一种高压接插件布置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体和控制盒，所述控制盒设于所述压缩机壳体上，所述高压线设于所述控制盒背离车辆前进方向的一侧，所述高压线与所述控制盒电连接；本发明专利技术的高压接插件布置结构，通过将高压线设于控制盒背离车辆前进方向的一侧，利用控制盒对高压线进行保护，与现有技术相比，本发明专利技术可以有效降低车辆碰撞时，高压线发生脱落和损坏的概率，提高整车的安全性。

A layout structure for high voltage connector

The invention discloses a high-voltage connector arrangement structure, including a compressor shell and a control box, the control box is arranged on the compressor shell, the high-voltage wire is arranged on the side of the control box which deviates from the vehicle forward direction, the high-voltage wire is connected with the control box electrically, and the high-voltage connector arrangement structure of the invention is arranged. By setting the high-voltage line on the side of the control box which deviates from the forward direction of the vehicle and using the control box to protect the high-voltage line, the invention can effectively reduce the probability of the high-voltage line falling off and damage when the vehicle collides, and improve the safety of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种高压接插件布置结构
本专利技术涉及车身及车身附件
，特别是一种高压接插件布置结构。
技术介绍
电动空调压缩机的作用是通过压缩和输送冷媒，达到为乘员舱降温的目的。目前主要通过连接高压线的方式为电动空调压缩机提供动力。高压线经过高压接插件与电动空调压缩机连接。高压接插件的基本结构包括控制盒、高压接插件底座、高压接插件和高压线等。高压线被应用于电动空调压缩机的场合时，对其有以下要求：一、要求高压线插拔方便；二、在车辆发生碰撞时，高压线不轻易发生脱落和损坏。这就需要将高压接插件在电动空调压缩机上进行合理的布置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种高压接插件布置结构，以解决现有技术中车辆发生碰撞时，与压缩机相连的高压线易脱落和损坏的不足，它能够有效降低车辆碰撞时，高压线脱落和损坏的概率，提高整车的安全性。为了实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体、控制盒和高压线，所述控制盒设于所述压缩机壳体上，所述高压线设于所述控制盒背离车辆前进方向的一侧，所述高压线与所述控制盒电连接。优选地，所述高压线包括第一接线段和第二接线段，所述第一接线段一端与所述控制盒电连接，另一端设有接插件公端，所述第二接线段设有与所述接插件公端匹配的接插件母端，所述第一接线段与所述第二接线段通过所述接插件公端与所述接插件母端配合连接。优选地，还包括底座，所述底座设于所述控制盒上，所述底座上开设有通孔，所述高压线穿过所述通孔与所述控制盒电连接。优选地，还包括支架，所述支架呈“2”字形，包括相连的护板和连接板，所述护板通过所述连接板与所述控制盒连接，所述护板设于所述底座的上方，所述高压线局部容置在所述护板与所述底座围成的空间内。优选地，所述护板为弧形板，所述护板的弯曲弧度与所述高压线的外表面弧度一致。优选地，所述连接板呈“L”字形，包括成设定夹角的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述控制盒连接，所述第二连接板与所述护板连接，所述护板的长度小于所述第二连接板的长度。优选地，所述接插件公端设有第一卡接部，所述第二连接板上设有与所述第一卡接部匹配的第二卡接部，所述接插件公端与所述第二连接板通过所述第一卡接部与所述第二卡接部配合连接。优选地，所述第一连接板与所述第二连接板之间设有平行排列的第一加强板。优选地，所述护板与所述第二连接板之间设有平行排列的第二加强板，所述第二加强板设于所述护板靠近所述高压线的一侧。优选地，所述控制盒朝向车辆前进方向的一侧设有缓冲层。本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供了一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体、控制盒和高压线，所述控制盒设于所述压缩机壳体上，所述高压线设于所述控制盒背离车辆前进方向的一侧，所述高压线与所述控制盒电连接；本专利技术的高压接插件布置结构，通过将高压线设于控制盒背离车辆前进方向的一侧，利用控制盒对高压线进行保护，与现有技术相比，本专利技术可以有效降低车辆碰撞时，高压线发生脱落和损坏的概率，提高整车的安全性。附图说明图1是本专利技术实施例的高压接插件布置结构的轴测图；图2是本专利技术实施例的高压接插件布置结构的爆炸图；图3是本专利技术实施例的高压接插件布置结构的第一局部结构示意图；图4是本专利技术实施例的高压接插件布置结构的第二局部结构示意图。附图标记说明：1-压缩机壳体，2-控制盒，3-高压线，4-第一接线段，5-第二接线段，6-接插件母端，7-接插件公端，8-底座，9-通孔，10-支架，11-护板，12-连接板，13-第一连接板，14-第二连接板，15-第一卡接部，16-第二卡接部，17-第一加强板，18-第二加强板。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术的实施例提供一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体1、控制盒2和高压线3，所述控制盒2设于所述压缩机壳体1上，所述高压线3设于所述控制盒2背离车辆前进方向的一侧，所述高压线3与所述控制盒2电连接。本专利技术的高压接插件布置结构，通过将高压线3设于控制盒2背离车辆前进方向的一侧，利用控制盒2对高压线3进行保护，与现有技术相比，本专利技术可以有效降低车辆碰撞时，高压线3发生脱落和损坏的概率，提高整车的安全性。在上述结构的基础上，所述高压线3包括第一接线段4和第二接线段5，所述第一接线段4一端与所述控制盒2电连接，另一端设有接插件公端7，所述第二接线段5设有与所述有接插件公端7匹配的接插件母端6，所述第一接线段4与所述第二接线段5通过所述接插件公端7与所述接插件母端6配合连接。将高压线3拆分为第一接线段4和第二接线段5，且通过接插件公端7和接插件母端6连接，可以使高压线3布置的位置更多样，走向更灵活，更好地适应和利用控制盒2上的空间。接插件母端6和接插件公端7的结构和形式视具体情况而定，二者的位置也可以互换，也即第一接线段4上设有接插件母端6，第二接线段5上设有接插件公端7。进一步地，如图4所示，本专利技术还优选包括底座8，所述底座8设于所述控制盒2上，所述底座8上开设有通孔9，所述高压线3穿过所述通孔9与所述控制盒2电连接。通孔9优选设置有2个。所述底座8优选通过2个螺栓固定在控制盒2上，其横截面优选为矩形，且在所述底座8的四个直角处均设有圆角，以防止底座8的尖锐边缘割断高压线3。在底座8上还设有导向柱，通孔9贯穿该导向柱，高压线3首先经过该导向柱上的通孔9，随后才进入到控制盒2中与控制盒2电连接，该导向柱在此主要起到两个作用，其一是为高压线3进行导向，其二是在高压线3进入到控制盒2前，对其的路径变化进行缓冲，防止高压线3的路径变化过于突然，对高压线3造成过度弯折。前述导向柱的数量优选与通孔9的数量相对应，在通孔9设有2个时，导向柱也设置为2个，令通孔9与导向柱一一对应。此外，本专利技术还优选包括支架10，所述支架10呈“2”字形，包括相连的护板11和连接板12，所述护板11通过所述连接板12与所述控制盒2连接，所述护板11设于所述底座8的上方，所述高压线3局部容置在所述底座8与所述护板11围成的空间内。护板11优选设置在底座8上的通孔9的正上方，由于高压线3与底座8连接处的位置较为重要，而且该处的高压线3由于处于弯折状态，也较为脆弱，将护板11设于该处上方，可以对高压线3与底座8的连接处进行保护，防止其他零部件在汽车振动的作用下对高压线3与底座8的连接处造成冲击，保证高压线3与控制盒2的接线牢固程度。具体地，所述护板11优选为弧形板，所述护板11的弯曲弧度与所述高压线3的外表面弧度一致。如图2所示，护板11沿其长度方向形成弧形凹槽，且该弧形凹槽朝向高压线3所在的方位弯曲，从而使高压线3恰好容置在该弧形凹槽内。将护板11设置为弧形板，不仅可以对高压线3起到导向和保护的作用，另外由于其弯曲弧度与高压线3的外表面弧度一致，可以进一步缩小二者的间距，使护板11与高压线3进行更为良好的配合，降低护板11占据的空间，避免护板11与其他汽车零部件发生干涉。如图3所示，所述连接板12呈“L”字形，包括成设定夹角的第一连接板13和第二连接板14，所述第一连接板13与所述控制盒2连接，所述第二连接板14与所述护板11连接，所述护板11的长度小于所述第二连接板14的长度。所述设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体(1)、控制盒(2)和高压线(3)，其特征在于，所述控制盒(2)设于所述压缩机壳体(1)上，所述高压线(3)设于所述控制盒(2)背离车辆前进方向的一侧，所述高压线(3)与所述控制盒(2)电连接。

