【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路工程
，具体涉及一种用于铁路桥梁的抗横移板式橡胶支座。公知公用的普通板式橡胶支座的加劲钢板为平面形，当列车高速运行时，所产生的横向位移量较大，平面形加劲钢板由于结构原因，以不能满足现代高速列车的安全运行要求。本技术的目的是克服现有技术的不足之处而提供了一种运行速度平稳、可有效减小高速列车运行时产生的横向位移量的抗横移板式橡胶支座。本技术是这样实现的，抗横移板式橡胶支座包括橡胶保护层、加劲钢板、橡胶层、其特征是若干块曲面形加劲钢板平行设置于上钢板和下钢板之间，两加劲钢板之间设有橡胶层，并与橡胶保护层硫化为方体结构，加劲钢板可设计为折面形和弧面形两种。加劲钢板由平面形改为曲面形，增加了对支座中橡胶层的横向约束作用，以达到有效地减小列车高速运行时产生的横向位移量，以保证列车安全运行。本技术的上钢板和下钢板与橡胶保护层的接触面为平面，与橡胶层的接触面的形状与加劲钢板的形状相匹配。当加劲钢板的形状为折面形下钢板与橡胶层接触面也为折面形；当加劲钢板的形状为弧面形下钢板与橡胶层接触面也为弧面形。 附图说明图1为抗横移板式橡胶支座的立体结构图； 图2为现有抗横移板式橡胶支座的截面图；图3为折面形抗横移板式橡胶支座的截面图；图4为弧面形抗横移板式橡胶支座的截面图；标号说明1、橡胶保护层2、橡胶层3、加劲钢板4、上钢板5、下钢板根据附图对实施例做进一步的描述，本技术是一种用于铁路梁体与墩台之间的抗横移板式橡胶支座，由橡胶保护层1、加劲钢板3、橡胶层2、上钢板4、下次钢板5组成，如图3所示，3块折面形加劲钢板3平行设置于上钢板4和下钢板5之间，两加劲...
【技术保护点】
一种抗横移板式橡胶支座，包括橡胶保护层、加劲钢板、橡胶层、其特征是若干块曲面形加劲钢板（３）平行设置于上钢板（４）和下钢板（５）之间，两加劲钢板（３）之间设有橡胶层（２），并与橡胶保护层（１）硫化为方体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李洛书，杨震霖，叶震，荣肇骏，
申请(专利权)人：北京铁路局太原科学技术研究所，常熟橡胶厂，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。