桶体反光带、滚轴夹扣块、夹扣凹槽体、栏杆横梁架、横梁基座板、弧形卡扣槽、梯形卡扣块、轴杆夹槽体、桶体滚轴帽，导风防撞桶滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部，导风防撞桶纵向贯穿桶体反光带轴心的内部并且轴心共线，本发明专利技术导风防撞桶设有折叠连杆架、减速三脚架、卡盘传动机构、间歇传动机构、曳引传动带、曳引轮底座、传输带夹座、导风转子丝杆，实现了导风栏杆的导风性强，配合桥梁道路的横向风导流高效，交通上碰撞，也可以起到缓冲防撞的效果，降低事故损伤，并且风流辅助缓冲高效，整体桥梁安全性提升。

A wind guide rail for roads in municipal bridge projects

The invention discloses a wind guide rail for a road of a municipal bridge project, which comprises a wind guide bucket, a barrel body reflective belt, a roller clamping block, a clamping groove body, a rail beam frame, a beam base plate, an arc clamping groove, a trapezoidal clamping block, a shaft rod clamping groove body, a barrel body roller cap, and a wind guide barrel roller shaft. The top is inserted in the inner part of the roller cap of the barrel body, and the wind guide anti-collision barrel is longitudinally penetrated through the inner part of the barrel body reflective belt axis center and the axis center is collinear. The wind guide anti-collision barrel is provided with folding connecting rod frame, deceleration tripod, chuck transmission mechanism, intermittent transmission mechanism, traction transmission belt, traction wheel base, transmission belt clamp, wind guide rotor wire. The pole, realizes the strong wind guide of the wind guide railing, cooperates with the high efficiency of the cross wind guide of the bridge road, the traffic collision, also can play the buffering and anti-collision effect, reduces the accident damage, and the wind assists the buffering highly effective, the overall bridge safety promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆
本专利技术是一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，属于导风栏杆领域。
技术介绍
桥梁道路栏杆由于建立在空旷的桥梁上，周围的建筑物相对比较少，所以在大风天气下栏杆的横向受风面积比较大，容易对栏杆造成一定的损坏，减少栏杆的使用寿命，但桥梁道路栏杆，一方面缺乏引导风向的装置，栏杆容易受到风力的摧毁，与此同时，栏杆长久暴露在空气中，容易受到腐蚀，而且缺乏一定的低成本的提醒设备。但现有技术桥梁上的强横风容易引起车辆偏航或倾覆事故的发生，达不到车辆在大风气候条件安全行驶的效果，桥梁工程道路的栏杆安全性能不足，并且桥梁防撞设备欠缺。