【技术特征摘要】
1.一种高压接插件布置结构，包括压缩机壳体(1)、控制盒(2)和高压线(3)，其特征在于，所述控制盒(2)设于所述压缩机壳体(1)上，所述高压线(3)设于所述控制盒(2)背离车辆前进方向的一侧，所述高压线(3)与所述控制盒(2)电连接。2.根据权利要求1所述的高压接插件布置结构，其特征在于，所述高压线(3)包括第一接线段(4)和第二接线段(5)，所述第一接线段(4)一端与所述控制盒(2)电连接，另一端设有接插件公端(7)，所述第二接线段(5)设有与所述接插件公端(7)匹配的接插件母端(6)，所述第一接线段(4)与所述第二接线段(5)通过所述接插件公端(7)与所述接插件母端(6)配合连接。3.根据权利要求2所述的高压接插件布置结构，其特征在于，还包括底座(8)，所述底座(8)设于所述控制盒(2)上，所述底座(8)上开设有通孔(9)，所述高压线(3)穿过所述通孔(9)与所述控制盒(2)电连接。4.根据权利要求3所述的高压接插件布置结构，其特征在于，还包括支架(10)，所述支架(10)呈“2”字形，包括相连的护板(11)和连接板(12)，所述护板(11)通过所述连接板(12)与所述控制盒(2)连接，所述护板(11)设于所述底座(8)的上方，所述高压线(3)局部容置在所述护板(11)与所述底座(8)围成的空间内。5.根据权利要求4所述的高压...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋清阳，刘洪思，刘健豪，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34