一种新型多通道插头及其插座制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型多通道插头及其插座，插头上设置有多个同等规格的插脚凹槽，所述插脚凹槽等间距设置、且位于同一圆周上，相邻插脚凹槽极性相反；插座与插头适配，插座上设置有与插脚凹槽匹配的插脚端子；本方案插头和插座可实现多通道并行充电，提高充电速度，且插脚端子及插脚凹槽根据原子结构形式进行排列设计，并采用正负交错排布形式，有效减少相邻插脚之间的相互作用，减少充电过程中的发热现象；而且插头和插座采用凸座与凹座配合的形式，并对凸座和凹座的形状进行设计，不管是在何种角度、何种方向，方便将插头和插座对接，使用操作方便，具有广泛的推广及实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多通道插头及其插座
本技术属于电动交通设备充电
，具体的涉及一种新型多通道插头及其插座。
技术介绍
电动交通工具是一种是用电能驱动的车辆，其不像传统车一样需要添加燃油，也不会破坏环境，但是电动交通工具需要充电才能达到正常行驶的目的，对电动交通工具充电就必然会用到充电插头及插座。现有的充电插头和插座结构设计形式有三电极分布或多排电极分布，结构设计简单，充电效率低；充电时间长了之后接头发热严重是普遍存在的现象，发热则易导致部件老化，且目前的插头和插座配合也不够安全，插接稳定性差，连接可靠性低，不利于操作使用。
技术实现思路
本技术针对现有充电插头结构设计简单、易发热的缺陷，提出一种新型多通道插头及其插座，通过多通道设计，有效提高充电效率，并依据原子结构形式进行排布，通过正负交错的设计形式，有效减少插头发热现象，结构设计新颖，实用及推广价值高。本技术是通过以下技术方案实现的，一种新型多通道插头，包括插头本体，插头本体上设置有多个同等规格的插脚凹槽，所述插脚凹槽等间距设置、且位于同一圆周上，相邻插脚凹槽极性相反，根据原子结构进行设计，通过正负极交错的设计形式，可有效抵消相邻插脚之间相互影响，减少发热现象。进一步的，所述插头本体上还设置有凸座，凸座的外周包括偶数个对称设置的弧形凸部，所有的插脚凹槽均设置在凸座上，通过对凸座的形状进行设计，不管是何种角度和何种方向与插座进行插接，只要根据弧形凸部的形状就可以很方便的与插座进行对接匹配，使用方便。进一步的，由于插脚凹槽等间距排列且位于同一圆周上，以插脚凹槽所形成的圆周为对称轴，则沿相邻插脚凹槽的空隙，在圆周内外设置极性相反的插脚凹槽，相邻插脚凹槽之间的间距相等，在保证结构设计原理的前提下，进一步增加通道数，同时提高充电效率。进一步的，所述凸座的中心还设置有数据传输接口凹槽，所述数据传输接口凹槽包括第一数据传输接口凹槽、第二数据传输接口凹槽、第三数据传输接口凹槽和第四数据传输接口凹槽，四个数据传输接口凹槽排列成正方形，位于同一圆周上。进一步的，所述凸座上还设置有限位槽，以与插座上的限位柱相匹配，使插头和插座配合的更加契合。本技术另外提出一种与上述所述插头适配的插座，所述插座包括插座本体，所述插座本体上设置有与所述插脚凹槽匹配的插脚端子，插脚端子规格相同，插脚端子等间距设置，且相邻插脚端子的极性相反。进一步的，所述插座上设置有与凸座匹配的凹座，所有的插脚端子均设置在凹座内，且插脚端子的高度与凹座的深度相等。进一步的，所述凹座的中心设置有与凸座中心数据传输接口凹槽匹配的数据传输接口端子。进一步的，所述插脚端子为中空的圆柱形结构，插脚凹槽与插脚端子均采用镀金铜制成，适应高电压和高电流传输特性。进一步的，所述凹座上还设置有与所述限位槽匹配的限位柱，使插头和插座匹配的更加紧密，可根据实际需要进行设计。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术提出的多通道插头及其插座，将插脚凹槽和插脚端子呈圆形等间距设置，且规格相同，相邻的插脚端子(插脚凹槽)极性相反，实现多通道并行充电，有效提高充电速度；根据原子结构形式进行设计，且采用正负交错排布形式，有效减少相邻插脚之间的相互作用，减少充电过程中的发热现象；而且插头和插座采用凸座与凹座配合的形式，并对凸座和凹座的形状进行设计，不管是在何种角度、何种方向，方便将插头和插座对接，使用操作方便，具有广泛的推广及实用价值。附图说明图1为本技术实施例中具有两个插脚凹槽的插头结构示意图；图2为本技术实施例中具有两个插脚端子的插座结构示意图；图3为本技术实施例中具有四个插脚凹槽的插头结构示意图；图4为本技术实施例中具有四个插脚端子的插座结构示意图；图5为本技术实施例中具有八个插脚凹槽的插头结构示意图；图6为本技术实施例中具有八个插脚端子的插座结构示意图；图7为本技术实施例中具有十六个插脚凹槽的插头结构示意图；图8为本技术实施例中具有十六个插脚端子的插座结构示意图。