【技术实现步骤摘要】
一种保险丝盒安装结构
本专利技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种保险丝盒安装结构。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，智能化、交通化也成为了汽车行业发展的趋势，这就需要在汽车中加入更多的电器单元。为了保护驾驶员和乘客的生命财产安全，很多电器单元都需要保险丝盒才能确保车辆正常运行。目前，保险丝盒一般都是借用件，由于仪表板主管梁在前期布置位置已定，仪表板横梁支架设计难度较大。在实际设计过程中，往往因为保险丝盒布置的影响，导致仪表板横梁支架设计较复杂，仪表板横梁支架成本也会相应增加。保险丝盒通常是采用多个螺栓进行固定，仪表板横梁上用于保险丝盒安装点位布置较为困难，而且开设安装孔位会对仪表板横梁强度造成影响。此外，保险丝盒在进行安装时，工人一只手拿着保险丝盒，另一只手拿着气动工具，将保险丝盒固定于仪表板横梁支架上。操作时拿着保险丝盒的手还需要用于定位螺栓，导致操作非常不便，安装效率低下。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中的上述不足，提供了一种降低设计要求、方便进行装配的保险丝盒安装结构。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种保险丝盒安装结构，包括保险丝盒...
【技术保护点】
1.一种保险丝盒安装结构，其特征是，包括保险丝盒（4）和仪表板主管梁（2），所述仪表板主管梁（2），所述保险丝盒（4）的至少两个侧面分别设有卡扣（5），所述的仪表板主管梁（2）上设有第一安装支架（7）和第二安装支架（1），所述第一安装支架（7）和第二安装支架（1）的外端分别设有卡扣座（6），所述的卡扣座（6）上设有卡扣孔（6e），所述的卡扣（5）与卡扣孔（6e）卡接配合。
【技术特征摘要】
1.一种保险丝盒安装结构，其特征是，包括保险丝盒（4）和仪表板主管梁（2），所述仪表板主管梁（2），所述保险丝盒（4）的至少两个侧面分别设有卡扣（5），所述的仪表板主管梁（2）上设有第一安装支架（7）和第二安装支架（1），所述第一安装支架（7）和第二安装支架（1）的外端分别设有卡扣座（6），所述的卡扣座（6）上设有卡扣孔（6e），所述的卡扣（5）与卡扣孔（6e）卡接配合。2.根据权利要求1所述的一种保险丝盒安装结构，其特征是，所述卡扣座（6）上设有凸台（6a），所述的凸台（6a）内设有对称布置的卡扣座分体（6c），卡扣座分体（6c）之间形成所述的卡扣孔（6e），所述卡扣孔（6e）开口处的宽度小于卡扣孔（6e）内部的宽度。3.根据权利要求2所述的一种保险丝盒安装结构，其特征是，所述卡扣座分体（6c）的外端设有向卡扣孔（6e）开口内倾斜的导向面（6d）。4.根据权利要求1或2或3所述的一种保险丝盒安装结构，其特征是，所述卡扣（5）包括伸入卡扣孔（6e）内的定位块（5a）以及与卡扣座（6）两侧边缘配合的限位部（5b），所述限位部（5b）的上端设有向卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋金强，杨学舟，龙刚启，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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