一种新能源汽车用新型散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用新型散热装置，包括底座、支撑柱、吸热铜板、吸热水管，所述底座上方设置有所述支撑柱，所述支撑柱上方设置有所述吸热铜板，所述吸热铜板内部设置有所述吸热水管，所述吸热铜板一侧设置有进水管，所述进水管上方设置有连接管，所述连接管上方设置有抽水泵，所述抽水泵一侧设置有水箱，所述水箱上方设置有注水管，所述注水管上方设置有盖板，所述抽水泵另一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有吹风扇叶，所述支撑板另一侧设置有驱动电机，所述吹风扇叶一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置有出水管，所述出水管上方设置散热水管。有益效果在于：极大的提高了散热效率，有力的提升了蓄电池组的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用新型散热装置
本技术涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种新能源汽车用新型散热装置。
技术介绍
随着石油能源的短缺和人们环保意识的增强，近年来做为整车储能装置的蓄电池越来越备受关，蓄电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和寿命受环境温度的影响很大，而蓄电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本，所以蓄电池的散热非常重要。对比申请号为201620094743.4的中国专利，公开了一种用于新能源汽车蓄电池组的散热装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘顶部的一侧固定连接有蓄电池包，所述蓄电池包内壁的底部设置有蓄电池组，蓄电池包的顶部通过连接块固定连接有电机，电机输出轴的外表面套设有第一锥齿轮，蓄电池包的顶部通过轴承转动连接有传动轴。上述专利通过外置散热片对车辆散热，为了提升供电组的安全性，供电组大多安装在密封的环境内，导致散热性能及其有限，散热效率低，因此要设计一种新的设备，我所设计的技术通过水箱进行散热，同时也保留了散热风扇，极大的提高了散热的效率。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用新型散热装置。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种新能源汽车用新型散热装置，包括底座、支撑柱、吸热铜板、吸热水管，所述底座上方设置有所述支撑柱，所述支撑柱上方设置有所述吸热铜板，所述吸热铜板内部设置有所述吸热水管，所述吸热铜板一侧设置有进水管，所述进水管上方设置有连接管，所述连接管上方设置有抽水泵，所述抽水泵一侧设置有水箱，所述水箱上方设置有注水管，所述注水管上方设置有盖板，所述抽水泵另一侧设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有吹风扇叶，所述支撑板另一侧设置有驱动电机，所述吹风扇叶一侧设置有蓄电池组，所述蓄电池组一侧设置有出水管，所述出水管上方设置有散热水管。上述结构中，打开所述抽水泵，使所述水箱中的水进入经过所述进水管进入所述吸热水管，然后从所述出水管进入所述散热水管，最后又流回所述水箱，同时打开所述驱动电机，使所述吹风扇叶转动进行散热。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述底座与所述支撑柱之间通过焊接固定，所述支撑柱与所述吸热铜板之间通过螺钉连接。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述吸热铜板与所述进水管之间通过管箍连接，所述进水管与所述连接管之间通过管箍连接。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述抽水泵与所述水箱之间通过螺钉连接，所述水箱与所述注水管之间通过焊接固定。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述注水管与所述盖板之间通过铰链连接，所述吸热铜板与所述支撑板之间通过焊接固定。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述支撑板与所述吹风扇叶之间通过螺钉连接，所述支撑板与所述驱动电机之间通过螺钉连接。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述吸热铜板与所述蓄电池组之间通过螺钉连接，所述吸热铜板与所述出水管之间通过焊接固定。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，所述出水管与所述散热水管之间通过管箍连接，所述散热水管与所述水箱之间通过管箍连接。