具体实施方式为了能够更加清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图及实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。实施例，一种新型多通道插头及其插座，所述插头包括插头本体，插头本体上设置有多个同等规格的插脚凹槽，所述插脚凹槽等间距设置、且位于同一圆周上，相邻插脚凹槽的极性相反；所述插座与插头相适配，包括插座本体，插座本体上设置有与所述插脚凹槽匹配的插脚端子，同样的，所述插脚端子等规格等间距设置，相邻插脚端子的极性相反，该插头和插座的插脚凹槽和插脚端子根据原子结构进行排列设计，通过正负交错设计，依据量子效应，可有效抵消相邻插脚端子或插脚凹槽之间的相互作用，减少发热效应，通过多通道的设计形式，将插脚凹槽和插脚端子的数量设计为4个及4个以上，以有效提高充电效率。本实施例中，所述插脚凹槽及插脚端子的数量可以根据实际情况进行设计，本方案以2个、4个、8个和16个插脚分别进行介绍，当然可以根据实际需要通过扩大尺寸等方式设计更多通道。对于电车自行车、电动三轮车等，电池容量较小，充电时所需的通道数可以设计的少一些，比如设计成单通道或双通道的形式，如图1和图2所示，分别为2个插脚(单通道)相互配合的插头1和插座2的结构示意图；图3和图4分别为4个插脚(双通道)相互配合的插头1和插座2结构示意图；从图中可以看出，不管是2个或4个插脚配合，插脚凹槽11以及插脚端子21均位于同心圆上，并通过正负交错的设置。另外，为了方便操作，所述插头1和插座2上还可以设置有相互配合的限位部，如图3和图4中所示，设置在插头1侧面限位缺口12和设置在插座2内侧的限位凸起22。当用于电动汽车、电动公交车、电动卡车、电动轮船或电动飞机等设备使用时，需要的通道数量较多，如图5和图6所示，采用8个插脚端子的设计形式，当然也可在电动汽车上可以同时设置两个插座，通过两路并行充电。具体使用时，为了方便使插头1和插座2插接和拔出，同时提高安全性，插头本体11上还设置有凸座13，凸座13的外周包括偶数个对称设置的弧形凸部131，所有的插脚凹槽11均设置在凸座13上；对应的，如图6所示，所述插座2上同样设置有与所述凸座13匹配的凹座23，所有的插脚端子21均设置在凹座23内，且插脚端子21的高度与凹座23的深度相等。从图中可以看出，凸座13的整体形状为花瓣状，本实施例以4设计有4个弧形凸部131，当然，根据实际需要和尺寸设计，可以选择更多数量的插脚凹槽的数量和凸部的数量，通过对凸座13的形状进行设计，不管是何种角度和何种方向与插座2进行插接，只要根据弧形凸部131的形状就可以很方便的对接匹配，方便插头1与插座2对接，使用方便。另外，为了使插头1和插座更好的结合，还可在凸座13上还设置有限位槽132，在插座2的凹座23内设置与与限位槽132匹配的限位柱231，限位柱231和限位槽132的直径及数量可根据实际需要进行设计和设置。而且，从插座的结构示意图中可以看出，插脚端子21为中空的圆柱形结构，且与插座上表面等高，插座2设置在电动交通工具上，还可以在插座上设计与其适配的防护盖，多通道的设计形式及排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多通道插头，其特征在于，包括插头本体，插头本体上设置有多个同等规格的插脚凹槽，所述插脚凹槽等间距设置、且位于同一圆周上，相邻插脚凹槽的极性相反。

【技术特征摘要】
1.一种新型多通道插头，其特征在于，包括插头本体，插头本体上设置有多个同等规格的插脚凹槽，所述插脚凹槽等间距设置、且位于同一圆周上，相邻插脚凹槽的极性相反。2.根据权利要求1所述的新型多通道插头，其特征在于：所述插头本体上还设置有凸座，凸座的外周包括偶数个对称设置的弧形凸部，所有的插脚凹槽均设置在凸座上。3.根据权利要求2所述的新型多通道插头，其特征在于：以插脚凹槽所形成的圆周为对称轴，沿相邻插脚凹槽的空隙，在圆周内外设置极性相反的插脚凹槽。4.根据权利要求2或3所述的新型多通道插头，其特征在于：所述凸座的中心位置处还设置有数据传输接口凹槽，所述数据传输接口凹槽包括第一数据传输接口凹槽、第二数据传输接口凹槽、第三数据传输接口凹槽和第四数据传输接口凹槽，四个数据传输接口凹槽排列成正方形，位于同一圆周上。5.根据权利要求4所述的新型多通道插头，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：托马斯，
类型：新型
国别省市：山东,37