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，以解决桥梁上的强横风容易引起车辆偏航或倾覆事故的发生，达不到车辆在大风气候条件安全行驶的效果，桥梁工程道路的栏杆安全性能不足，并且桥梁防撞设备欠缺的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶、桶体反光带、滚轴夹扣块、夹扣凹槽体、栏杆横梁架、横梁基座板、弧形卡扣槽、梯形卡扣块、轴杆夹槽体、桶体滚轴帽，所述导风防撞桶滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部，所述导风防撞桶纵向贯穿桶体反光带轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体的内部，所述栏杆横梁架的底部紧贴于横梁基座板的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架和横梁基座板均通过梯形卡扣块与弧形卡扣槽扣合在一起，所述栏杆横梁架设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体的前后两侧，所述导风防撞桶滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块扣合在一起，所述横梁基座板设有两个并且分别安装于导风防撞桶的上下两侧，所述导风防撞桶设有折叠连杆架、减速三脚架、卡盘传动机构、间歇传动机构、曳引传动带、曳引轮底座、传输带夹座、导风转子丝杆，所述折叠连杆架安装于减速三脚架的右侧，所述减速三脚架通过卡盘传动机构的轮盘与折叠连杆架的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构通过连杆与间歇传动机构活动连接，所述卡盘传动机构安设在曳引传动带的左上角，所述曳引传动带通过曳引杆与卡盘传动机构机械连接，所述曳引轮底座的顶面紧贴于曳引传动带的左下角，所述传输带夹座安装于曳引轮底座的右侧，所述传输带夹座的夹爪与曳引传动带的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带的齿轮与导风转子丝杆的丝杆相啮合，所述间歇传动机构安装于曳引传动带的右上角，所述导风转子丝杆的顶端插嵌在桶体滚轴帽的内部。进一步地，所述折叠连杆架设有凹槽转板块、斜拉吊架杆、转板块吊杆、十字旋转架、折叠连杆体、连杆滑轨板，所述十字旋转架通过斜拉吊架杆与凹槽转板块活动连接，所述十字旋转架的转杆插嵌在凹槽转板块凹槽的右侧，所述转板块吊杆的底端安装于凹槽转板块轴心的后侧，所述斜拉吊架杆与折叠连杆体为一体结构，所述转板块吊杆与连杆滑轨板分别安设在折叠连杆体的左右两侧，所述折叠连杆体的滚轮与连杆滑轨板机械连接，所述凹槽转板块凹槽的右侧与卡盘传动机构的钟摆杆活动连接。进一步地，所述减速三脚架由三脚架纽扣轮、弧形减速板、脚架连杆体、缓冲弹簧管、吊杆半球基座组成，所述三脚架纽扣轮设有两个以上并且分别安装于弧形减速板的左右两端和脚架连杆体的顶端上，所述弧形减速板通过三脚架纽扣轮与脚架连杆体扣合在一起，所述缓冲弹簧管设有两个并且分别安装于脚架连杆体的左右两侧，所述脚架连杆体的顶端插嵌在吊杆半球基座的内部，所述缓冲弹簧管的顶端紧贴于脚架连杆体的外表面上，所述三脚架纽扣轮、弧形减速板、脚架连杆体处于同一竖直面上，所述弧形减速板紧贴于卡盘传动机构转盘的顶部。进一步地，所述卡盘传动机构设有钟摆对撞杆、月牙转盘体、吊挂连杆体、斜拉架杆体、三槽卡盘体、卡盘辊轮体，所述钟摆对撞杆的左端安装于月牙转盘体轴心的前侧，所述吊挂连杆体呈四十五度角倾斜安设在月牙转盘体的左下角，所述吊挂连杆体与斜拉架杆体为一体结构斜拉架杆体的中段安装于三槽卡盘体轴心的前侧，所述月牙转盘体通过钟摆对撞杆与三槽卡盘体活动连接，所述卡盘辊轮体插嵌在三槽卡盘体轴心的内部并且轴心共线，所述斜拉架杆体安设在月牙转盘体的底部，所述斜拉架杆体的右端安装于间歇传动机构轮盘的前侧。进一步地，所述间歇传动机构由旋转滚轮盘、传动钢丝绳、三角齿轮体、从动钩爪弧板、压降钩爪块、钩爪定位块组成，所述旋转滚轮盘通过传动钢丝绳与三角齿轮体机械连接，所述旋转滚轮盘与三角齿轮体分别安装于传动钢丝绳的左上角和右下角，所述从动钩爪弧板与压降钩爪块的右端均插嵌在钩爪定位块的内部，所述从动钩爪弧板与压降钩爪块的左端均与三角齿轮体的齿槽相啮合，所述钩爪定位块安装于三角齿轮体的右侧，所述从动钩爪弧板安设在压降钩爪块的正上方，所述旋转滚轮盘的左端面紧贴于卡盘传动机构卡盘的右侧，所述三角齿轮体安设在曳引传动带的正上方。进一步地，所述曳引传动带设有曳引三段杆、从动曳引轮、橡胶传送带、梯形齿轮块、传动轮槽体、轴心辊轮体，所述曳引三段杆的底端紧贴于从动曳引轮的前侧，所述从动曳引轮通过橡胶传送带与轴心辊轮体机械连接，所述轴心辊轮体嵌套于梯形齿轮块的内部，所述梯形齿轮块与传动轮槽体焊接成一体，所述梯形齿轮块、传动轮槽体、轴心辊轮体的轴心共线，所述橡胶传送带的右下角嵌套于动轮槽体的内部，所述从动曳引轮通过曳引三段杆与卡盘传动机构的卡盘机械连接。