摆臂离合机构、汽车车门及其门锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种摆臂离合机构、汽车车门及其门锁装置。其中，摆臂离合式门锁装置包括驱动机构、锁体机构和摆臂离合机构，驱动机构与摆臂离合机构联接，摆臂离合机构与锁体机构连接；摆臂离合机构包括驱动齿轮、摆臂、切换齿轮、从动齿轮、摩擦机构和摆臂；摆臂装设于驱动齿轮上，摩擦机构的摩擦部分与摆臂摩擦传动，切换齿轮装设于摆臂上，从动齿轮位于切换齿轮的一侧、且与切换齿轮分离或啮合。本实用新型专利技术通过摩擦机构的中间摩擦传动，实现了门锁装置的离合功能，解决了非离合传动式门锁一直与拉索齿轮关联导致的偶尔断电时无法开关车门的问题，且不需借助其它辅助动力，同时提高汽车门锁的可靠性。

Swing arm clutch mechanism, automobile door and door lock device

The utility model provides a swing arm clutch mechanism, an automobile door and a door lock device. Among them, swing arm clutch door lock device includes drive mechanism, lock mechanism and swing arm clutch mechanism, drive mechanism and swing arm clutch mechanism are connected, swing arm clutch mechanism and lock mechanism are connected; swing arm clutch mechanism includes drive gear, swing arm, swing gear, driven gear, friction mechanism and swing arm; swing arm is installed in the drive. On the moving gear, the friction part of the friction mechanism rubs with the swing arm, the switching gear is arranged on the swing arm, and the driven gear is located on one side of the switching gear, and is separated or meshed with the switching gear. The utility model realizes the clutch function of the door lock device through the intermediate friction transmission of the friction mechanism, solves the problem that the door can not be switched on and off when the power is off occasionally because the door lock of the non-clutch transmission type is always connected with the pulley gear, and does not need other auxiliary power, at the same time improves the reliability of the door lock of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
摆臂离合机构、汽车车门及其门锁装置
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种摆臂离合机构、汽车车门及其门锁装置。
技术介绍
当今汽车车门门锁的内部传动方式可以分为非离合传动式和离合传动式两种，其中比较传统的是非离合传动式，由于非离合传动式的门锁一直与拉索齿轮关联，会出现偶尔断电时无法开关车门的问题；而离合传动式门锁一般会使用其他辅助动力，如马达驱动离合、电磁驱动离合等，其机构复杂，可靠性较低，成本较高，维护困难。因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种摆臂离合机构、汽车车门及其门锁装置，既解决偶尔断电时蜗杆自锁无法开关车门的问题，又不借助其他辅助动力，实现门锁内部的离合传动功能，同时提高门锁可靠性，有利于装置结构的简单化、降低制造成本。为解决以上技术问题，本技术采取了以下技术方案：一种汽车门锁的摆臂离合机构，包括驱动齿轮、摆臂、切换齿轮、从动齿轮和用于通过摩擦传动驱动摆臂，使切换齿轮与从动齿轮啮合或者分离的摩擦机构；所述摆臂装设于驱动齿轮上，所述摩擦机构的摩擦部分与摆臂或所述驱动齿轮摩擦传动，所述切换齿轮装设于摆臂上，所述从动齿轮位于切换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门锁的摆臂离合机构，其特征在于，包括驱动齿轮、摆臂、切换齿轮、从动齿轮和用于通过摩擦传动驱动摆臂，使切换齿轮与从动齿轮啮合或者分离的摩擦机构；所述摆臂装设于驱动齿轮上，所述摩擦机构的摩擦部分与摆臂或所述驱动齿轮摩擦传动，所述切换齿轮装设于摆臂上，所述从动齿轮位于切换齿轮的一侧、且与切换齿轮分离或啮合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁的摆臂离合机构，其特征在于，包括驱动齿轮、摆臂、切换齿轮、从动齿轮和用于通过摩擦传动驱动摆臂，使切换齿轮与从动齿轮啮合或者分离的摩擦机构；所述摆臂装设于驱动齿轮上，所述摩擦机构的摩擦部分与摆臂或所述驱动齿轮摩擦传动，所述切换齿轮装设于摆臂上，所述从动齿轮位于切换齿轮的一侧、且与切换齿轮分离或啮合。2.根据权利要求1所述的汽车门锁的摆臂离合机构，其特征在于，还包括用于在摆臂上的外力消失时使摆臂复位的复位机构，所述复位机构与摆臂相配合。3.根据权利要求2所述的汽车门锁的摆臂离合机构，其特征在于，所述复位机构包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端与摆臂的一端抵触连接。4.根据权利要求1所述的汽车门锁的摆臂离合机构，其特征在于，所述摩擦机构包括摩擦弹簧，所述摩擦弹簧的一端固定于摆臂或驱动齿轮上，所述摩擦弹簧的另一端为作用臂、伸出所述摆臂或驱动齿轮上与驱动齿轮或者摆臂摩...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄斌，
申请(专利权)人：东莞雅音电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44