飞机机翼制造技术

本申请公开了一种飞机机翼(1)，包括主翼(3)、缝翼(5)和连接组件(7)。连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，它们都分别可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)。连接组件(7)还包括用于启动缝翼(5)移动的驱动单元(15)。驱动单元(15)包括第一驱动站(17)和第二驱动站(19)。第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)。第二驱动站(19)具有连接到驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到缝翼(5)的第二输出部分(33)。驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。

Aircraft wing

The application discloses an aircraft wing (1), including a main wing (3), a slit wing (5) and a connecting component (7). The connecting assembly (7) comprises a first connecting element (9) and a second connecting element (11), which are movably mounted to the main wing (3) and to the slotted wing (5), respectively. The connecting component (7) also includes a driving unit (15) for starting the slit wing (5) to move. The driving unit (15) comprises a first driving station (17) and a second driving station (19). The first drive station (17) has a first input part (21) connected to the drive shaft (23), a first gear unit (25) and a first output part (27) connected to the slot wing (5). The second drive station (19) has a second input part (29), a second gear unit (31) and a second output part (33) connected to the slot wing (5) of the drive shaft (23). The driving unit (15) includes a synchronous shaft (29) that connects the first output portion (27) to the second output portion (33) so that the first and second output portions (27, 33) move synchronously.

【技术实现步骤摘要】
飞机机翼
本专利技术涉及一种飞机机翼，包括主翼、缝翼和用于将缝翼可移动地连接到主翼的连接组件，使得缝翼可在缩回位置和至少一个延伸位置之间移动。连接组件包括诸如缝翼轨道或连杆的第一连接元件以及诸如缝翼轨道或连杆的第二连接元件。第一连接元件可移动地安装到主翼并安装到缝翼。第二连接元件可移动地安装到主翼并且在翼展方向上在与第一连接元件间隔开的位置安装到缝翼。此外，所述连接组件包括驱动单元，所述驱动单元设置在所述主翼处，并且所述驱动单元连接到所述缝翼以用于启动所述缝翼在所述缩回位置和所述延伸位置之间的移动。特别地，所述驱动单元布置在第一连接元件和第二连接元件之间，优选居中地位于第一连接元件和第二连接元件之间。驱动单元包括在翼展方向上彼此间隔开的第一驱动站和第二驱动站。第一驱动站具有连接到驱动轴的第一输入部分、第一齿轮单元和连接到缝翼的第一输出部分。第二驱动站具有连接到驱动轴的第二输入部分、第二齿轮单元和连接到缝翼的第二输出部分。第一和第二驱动单元将来自第一和第二输入部分(即来自驱动轴)的高转速低转矩转变为在第一和第二输出部分处的低转速高转矩。
技术介绍
这种机翼在本领域中是已知的。对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机机翼(1)，包括:主翼(3)，缝翼(5)，和用于将缝翼(5)可移动地连接到主翼(3)的连接组件(7)，使得缝翼(5)可在缩回位置和至少一个延伸位置之间移动，其中所述连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，其中第一连接元件(9)可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)，其中所述第二连接元件(11)可移动地安装到所述主翼(3)并在翼展方向(13)上在与所述第一连接元件(9)间隔开的位置处安装到所述缝翼(5)，其中所述连接组件(7)还包括驱动单元(15)，所述驱动单元设置在所述主翼(3)处并连接到所述缝翼(5)，用于启动所述缝翼(5)在所述缩回位置和所述延伸位置之间...

【技术特征摘要】
2017.03.24 DE 102017106445.11.一种飞机机翼(1)，包括:主翼(3)，缝翼(5)，和用于将缝翼(5)可移动地连接到主翼(3)的连接组件(7)，使得缝翼(5)可在缩回位置和至少一个延伸位置之间移动，其中所述连接组件(7)包括第一连接元件(9)和第二连接元件(11)，其中第一连接元件(9)可移动地安装到主翼(3)并安装到缝翼(5)，其中所述第二连接元件(11)可移动地安装到所述主翼(3)并在翼展方向(13)上在与所述第一连接元件(9)间隔开的位置处安装到所述缝翼(5)，其中所述连接组件(7)还包括驱动单元(15)，所述驱动单元设置在所述主翼(3)处并连接到所述缝翼(5)，用于启动所述缝翼(5)在所述缩回位置和所述延伸位置之间的移动，其中所述驱动单元(15)包括在所述翼展方向(13)上彼此间隔开的第一驱动站(17)和第二驱动站(19)，其中，其中所述第一驱动站(17)具有连接到驱动轴(23)的第一输入部分(21)、第一齿轮单元(25)和连接到缝翼(5)的第一输出部分(27)，以及其中所述第二驱动站(19)具有连接到所述驱动轴(23)的第二输入部分(29)、第二齿轮单元(31)和连接到所述缝翼(5)的第二输出部分(33)，其特征在于：所述驱动单元(15)包括将第一输出部分(27)连接到第二输出部分(33)以使第一和第二输出部分(27、33)同步移动的同步轴(29)。2.根据权利要求1所述的机翼，其特征在于，所述第一输出部分(27)包括第一旋转臂(37)和第一连杆(39)，其中所述第一旋转臂(37)旋转地连接至所述第一齿轮单元(25)并且可枢转地耦接到所述第一连杆(39)，并且其中所述第一连杆(39)可枢转地耦接到所述缝翼(5)，和/或其中所述第二输出部分(33)包括第二旋转臂(41)和第二连杆(43)，其中第二旋转臂(41)旋转地连接到第二驱动单元(31)并且可枢转地连接到第二连杆(43)，并且其中所述第二连杆(43)可枢转地连接到所述缝翼(5)。3.根据权利要求2所述的机翼，其中，所述同步轴(35)耦接所述第一和第二旋转臂(37、41)。4.根据权利要求3所述的机翼，其中，所述同步轴(35)被布置为与所述第一和第二旋转臂(37、41)的旋转轴线(45...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯恩哈德·施利普夫，多特·丹德尔斯，
申请(专利权)人：空中客车运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE