卡钳专用装饰性制动卡钳罩套件制造技术

一种车辆卡钳罩套件，其包括多个卡钳罩。每个卡钳罩包括内表面，该内表面将尺寸设计成且被构造成与多个卡钳中的一个卡钳的外表面在形状上互补。每个卡钳罩还包括外表面，该外表面具有近中部和相对于近中部相反定位的靠外部。内表面和外表面在它们之间限定有在0.015英寸至0.150英寸之间的厚度。每个卡钳罩还包括从内表面延伸到外表面的多边开口，该多边开口定位在外表面的近中部和靠外部之间。边开口定位在外表面的近中部和靠外部之间。边开口定位在外表面的近中部和靠外部之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】卡钳专用装饰性制动卡钳罩套件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2020年6月1日提交的美国申请No.63/033,124的优先权，该美国申请的内容通过引用明确并入本文。
[0003]声明：联邦资助的研究/开发
[0004]不适用


[0005]本专利技术的公开总体上涉及汽车卡钳罩套件，并且更具体地涉及车辆/卡钳专用装饰性制动卡钳罩套件，用于通过向最初配备有基础钳盘式制动系统的车辆提供高级钳盘式制动系统的外观来增强车辆拥有者体验。

技术介绍

[0006]大多数车辆使用盘式制动系统。几乎所有的汽车都具有盘式制动器(前盘式制动器和后盘式制动器)，盘式制动器与车辆的车轮相互作用并控制车轮的旋转。盘式制动系统的每个盘(或转子)可以在行进期间与其相应的车轮一致地旋转。盘式制动系统可能需要采用固定到车辆的卡钳。每个卡钳可以控制两个内部定位的制动衬块，制动衬块在车辆制动或减速过程中与每个旋转的转子相互作用。
[0007]当车辆驾驶员压下制动踏板时，每个卡钳内的一个或多个液压移位的活塞可通过将每个制动衬块推靠在转子每侧而产生摩擦。所产生的摩擦影响车辆运动；使移动车辆减速或防止非移动车辆加速。在旋转的转子与抵靠转子每侧的固定制动衬块的会聚处之间产生的摩擦产生热量。当产生这种热量时，热量以两种方式传递；通过向卡钳内的接合部件的热传导，以及通过穿过轮室(wheel well)的空气的热对流。
[0008]汽车制造商通常为给定的车辆品牌和型号提供其不同样式(version)的盘式制动系统，以作为区分汽车制造商的基础型号与高级或高性能样式的方式。基础钳盘式制动系统比高级或高性能钳盘式制动系统便宜，并且不意外的是，在汽车爱好者中具有较低的地位。盘式制动系统的卡钳规格是产生这种区分的最明显的方式。盘式制动系统可以包括(a)固定卡钳、(b)浮动卡钳或(c)两者的组合。
[0009]关于车辆盘式制动系统的卡钳，卡钳由汽车制造商指定，并且针对特定的车辆型号和任何选定的制动系统选项。车辆的卡钳被装备和定向为两对，即，前卡钳对和后卡钳对。
[0010]对于非性能车辆，更经常指定浮动(或滑动)卡钳。浮动卡钳代表卡钳的基本类型，并且使用从滑动卡钳框架内作用于转子内表面的单个活塞。与固定卡钳的单块式设计不同，浮动卡钳包括静态(非移动)卡钳支架和动态(移动)卡钳框架。卡钳框架安装在静态卡钳支架上，静态卡钳支架安装到车辆。当通过压下制动踏板而进行液压加压时，移位的活塞迫使内侧制动衬块沿一个方向(向外)抵靠转子的内侧，同时致使动态卡钳框架沿相反方向(向内)被拉动。卡钳框架的这种向内运动同时迫使外制动衬块抵靠在转子的相反外表面
上。这些相对运动(活塞和卡钳框架)的组合导致转子被相对的制动衬块“挤压”。考虑到由这种类型的低性能卡钳的浮动方面产生的多部件外观，通常认为这在与由固定卡钳的单块式设计提供的单个部件外观相比时不够美观。
[0011]总之，高级汽车制动系统通常包括固定卡钳。此外，高级制动系统在卡钳被涂装和标记时采用性能标识。因此，装备了性能提升的OEM制动组件的汽车通常包括：(a)固定(单块)卡钳(前卡钳和后卡钳)，这些固定卡钳被(b)涂装和(c)标记。
[0012]可以理解的是，汽车卡钳罩套件已经使用了多年。通常，汽车卡钳罩套件包括配件市场(aftermarket)金属立面型卡钳罩套件和配件市场塑料立面型卡钳罩套件。用于改善卡钳外观的其它选择包括施加乙烯包覆片材和通过基于配件市场对卡钳进行涂装而永久性地改变卡钳的选项。
[0013]传统的汽车卡钳罩套件的一个常见问题是，在金属立面型罩套件和塑料立面型卡钳罩套件的情况下，它们在样式上是通用的，并且不能紧密地遵循车辆卡钳的引人注目的工业设计。相反，这些类型的罩都仅仅阻挡了到达被遮蔽的卡钳的视线。金属立面型卡钳罩套件需要金属紧固件以附接到车辆的卡钳，而塑料立面型卡钳罩套件需要使用高温粘合剂以直接附接到车辆卡钳的前表面上。尽管每种选项都是允许车辆返回到其库存状态的可逆选项，但是在每一种选项所采用的“通用(one
‑
size
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fits
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all)”方法的情况下，没有一种选项具有OEM高级涂装卡钳的外观。因此，两种选项在安装在装备有基础卡钳系统的车辆上时都不能有效地产生高级制动卡钳系统的外观。在安装时，每种选项都不能与它们所遮蔽的卡钳的表面轮廓一体化，使得它们明显地成为不吸引人的配件市场附加产品。
[0014]传统的汽车卡钳罩套件的另一个问题是，在将乙烯包覆片材(或乙烯包覆物)施加在车辆的卡钳上的情况下，考虑到卡钳表面的变化的轮廓，这是极具挑战性的任务。乙烯包覆物的施加对于光滑和平坦的车辆表面效果最佳。考虑到乙烯可以在表面轮廓上拉伸的限度，在卡钳上使用这种类型的产品通常是不成功的。那些试图在卡钳上使用乙烯包覆物的人通常放弃努力或以不能持久的不良包覆的卡钳表面而告终。即使当实现了乙烯包覆物的成功施加时，也要在安装者付出许多小时的努力之后才能实现，这对安装者而言是体力上的考验。传统的汽车卡钳罩套件的另一个问题是，在基于配件市场对车辆卡钳进行涂装的选项的情况下，这种永久性的解决方案消除了使车辆返回到其未改变(或库存)状态的任何可能性。在许多情况下，这样做可能使车辆保修无效和/或在试图转售车辆时成为财务负债。另外，关于基于配件市场涂装的卡钳的外观，重要的是记住涂装是艺术形式，并且涂装安装的卡钳是专门依赖于涂装者的技能的挑战性任务。考虑到与对已经安装在车辆上并且已经暴露于环境的卡钳进行涂装相关的环境缺点，这尤其具有挑战性。相反，OEM卡钳供应商在受控环境中使用可重复工艺来涂装新的、清洁的卡钳以影响高质量结果。因此，基于配件市场上涂装的卡钳通常不能满足期望。
[0015]虽然这些装置可能适合于它们所针对的特定目的，但是它们不适合于通过向最初配备有基础钳盘式制动系统的车辆提供高级钳盘式制动系统的外观来增强车辆拥有者体验。如本文所述，本文公开被设计为配件市场产品，其既可以容易地安装以供使用，又可以容易地移除，如可能根据需要将车辆返回到其未改变(或库存)状态。

