汽车门板上体发泡模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门板上体发泡模架，包括从上至下依次安装的上模架、下模架和底座，上模架内设有上模，下模架内设有下模、斜向机构和气垫；上模架在y轴上的一端设有沿x轴方向设置的第一轴，另一端设第一气缸，上模架通过第一气缸动作而绕第一轴旋转；下模架在x轴上的一端设有沿y轴方向设置的第二轴，另一端设有沿z轴方向设置的第二气缸，下模架通过第二气缸动作而绕第二轴旋转，同时带动上模架一起旋转。本实用新型专利技术降低了模具的脱模高度，在下模架内设有斜向机构和气垫使下模沿斜向出模而没有倒扣，解决了因产品两边上下落差大而发泡料会在一边堆积及无法脱模的问题，提高了模具的稳定性，降低了废品率。

Upper body foaming mould frame for automobile door panel

The utility model discloses an automobile door panel body foaming mold frame, which comprises an upper mold frame, a lower mold frame and a base arranged sequentially from top to bottom, an upper mold frame is provided with an upper mold frame, and a lower mold frame is provided with a lower mold, an oblique mechanism and an air cushion; the upper mold frame is provided with a first axis along the X axis at one end of the Y axis, and a first cylinder at the other end. The upper die holder rotates around the first axis by the action of the first cylinder; the lower die holder is provided with a second axis set along the Y axis at one end of the X axis, and a second cylinder set along the Z axis at the other end; the lower die holder rotates around the second axis by the action of the second cylinder, while driving the upper die holder to rotate together. The utility model reduces the demoulding height of the mold, and has an oblique mechanism and an air cushion in the lower mold rack so that the lower mold is obliquely discharged without buckling, thus solving the problem that the foam will accumulate on one side and can not be demoulded due to the large difference between the two sides of the product, improving the stability of the mold and reducing the rejection rate.

【技术实现步骤摘要】
汽车门板上体发泡模架
本技术涉及发泡模
，特别涉及一种汽车门板上体发泡模架。
技术介绍
特殊汽车门板上体发泡模产品两边上下落差大，生产时发泡料会在一边堆积，且在开模方向存在倒扣,不能直接开模。早期要保证该类产品能够正常生产，需要在设计模具时旋转产品，保证在开模方向没有倒扣，这样就可以在常规模架上生产。由于受产品条件的限制，模架下模运动行程大且不稳定，模具上模避空大，造成废品率高，生产效率低。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种汽车门板上体发泡模架。本技术的目的可以通过下述技术方案来实现：一种汽车门板上体发泡模架，包括从上至下依次安装的上模架、下模架和底座，所述上模架内设有上模，下模架内设有下模、斜向机构和气垫，下模安装于斜向机构上，斜向机构可沿斜向移动，进而可带动下模沿斜向移动，气垫安装于斜向机构的斜下方，通过气垫的升起或下降来控制斜向机构在斜向上移动的距离；所述上模架在y轴上的一端设有沿x轴方向设置的第一轴，上模架通过第一轴与下模架相连接，上模架在y轴上的另一端设有沿z轴方向设置的第一气缸，第一气缸的活塞杆向上设置且该活塞杆端部与所述上模架在y轴上的另一端铰接，第一气缸与下模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车门板上体发泡模架，其特征在于，包括从上至下依次安装的上模架、下模架和底座，所述上模架内设有上模，下模架内设有下模、斜向机构和气垫，下模安装于斜向机构上，斜向机构可沿斜向移动，进而可带动下模沿斜向移动，气垫安装于斜向机构的斜下方，通过气垫的升起或下降来控制斜向机构在斜向上移动的距离；所述上模架在y轴上的一端设有沿x轴方向设置的第一轴，上模架通过第一轴与下模架相连接，上模架在y轴上的另一端设有沿z轴方向设置的第一气缸，第一气缸的活塞杆向上设置且该活塞杆端部与所述上模架在y轴上的另一端铰接，第一气缸与下模架铰接，上模架通过第一气缸动作而绕第一轴旋转；所述下模架在x轴上的一端设有沿y轴方向...

【技术特征摘要】
2018.01.08 CN 201820024055X1.一种汽车门板上体发泡模架，其特征在于，包括从上至下依次安装的上模架、下模架和底座，所述上模架内设有上模，下模架内设有下模、斜向机构和气垫，下模安装于斜向机构上，斜向机构可沿斜向移动，进而可带动下模沿斜向移动，气垫安装于斜向机构的斜下方，通过气垫的升起或下降来控制斜向机构在斜向上移动的距离；所述上模架在y轴上的一端设有沿x轴方向设置的第一轴，上模架通过第一轴与下模架相连接，上模架在y轴上的另一端设有沿z轴方向设置的第一气缸，第一气缸的活塞杆向上设置且该活塞杆端部与所述上模架在y轴上的另一端铰接，第一气缸与下模架铰接，上模架通过第一气缸动作而绕第一轴旋转；所述下模架在x轴上的一端设有沿y轴方向设置的第二轴，下模架通过第二轴与底座相连接，下模架在x轴上的另一端设有沿z轴方向设置的第二气缸，第二气缸与下模架铰接，第二气缸的活塞杆向下设置且该活塞杆端部与底座铰接，下模架通过第二气缸动作而绕第二轴旋转，进而带动下模架上面连接的上模架一起旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板上体发泡模架，其特征在于，所述斜向机构包括下模安装座安装板、气垫安装板、下模安装座、导向柱、斜向运动气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，
申请(专利权)人：上海古汉汽车饰件模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31