一种金属门窗用转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种金属门窗用转运车，包括支撑板，所述支撑板呈U字型，所述支撑板的底部上端设置有多个分隔用的隔板，所述隔板上端设置有压紧金属门窗用的压紧组件。所述隔板等间距布设。所述支撑板底部设置有弹性垫。所述支撑板两侧设置有车轮。所述上支撑板侧壁处设置有护板。所述上支撑板上端设置有挡板，所述挡板侧壁处设置有凸条。本实用新型专利技术通过隔板将支撑板进行分隔，从而能够将多个金属门窗装入，隔板上端旋钮驱动的凸轮能够调整相邻两个金属门窗之间的间距，两侧通过挡板处的凸条进行支撑，通过护板处的卡杆能够对车轮进行锁紧，本实用新型专利技术结构简单，能够高效的实现金属门窗的转运。

A transfer car for metal doors and windows

The utility model discloses a metal door and window transporter, including a support plate which is U-shaped. A plurality of separating baffles are arranged at the bottom and upper ends of the support plate, and a pressing component for pressing metal doors and windows is arranged at the end of the support plate. The spacers are equally spaced. An elastic cushion is arranged at the bottom of the supporting plate. The two sides of the supporting plate are provided with wheels. A guard plate is arranged at the side wall of the upper supporting plate. The upper end of the upper supporting plate is provided with a baffle, and the side wall of the baffle plate is provided with a convex strip. The utility model divides the supporting plate by a baffle, so that a plurality of metal doors and windows can be loaded. The cam driven by a knob at the end of the baffle can adjust the distance between the adjacent two metal doors and windows, and the two sides are supported by the convex strip at the baffle, and the wheel can be locked by the clamp rod at the baffle. The utility model relates to a cam driven by a knob at the baffle The structure is simple, and it can efficiently realize the transportation of metal doors and windows.

