一种可启动蓄能的新型汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体、控制室、启动蓄能保护装置、燃油机、电动泵，控制室设于车主体内中部，控制室与车主体通过电焊相连接，启动蓄能保护装置设于车主体右侧内部，启动蓄能保护装置与车主体电连接，燃油机设于车主体左侧内部，燃油机与车主体通过电焊相连接，电动泵设于车主体内下壁，电动泵与车主体电连接。本发明专利技术通过设有的启动蓄能保护装置，可提高启动机在启动时的稳定性，使得蓄电池不会因启动机的多次启动而导致损坏，进而提高蓄电池的使用寿命，有效的提高了启动机的使用性。

A new type of vehicle capable of starting energy storage

The invention discloses a new type of automobile capable of starting and storing energy. The structure of the automobile includes the main body, the control room, the starting and storing energy protection device, the fuel engine and the electric pump. The control room is located in the middle part of the main body, the control room is connected with the main body by welding, the starting and storing energy protection device is located in the right side of the main body, and the starting and storing energy protection is started. The protective device is electrically connected with the main body, the fuel engine is located in the left side of the main body, the fuel engine and the main body are connected by welding, the electric pump is located in the lower and lower walls of the main body, and the electric pump is electrically connected with the main body. The invention can improve the stability of the starter during startup by installing a startup energy storage protection device, so that the storage battery will not be damaged due to multiple startup of the starter, thereby improving the service life of the storage battery and effectively improving the usability of the starter.

【技术实现步骤摘要】
一种可启动蓄能的新型汽车
本专利技术是一种可启动蓄能的新型汽车，属于新型汽车领域。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。但现有技术存在汽车在启动时，需要不间断的启动汽车进而导致蓄电池因过度放电而损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种可启动蓄能的新型汽车，以解决现有技术存在汽车在启动时，需要不间断的启动汽车进而导致蓄电池因过度放电而损坏的缺陷。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体、控制室、启动蓄能保护装置、燃油机、电动泵，所述控制室设于车主体内中部，所述控制室与车主体通过电焊相连接，所述启动蓄能保护装置设于车主体右侧内部，所述启动蓄能保护装置与车主体电连接，所述燃油机设于车主体左侧内部，所述燃油机与车主体通过电焊相连接，所述电动泵设于车主体内下壁，所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体(1)、控制室(2)、启动蓄能保护装置(3)、燃油机(4)、电动泵(5)，其特征在于：所述控制室(2)设于车主体(1)内中部，所述控制室(2)与车主体(1)通过电焊相连接，所述启动蓄能保护装置(3)设于车主体(1)右侧内部，所述启动蓄能保护装置(3)与车主体(1)电连接，所述燃油机(4)设于车主体(1)左侧内部，所述燃油机(4)与车主体(1)通过电焊相连接，所述电动泵(5)设于车主体(1)内下壁，所述电动泵(5)与车主体(1)电连接；所述启动蓄能保护装置(3)由外壳(30)、启动减速机构(31)、电机组结构(32)、保护机构(33)、第一齿轮组连接...