技术实现思路

[0016]鉴于现有技术中现在存在的已知类型的汽车卡钳罩套件和其它卡钳外观改变方法中固有的前述缺点，本文公开提供了一种新的车辆/卡钳专用装饰性制动卡钳罩套件构造，其中，通过向最初配备有基础钳盘式制动系统的车辆提供高级钳盘式制动系统的外观，该构造可用于增强车辆拥有者体验。这里描述的罩套件的各种实施例已经被设计为配件市场产品，其既可以容易地安装以便使用，又可以容易地移除，如可能根据需要将车辆返回到其未改变(或库存)状态。
[0017]根据一个实施例，提供了两种类型的卡钳罩对，一对固定卡钳罩用于装配到固定卡钳对，以及一对浮动卡钳罩用于装配到浮动卡钳对。包括汽车卡钳罩套件的每个罩紧密地遵循其设计所针对的车辆专用卡钳的轮廓。
[0018]通过考虑范围内的两种类型的卡钳，与本文公开相关的设计构思能够应用于任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆卡钳罩套件，其与车辆上的包括一对固定卡钳和一对浮动卡钳的钳盘式制动系统一起使用，所述车辆卡钳罩套件包括：一对固定卡钳罩，其中每个固定卡钳罩包括：内表面，其尺寸设计成且构造成与所述一对固定卡钳中的一个固定卡钳的外表面在形状上互补；外表面，其具有近中部和相对于所述近中部相反定位的靠外部，所述内表面和所述外表面在其间限定有在0.015英寸至0.150英寸之间的厚度；以及多边开口，其从所述内表面延伸到所述外表面，所述多边开口定位在所述外表面的所述近中部和所述靠外部之间；一对浮动卡钳罩，其中每个浮动卡钳罩包括：内表面，其尺寸设计成且构造成与所述一对浮动卡钳中的一个浮动卡钳的外表面在形状上互补；外表面，其具有近中部和相对于所述近中部相反定位的靠外部，所述内表面和所述外表面在其间限定有在0.015英寸至0.150英寸之间的厚度；以及一对环部，其从所述外表面的所述近中部延伸，所述一对环部中的每一个环部能够围绕所述一对浮动卡钳中的一个浮动卡钳的相应部分延伸。2.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，每个固定卡钳罩包括孔，所述孔的尺寸被设计成接纳所述一对固定卡钳中的相应一个固定卡钳上的放气螺钉。3.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩由具有在60A至100A的范围内的肖氏硬度的材料制成。4.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩由硅树脂材料制成。5.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对固定卡钳罩中的每一个固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩中的每一个浮动卡钳罩是柔性的并且能够以张紧的方式布置。6.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对固定卡钳罩中的每一个固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩中的每一个浮动卡钳罩能够在中立构造与弯曲构造之间延伸，所述一对固定卡钳罩中的每一个固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩中的每一个浮动卡钳罩朝向所述中立构造偏置。7.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对固定卡钳罩中的每一个固定卡钳罩和所述一对浮动卡钳罩中的每一个浮动卡钳罩由相应的单块体形成。8.根据权利要求1所述的车辆卡钳罩套件，其中，所述一对浮动卡钳罩中的每一个浮动卡钳罩包括主体和连接到所述主体的一对O形圈，所述一对O形圈限定所述一对环部。9.一种车辆卡钳罩套件，其与车辆上的包括一对固定卡钳和一对浮动卡钳的钳盘式制动系统一起使用，所述车辆卡钳罩套件包括：一对固定卡钳罩，其中每个固定卡钳罩包括：内表面，其尺寸设计成且构造成与所述一对固定卡钳中的一个固定卡钳的外表面在形状上互补；外表面，其具有近中部和相对于所述近中部相反定位的靠外部；
多边开口，其从所述内表面延伸到所述外表面，所述多边开口定位在所述外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：托马斯，
类型：发明
国别省市：