【技术实现步骤摘要】
一种金属门窗用转运车
本技术属于建筑门窗领域，具体涉及一种金属门窗用转运车。
技术介绍
门窗金属指为制作工业与民用建筑门窗而轧制、挤压、冲压或机加工成型的金属材料及零件。与木制门窗相比，金属门窗变形小，耐久性好，遮光少，但热导率大。门窗用金属材分为钢门窗材和铝合金门窗材。钢门窗材又分为实腹钢门窗料和空腹钢门窗料两类。实腹钢门窗料断面为实心，用普通碳素钢热轧成型。按其断面形式分为若干规格。与空腹钢门窗料相比，其耐久性好，但重量较大，用钢量较多。空腹钢门窗料断面为空心,多用厚1.2毫米的钢带，经高频焊接轧制成型，断面形式多样。空腹钢门窗料重量轻、省钢料，但耐久性不如实腹料。玻璃钢门窗是采用中碱玻璃纤维无捻粗纱及其织物作为增强材料，采用不饱和树脂作为基体材料，经过特殊工艺将这两种材料复合，并添加其它矿物填料，再通过加热固化，拉挤成各种不同截面的空腹型材加工而成。塑钢门窗是以聚氯已烯（UPVC）树脂为主要原料，加上一定比例的稳定剂、着色剂、填充剂、紫外线吸收剂等，经挤出成型材，然后通过切割、焊接或螺接的方式制成门窗框扇，配装上密封胶条、毛条、五金件等，同时为增强型材的刚性，超过一定长度的型材空腔内需要填加钢衬（加强筋），这样制成的门户窗，称之为塑钢门窗。但是，目前金属门窗在安装使用过程中还存在一些问题。
技术实现思路
本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种金属门窗用转运车。本技术的技术方案是：一种金属门窗用转运车，包括支撑板，所述支撑板呈U字型，所述支撑板的底部上端设置有多个分隔用的隔板，所述隔板上端设置有压紧金属门窗用的压紧组件。所述隔板等间距布设。所述支撑板底部设置有弹性垫。所述支撑板两侧设置有车轮。所述支撑板的顶端设置有上支撑板，所述上支撑板位于车轮上方。所述上支撑板侧壁处设置有护板。所述压紧组件包括设置在隔板上端的支架，所述支架中设置有转轴，所述转轴上设置有凸轮。所述凸轮外壁处套有橡胶套。所述转轴端部设置有驱动用的旋钮。所述上支撑板上端设置有挡板，所述挡板侧壁处设置有凸条。本技术通过隔板将支撑板进行分隔，从而能够将多个金属门窗装入，隔板上端旋钮驱动的凸轮能够调整相邻两个金属门窗之间的间距，两侧通过挡板处的凸条进行支撑，通过护板处的卡杆能够对车轮进行锁紧，本技术结构简单，能够高效的实现金属门窗的转运。附图说明图1是本技术的连接示意图；其中：1支撑板2车轮3隔板4上支撑板5护板6支架7凸轮8挡板9凸条10卡杆。具体实施方式以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：如图1所示，一种金属门窗用转运车，包括支撑板1，所述支撑板1呈U字型，所述支撑板1的底部上端设置有多个分隔用的隔板3，所述隔板3上端设置有压紧金属门窗用的压紧组件。所述隔板3等间距布设。所述支撑板1底部设置有弹性垫。所述支撑板1两侧设置有车轮2。所述支撑板1的顶端设置有上支撑板4，所述上支撑板4位于车轮2上方。所述上支撑板4侧壁处设置有护板5。所述压紧组件包括设置在隔板3上端的支架6，所述支架6中设置有转轴，所述转轴上设置有凸轮7。所述凸轮7外壁处套有橡胶套。所述转轴端部设置有驱动用的旋钮。所述上支撑板4上端设置有挡板8，所述挡板8侧壁处设置有凸条9。所述凸条9的截面为半圆状。所述凸条9与挡板8之间的固定方式为贴合。所述隔板3之间容纳那金属门窗，所述隔板3上端通过转动的凸轮7实现金属门窗的间距保持，最左侧和最后侧的金属门窗一侧通过凸条9支撑另一侧通过凸轮7进行侧支撑。所述护板5中设置有两个平行的通孔，所述上支撑板4中形成与其中一个通孔相对应的装配孔，上述平行的通孔中设置有卡杆10，所述卡杆10呈U字型，所述卡杆10一端插入到装配孔中，另一端插入到车轮2的轮毂中，从而实现装入或拆卸过程的车轮锁紧。所述支撑板1、上支撑板4之间通过螺栓进行固定。所述上支撑板4、护板5之间通过螺钉进行固定。所述支撑板1上还设置有推动用的扶手。所述挡板8上端设置有放置卡杆10的凹槽。本技术通过隔板将支撑板进行分隔，从而能够将多个金属门窗装入，隔板上端旋钮驱动的凸轮能够调整相邻两个金属门窗之间的间距，两侧通过挡板处的凸条进行支撑，通过护板处的卡杆能够对车轮进行锁紧，本技术结构简单，能够高效的实现金属门窗的转运。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属门窗用转运车，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）呈U字型，所述支撑板（1）的底部上端设置有多个分隔用的隔板（3），所述隔板（3）上端设置有压紧金属门窗用的压紧组件。

【技术特征摘要】
1.一种金属门窗用转运车，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）呈U字型，所述支撑板（1）的底部上端设置有多个分隔用的隔板（3），所述隔板（3）上端设置有压紧金属门窗用的压紧组件。2.根据权利要求1所述的一种金属门窗用转运车，其特征在于：所述隔板（3）等间距布设。3.根据权利要求1所述的一种金属门窗用转运车，其特征在于：所述支撑板（1）底部设置有弹性垫。4.根据权利要求1所述的一种金属门窗用转运车，其特征在于：所述支撑板（1）两侧设置有车轮（2）。5.根据权利要求4所述的一种金属门窗用转运车，其特征在于：所述支撑板（1）的顶端设置有上支撑板（4），所述上支撑板（4）位于车轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亮，
申请(专利权)人：天津益通门窗有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12