进一步地，所述曳引轮底座由滚轮托台板、钢丝柱杆体、紧固夹板块、铅锤对重缸、底座托垫板、柱杆夹扣爪组成，所述紧固夹板块安装于铅锤对重缸的内部，所述钢丝柱杆体设有两个以上并且分别插嵌在铅锤对重缸的上下两侧和滚轮托台板的轴心下，所述滚轮托台板与底座托垫板相互平行，所述钢丝柱杆体设有两个以上并且分别插嵌在底座托垫板的左右上角，所述柱杆夹扣爪嵌套于底座托垫板的内部，所述柱杆夹扣爪与钢丝柱杆体的底端扣合在一起，所述滚轮托台板的顶面紧贴于曳引传动带曳引轮的底部。进一步地，所述传输带夹座设有夹持方块体、吊挂耳板体、旋钮传动轮、T型支架体、三角连接件、夹块支撑座，所述夹持方块体的底面焊接在吊挂耳板体的右上角，所述吊挂耳板体通过旋钮传动轮与夹块支撑座的顶端机械连接，所述三角连接件设有两个并且分别插嵌在T型支架体底端的左右两侧，所述T型支架体的右端插嵌在旋钮传动轮轴心的后侧，所述T型支架体与三角连接件处于同一竖直面上，所述夹持方块体的凹槽与曳引传动带的外表面扣合在一起，所述T型支架体的左端紧贴于曳引轮底座的右下角。进一步地，所述导风转子丝杆由旋转轴承座、凹型丝杆帽、丝杆旋转柱、旋转柱齿块、转子柱筒体、导风扇叶片组成，所述凹型丝杆帽与旋转轴承座嵌套成一体并且轴心共线，所述凹型丝杆帽设有两个并且分别安装于丝杆旋转柱的上下两端，所述旋转柱齿块设有两个以上且纵向并排成一条直线焊接在丝杆旋转柱的外表面前，所述丝杆旋转柱通过转子柱筒体与旋转轴承座机械连接，所述导风扇叶片设有两个并且分别焊接在转子柱筒体的左右两侧，所述丝杆旋转柱、旋转柱齿块、转子柱筒体的轴心共线，所述丝杆旋转柱通过旋转柱齿块与曳引传动带的齿轮相啮合。进一步地，所述导风防撞桶为机械部件，旋转滚动，配合行车防撞，同时导风保护桥梁护理，防折断和风蚀。进一步地，所述梯形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶(1)、桶体反光带(2)、滚轴夹扣块(3)、夹扣凹槽体(4)、栏杆横梁架(5)、横梁基座板(6)、弧形卡扣槽(7)、梯形卡扣块(8)、轴杆夹槽体(9)、桶体滚轴帽(10)，其特征在于：所述导风防撞桶(1)滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部，所述导风防撞桶(1)纵向贯穿桶体反光带(2)轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块(3)设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体(4)的内部，所述栏杆横梁架(5)的底部紧贴于横梁基座板(6)的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架(5)和横梁基座板(6)均通过梯形卡扣块(8)与弧形卡扣槽(7)扣合在一起，所述栏杆横梁架(5)设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体(9)的前后两侧，所述导风防撞桶(1)滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块(3)扣合在一起，所述横梁基座板(6)设有两个并且分别安装于导风防撞桶(1)的上下两侧；所述导风防撞桶(1)设有折叠连杆架(11)、减速三脚架(12)、卡盘传动机构(13)、间歇传动机构(14)、曳引传动带(15)、曳引轮底座(16)、传输带夹座(17)、导风转子丝杆(18)；所述折叠连杆架(11)安装于减速三脚架(12)的右侧，所述减速三脚架(12)通过卡盘传动机构(13)的轮盘与折叠连杆架(11)的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构(13)通过连杆与间歇传动机构(14)活动连接，所述卡盘传动机构(13)安设在曳引传动带(15)的左上角，所述曳引传动带(15)通过曳引杆与卡盘传动机构(13)机械连接，所述曳引轮底座(16)的顶面紧贴于曳引传动带(15)的左下角，所述传输带夹座(17)安装于曳引轮底座(16)的右侧，所述传输带夹座(17)的夹爪与曳引传动带(15)的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带(15)的齿轮与导风转子丝杆(18)的丝杆相啮合，所述间歇传动机构(14)安装于曳引传动带(15)的右上角，所述导风转子丝杆(18)的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其结构包括：导风防撞桶(1)、桶体反光带(2)、滚轴夹扣块(3)、夹扣凹槽体(4)、栏杆横梁架(5)、横梁基座板(6)、弧形卡扣槽