【技术特征摘要】
1.一种可启动蓄能的新型汽车，其结构包括车主体(1)、控制室(2)、启动蓄能保护装置(3)、燃油机(4)、电动泵(5)，其特征在于：所述控制室(2)设于车主体(1)内中部，所述控制室(2)与车主体(1)通过电焊相连接，所述启动蓄能保护装置(3)设于车主体(1)右侧内部，所述启动蓄能保护装置(3)与车主体(1)电连接，所述燃油机(4)设于车主体(1)左侧内部，所述燃油机(4)与车主体(1)通过电焊相连接，所述电动泵(5)设于车主体(1)内下壁，所述电动泵(5)与车主体(1)电连接；所述启动蓄能保护装置(3)由外壳(30)、启动减速机构(31)、电机组结构(32)、保护机构(33)、第一齿轮组连接结构(34)、第二齿轮组连接结构(35)、辅助点火机构(36)、点火机构(37)组成，所述启动蓄能保护装置(3)与控制室(2)电连接，所述启动减速机构(31)设于外壳(30)左侧，所述启动减速机构(31)与外壳(30)通过电焊呈垂直状相连接，所述电机组结构(32)设于启动减速机构(31)下方，所述电机组结构(32)与启动减速机构(31)通过活动相连接，所述保护机构(33)设于外壳(30)内左下壁，所述保护机构(33)与启动减速机构(31)通过电机组结构(32)相连接，所述第一齿轮组连接结构(34)设于电机组结构(32)右侧，所述第一齿轮组连接结构(34)与电机组结构(32)通过电焊相连接，所述第二齿轮组连接结构(35)设于第一齿轮组连接结构(34)下方，所述第二齿轮组连接结构(35)与第一齿轮组连接结构(34)传动相连接，所述辅助点火机构(36)与第二齿轮组连接结构(35)通过齿轮啮合相连接，所述点火机构(37)设于第一齿轮组连接结构(34)上方，所述点火机构(37)与第一齿轮组连接结构(34)通过传动相连接。2.根据权利要求1所述的一种可启动蓄能的新型汽车，其特征在于：所述启动减速机构(31)由启动块(310)、限位块(311)、第一活动杆(312)、弹簧筒(313)、太阳齿轮(314)、推杆(315)、固定块(316)、齿圈盖(317)、齿圈固定架(318)、行星齿轮(319)、转子(3110)组成，所述限位块(311)中部开设有与第一活动杆(312)直径相同的圆孔，所述限位块(311)设于外壳(30)上表面左侧，所述限位块(311)与外壳(30)通过电焊相连接，所述第一活动杆(312)与限位块(311)通过套合相连接，所述启动块(310)设于第一活动杆(312)上端表面且位于外壳(30)左侧上方，所述启动块(310)与第一活动杆(312)通过电焊相连接，所述弹簧筒(313)设于启动块(310)、限位块(311)中部且与第一活动杆(312)套合相连接，所述太阳齿轮(314)设于第一活动杆(312)下端表面且位于外壳(30)内部，所述太阳齿轮(314)与第一活动杆(312)通过电焊相连接，所述推杆(315)设于太阳齿轮(314)下端表面，所述推杆(315)与太阳齿轮(314)通过电焊相连接，所述固定块(316)设有两块，所述固定块(316)设于外壳(30)内上壁左侧，所述固定块(316)与外壳(30)通过电焊相连接，所述齿圈盖(317)中部开设有与太阳齿轮(314)直径相同的圆孔，所述齿圈盖(317)设于固定块(316)下表面，所述齿圈盖(317)与固定块(316)通过电焊相连接，所述齿圈固定架(318)与齿圈盖(317)直径相同，所述齿圈固定架(318)设于齿圈盖(317)下表面且通过螺栓螺旋相连接，所述行星齿轮(319)设有三个，所述行星齿轮(319)设于齿圈固定架(318)内部，所述转子(3110)设有三个且分别设于行星齿轮(319)下表面，所述转子(3110)与行星齿轮(319)通过电焊相连接。3.根据权利要求1或2所述的一种可启动蓄能的新型汽车，其特征在于：所述电机组结构(32)由第二活动杆(320)、第一支撑板(321)、安装板(322)、电机(323)、开关按钮(324)、旋转盘(325)组成，所述第二活动杆(320)设于启动减速机构(31)下方，所述第一支撑板(321)设于外壳(30)内左壁中下部，所述第一支撑板(321)与外壳(30)通过电焊相连接，所述安装板(322)设于第一支撑板(321)上表面，所述安装板(322)与第一支撑板(321)通过电焊垂直相连接，所述电机(323)安装与安装板(322)右侧表面，所述开关按钮(324)设于电机(323)上表面，所述开关按钮(324)与电机(323)通过按钮槽相连接，所述旋转盘(325)设于电机(323)右侧表面，所述旋转盘(325)与电机(323)通过电焊相连接。4.根据权利要求1所述的一种可启动蓄能的新型汽车，其特征在于：所述保护机构(33)由第二支撑板(330)、第三活动杆(331)、弹簧(332)、蓄电池(333)、电流保护开关(334)、绳索(335)组成，所述第二支撑板(330)设于外壳(30)内左中下壁且位于第一支撑板(321)下方，所述第二支撑板(330)与外壳(30)通过电焊相连接，所述第三活动杆(331)设于第二支撑板(330)右侧，所述第三活动杆(331)与第二支撑板(330)通过铰链相连接，所述弹簧(332)设于第三活动杆(331)左侧表面且通过电焊相连接，所述蓄电池(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善群，吴昊，廖斌，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：发明
国别省市：安徽,34