有益效果在于：极大的提高了散热效率，有力的提升了蓄电池组的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术所述一种新能源汽车用新型散热装置的主视结构图；图2是本技术所述一种新能源汽车用新型散热装置的仰视图；图3是本技术所述一种新能源汽车用新型散热装置吸热水管的局部零件图。附图标记说明如下：1、底座；2、吸热铜板；3、吸热水管；4、支撑柱；5、进水管；6、连接管；7、抽水泵；8、水箱；9、盖板；10、注水管；11、驱动电机；12、吹风扇叶；13、支撑板；14、蓄电池组；15、散热水管；16、出水管。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种新能源汽车用新型散热装置，包括底座1、支撑柱4、吸热铜板2、吸热水管3，底座1上方设置有支撑柱4，用于支撑整个散热装置，支撑柱4上方设置有吸热铜板2，吸热铜板2内部设置有吸热水管3，用于吸收蓄电池组14产生的热量，吸热铜板2一侧设置有进水管5，进水管5上方设置有连接管6，连接管6上方设置有抽水泵7，用于使水箱8中的水进入吸热水管3，抽水泵7一侧设置有水箱8，水箱8上方设置有注水管10，注水管10上方设置有盖板9，防止其它杂物进入水箱8，抽水泵7另一侧设置有支撑板13，支撑板13一侧设置有吹风扇叶12，支撑板13另一侧设置有驱动电机11，用于对蓄电池组14进行降温处理，吹风扇叶12一侧设置有蓄电池组14，蓄电池组14一侧设置有出水管16，出水管16上方设置有散热水管15。上述结构中，打开抽水泵7，使水箱8中的水进入经过进水管5进入吸热水管3，然后从出水管16进入散热水管15，最后又流回水箱8，同时打开驱动电机11，使吹风扇叶12转动进行散热。为了进一步保证新能源汽车的散热效果，底座1与支撑柱4之间通过焊接固定，支撑柱4与吸热铜板2之间通过螺钉连接，吸热铜板2与进水管5之间通过管箍连接，进水管5与连接管6之间通过管箍连接，抽水泵7与水箱8之间通过螺钉连接，水箱8与注水管10之间通过焊接固定，注水管10与盖板9之间通过铰链连接，吸热铜板2与支撑板13之间通过焊接固定，支撑板13与吹风扇叶12之间通过螺钉连接，支撑板13与驱动电机11之间通过螺钉连接，吸热铜板2与蓄电池组14之间通过螺钉连接，吸热铜板2与出水管16之间通过焊接固定，出水管16与散热水管15之间通过管箍连接，散热水管15与水箱8之间通过管箍连接。需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本技术作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用新型散热装置，其特征在于：包括底座（1）、支撑柱（4）、吸热铜板（2）、吸热水管（3），所述底座（1）上方设置有所述支撑柱（4），所述支撑柱（4）上方设置有所述吸热铜板（2），所述吸热铜板（2）内部设置有所述吸热水管（3），所述吸热铜板（2）一侧设置有进水管（5），所述进水管（5）上方设置有连接管（6），所述连接管（6）上方设置有抽水泵（7），所述抽水泵（7）一侧设置有水箱（8），所述水箱（8）上方设置有注水管（10），所述注水管（10）上方设置有盖板（9），所述抽水泵（7）另一侧设置有支撑板（13），所述支撑板（13）一侧设置有吹风扇叶（12），所述支撑板（13）另一侧设置有驱动电机（11），所述吹风扇叶（12）一侧设置有蓄电池组（14），所述蓄电池组（14）一侧设置有出水管（16），所述出水管（16）上方设置有散热水管（15）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用新型散热装置，其特征在于：包括底座（1）、支撑柱（4）、吸热铜板（2）、吸热水管（3），所述底座（1）上方设置有所述支撑柱（4），所述支撑柱（4）上方设置有所述吸热铜板（2），所述吸热铜板（2）内部设置有所述吸热水管（3），所述吸热铜板（2）一侧设置有进水管（5），所述进水管（5）上方设置有连接管（6），所述连接管（6）上方设置有抽水泵（7），所述抽水泵（7）一侧设置有水箱（8），所述水箱（8）上方设置有注水管（10），所述注水管（10）上方设置有盖板（9），所述抽水泵（7）另一侧设置有支撑板（13），所述支撑板（13）一侧设置有吹风扇叶（12），所述支撑板（13）另一侧设置有驱动电机（11），所述吹风扇叶（12）一侧设置有蓄电池组（14），所述蓄电池组（14）一侧设置有出水管（16），所述出水管（16）上方设置有散热水管（15）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用新型散热装置，其特征在于：所述底座（1）与所述支撑柱（4）之间通过焊接固定，所述支撑柱（4）与所述吸热铜板（2）之间通过螺钉连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用新型散热装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔺朝莉，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50