(7)、梯形卡扣块(8)、轴杆夹槽体(9)、桶体滚轴帽(10)，其特征在于：所述导风防撞桶(1)滚轴的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部，所述导风防撞桶(1)纵向贯穿桶体反光带(2)轴心的内部并且轴心共线，所述滚轴夹扣块(3)设有两个以上且水平并排成一条直线并均嵌套于夹扣凹槽体(4)的内部，所述栏杆横梁架(5)的底部紧贴于横梁基座板(6)的顶面上并且均焊接成一体，所述栏杆横梁架(5)和横梁基座板(6)均通过梯形卡扣块(8)与弧形卡扣槽(7)扣合在一起，所述栏杆横梁架(5)设有两个以上并且分别紧贴于轴杆夹槽体(9)的前后两侧，所述导风防撞桶(1)滚轴的的上下两端与滚轴夹扣块(3)扣合在一起，所述横梁基座板(6)设有两个并且分别安装于导风防撞桶(1)的上下两侧；所述导风防撞桶(1)设有折叠连杆架(11)、减速三脚架(12)、卡盘传动机构(13)、间歇传动机构(14)、曳引传动带(15)、曳引轮底座(16)、传输带夹座(17)、导风转子丝杆(18)；所述折叠连杆架(11)安装于减速三脚架(12)的右侧，所述减速三脚架(12)通过卡盘传动机构(13)的轮盘与折叠连杆架(11)的十字槽转板机械连接，所述卡盘传动机构(13)通过连杆与间歇传动机构(14)活动连接，所述卡盘传动机构(13)安设在曳引传动带(15)的左上角，所述曳引传动带(15)通过曳引杆与卡盘传动机构(13)机械连接，所述曳引轮底座(16)的顶面紧贴于曳引传动带(15)的左下角，所述传输带夹座(17)安装于曳引轮底座(16)的右侧，所述传输带夹座(17)的夹爪与曳引传动带(15)的橡胶带扣合在一起，所述曳引传动带(15)的齿轮与导风转子丝杆(18)的丝杆相啮合，所述间歇传动机构(14)安装于曳引传动带(15)的右上角，所述导风转子丝杆(18)的顶端插嵌在桶体滚轴帽(10)的内部。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述折叠连杆架(11)设有凹槽转板块(111)、斜拉吊架杆(112)、转板块吊杆(113)、十字旋转架(114)、折叠连杆体(115)、连杆滑轨板(116)，所述十字旋转架(114)通过斜拉吊架杆(112)与凹槽转板块(111)活动连接，所述十字旋转架(114)的转杆插嵌在凹槽转板块(111)凹槽的右侧，所述转板块吊杆(113)的底端安装于凹槽转板块(111)轴心的后侧，所述斜拉吊架杆(112)与折叠连杆体(115)为一体结构，所述转板块吊杆(113)与连杆滑轨板(116)分别安设在折叠连杆体(115)的左右两侧，所述折叠连杆体(115)的滚轮与连杆滑轨板(116)机械连接，所述凹槽转板块(111)凹槽的右侧与卡盘传动机构(13)的钟摆杆活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述减速三脚架(12)由三脚架纽扣轮(121)、弧形减速板(122)、脚架连杆体(123)、缓冲弹簧管(124)、吊杆半球基座(125)组成，所述三脚架纽扣轮(121)设有两个以上并且分别安装于弧形减速板(122)的左右两端和脚架连杆体(123)的顶端上，所述弧形减速板(122)通过三脚架纽扣轮(121)与脚架连杆体(123)扣合在一起，所述缓冲弹簧管(124)设有两个并且分别安装于脚架连杆体(123)的左右两侧，所述脚架连杆体(123)的顶端插嵌在吊杆半球基座(125)的内部，所述缓冲弹簧管(124)的顶端紧贴于脚架连杆体(123)的外表面上，所述三脚架纽扣轮(121)、弧形减速板(122)、脚架连杆体(123)处于同一竖直面上，所述弧形减速板(122)紧贴于卡盘传动机构(13)转盘的顶部。4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的道路的导风栏杆，其特征在于：所述卡盘传动机构(13)设有钟摆对撞杆(131)、月牙转盘体(132)、吊挂连杆体(133)、斜拉架杆体(134)、三槽卡盘体(135)、卡盘辊轮体(136)，所述钟摆对撞杆(131)的左端安装于月牙转盘体(132)轴心的前侧，所述吊挂连杆体(133)呈四十五度角倾斜安设在月牙转盘体(132)的左下角，所述吊挂连杆体(133)与斜拉架杆体(134)为一体结构斜拉架杆体(134)的中段安装于三槽卡盘体(135)轴心的前侧，所述月牙转盘体(132)通过钟摆对撞杆(131)与三槽卡盘体(135)活动连接，所述卡盘辊轮体(136)插嵌在三槽卡盘体(135)轴心的内部并且轴心共线，所述斜拉架杆体(134)安设在月...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东彬，
申请(专利权)人：蔡东彬，
类型：发明
国别省市：河南,41