【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元和系统
本专利技术属于智能交通
，涉及一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元和系统。
技术介绍
从上世纪九十年代开始，我国进入了高速公路建设的快速发展期。至2015年底，我国高速公路通车总里程达到12.3万公里，居于世界首位。随着高速交通网络的日益完善，高速公路的发展模式将逐步从大规模基础建设转向智能化管理上来。高速公路智能化管理的支撑技术包括全国联网、动态监控和应急处理等。由于高速公路规划的时间跨度大、区域性强，建设和运营由多个主体负责，在高速公路的联网整合时形成了大量的环网，产生了多义性路径的问题。多义性路径又称二义性路径，是指在收费公路路网内两个收费站之间存在两条或两条以上行驶路径。多义性路径问题不仅给高速公路通行费收入在分拆结算时带来利益分配的矛盾，也给道路资源的合理分配造成困难。高速公路多义性路径自动识别技术有：车牌识别技术，RFID识别技术，ETC标识站识别技术和全球导航卫星系统(GNSS)技术。基于图像识别算法的车牌识别技术可以利用高速公路上已经安装的摄像机，对基础建设方面要求较...
【技术保护点】
1.一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的车载单元包括单片机、广域网模块、北斗兼容定位模块、双界面卡和13.56MHz收发天线，所述的单片机是负责控制、运算和存储的核心芯片，内部运行小型实时操作系统；所述的广域网模块包括移动通信模块或广域物联网模块，在所述的单片机的控制下用于在所述的车载单元和后台服务系统之间进行鉴权和数据通信；所述的北斗兼容定位模块具有有源天线或无源天线，受所述的单片机控制并为所述的单片机提供车辆的精确位置信息和速度信息；通过所述的单片机控制的所述的双界面卡芯片和13.56MHz天线，在高速公路收费站出入口实现数据写入和读取功能。
【技术特征摘要】
1.一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的车载单元包括单片机、广域网模块、北斗兼容定位模块、双界面卡和13.56MHz收发天线，所述的单片机是负责控制、运算和存储的核心芯片，内部运行小型实时操作系统；所述的广域网模块包括移动通信模块或广域物联网模块，在所述的单片机的控制下用于在所述的车载单元和后台服务系统之间进行鉴权和数据通信；所述的北斗兼容定位模块具有有源天线或无源天线，受所述的单片机控制并为所述的单片机提供车辆的精确位置信息和速度信息；通过所述的单片机控制的所述的双界面卡芯片和13.56MHz天线，在高速公路收费站出入口实现数据写入和读取功能。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的北斗兼容定位模块具有有源天线，有源天线支持与北斗兼容定位模块同步上电或者异步上电。3.根据权利要求1所述的一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的车载单元还包括唤醒电路和电源管理模块，所述的唤醒电路利用所述的13.56MHz天线，将高速公路收费站的13.56MHz读写器发射的无线信号转化为所述的单片机能够识别的唤醒信号并唤醒所述的单片机；所述的电源管理模块在所述的单片机的控制下实现所述的车载单元在休眠、待机和运行三种状态之间的转换。4.根据权利要求3所述的一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的车载单元在休眠状态时，除所述的唤醒电路外，所述的车载单元的其他组成部分均处于关闭休眠状态；所述的车载单元在待机状态时，所述的单片机处于运行状态，所述的广域网模块和北斗兼容定位模块处于待机状态，能迅速热启动；所述的车载单元在运行状态时，所述的单片机处于运行状态，所述的广域网模块和北斗兼容定位模块处于运行状态。5.根据权利要求3所述的一种基于北斗兼容定位的具有动态路径识别功能的车载单元，其特征在于：所述的电源管理模块包括电池。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛伟，李成，徐宏强，徐海平，蒲强，王宇，
申请(专利权)人：北京握奇智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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