本发明专利技术提供一种轮胎特性值测量装置及轮胎特性值测量系统，所述轮胎特性值测量装置(100)具备设置在升降移动机构(111～121)的支撑臂(124)。支撑臂(124)从下方支承辊道输送机(101)上的轮胎(T)，并且具有电绝缘性。轮胎特性值测量装置(100)还具备设置在升降移动机构(111～121)的电阻值检测机构(125～139)。电阻值检测机构(125～139)检测被支撑臂(124)支承的轮胎(T)的电阻值。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎特性值测量装置及轮胎特性值测量系统
本专利技术涉及一种测量轮胎的电阻值等特性值的轮胎特性值测量装置及轮胎特性值测量系统。本申请主张基于2015年12月24日于日本申请的日本专利申请2015-251002号的优先权，并将该内容援用于此。
技术介绍
汽车等的轮胎中，车体带电时调整为规定范围内的电阻值，以使电荷能够释放于地面。因此，在轮胎制造工厂利用在生产线测量所制作的轮胎的电阻值的装置。作为测量这种轮胎的电阻值的装置，例如，如下述专利文献1中所记载那样，针对在辊道输送机上输送的轮胎提出了如下装置：一对测头从辊道输送机的下方上升而夹住该轮胎，由此测量该轮胎的电阻值。以往技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-089161号公报专利文献2：日本特开2006-317380号公报专利文献3：日本特开2000-009771号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题专利文献1中所提出的装置中，在金属制辊道输送机的辊与轮胎接触的状态下测量轮胎的电阻值。因此，因轮胎的大小或结构等各种条件，有时很难以高精度测量轮胎的电阻值。例如，可考虑应用包括树脂等绝缘材料的辊道输送机。但是，若应用于作为重量物的轮胎的输送，则在耐久性方面出现困难而并不实用。本专利技术的目的在于提供一种能够轻松地实施轮胎的电阻值等特性值的高精度测量的轮胎特性值测量装置及轮胎特性值测量系统。用于解决技术课题的手段根据本专利技术的第一方式，一种轮胎特性值测量装置具备：输送机构，输送轮胎；及升降移动机构，配置在所述输送机构的下方，并能够升降移动。该轮胎特性值测量装置还具备支承部件，所述支承部件设置在所述升降移动机构，并伴随升降从下方支承所述输送机构上的轮胎，并且至少与轮胎的接触面具有电绝缘性。该轮胎特性值测量装置还具备电阻值检测机构，所述电阻值检测机构设置在所述升降移动机构，并检测被所述支承部件支承的轮胎的电阻值。根据本专利技术的第二方式，第一方式所涉及的轮胎特性值测量装置可以具备重量检测机构，所述重量检测机构设置在所述升降移动机构，并检测被所述支承部件支承的轮胎的重量。根据本专利技术的第三方式，第二方式所涉及的轮胎特性值测量装置的所述升降移动机构可以具备轴向朝向上下方向而配设的流体压力缸。所述升降移动机构还可以具备偏移支撑部件，所述偏移支撑部件的基端部与所述流体压力缸的上端连结，且在所述流体压力缸收缩时，前端部位于向比所述流体压力缸的上端更靠下方的侧方偏移的位置。所述升降移动机构还可以具备引导机构，所述引导机构与所述偏移支撑部件连结而引导所述偏移支撑部件的升降移动。所述重量检测机构及所述电阻值检测机构可以被所述升降移动机构的所述偏移支撑部件的前端部支撑。所述支承部件可以设置在所述重量检测机构。根据本专利技术的第四方式，第三方式所涉及的所述升降移动机构的所述引导机构可以具备长边方向朝向上下方向的一对导轨。所述引导机构还可以具备滑动件，所述滑动件以能够沿所述导轨的长边方向滑行移动的方式分别设置在该导轨，并分别与所述偏移支撑部件连结。根据本专利技术的第五方式，第三或第四方式中的任一个方式所涉及的电阻值检测机构可以具备成对的测头。所述电阻值检测机构还可以具备测头保持机构，所述测头保持机构被所述升降移动机构的所述偏移支撑部件的前端部支撑，并以成对的所述测头能够向彼此接近及彼此分开的方向移动的方式保持。根据本专利技术的第六方式，第二至第五方式中的任一个方式所涉及的轮胎特性值测量装置，其可以具备重量测量台，所述重量测量台具有重量/电阻测定部，所述重量/电阻测定部具有所述电阻值检测机构和所述重量检测机构；及轮胎打标部，能够向所述轮胎印字，所述轮胎打标部配置在所述重量/电阻测定部上方。根据本专利技术的第七方式，第六方式所涉及的重量测量装置可以具备调整轮胎的中心位置的中心位置调整机构。所述中心位置调整机构可以具备旋转位置调整辊，所述旋转位置调整辊与所述轮胎的一部分抵接而旋转，由此使所述轮胎绕所述轮胎的轴线旋转。根据本专利技术的第八方式，轮胎特性值测量系统具备第六或第七方式所涉及的轮胎特性值测量装置；及均匀性测试机，配置在比所述重量测量台更靠所述轮胎的输送方向的上游侧，并测量所述轮胎的均匀性。轮胎特性值测量系统还具备动平衡测试机，所述动平衡测试机配置在比所述重量测量台更靠所述轮胎的输送方向的上游侧，并测量所述轮胎的不平衡量。所述轮胎打标部将所述均匀性测试机的测量结果和所述动平衡测试机的测量结果在所述轮胎分别进行打标。专利技术效果根据上述轮胎特性值测量装置，能够轻松地实施轮胎的电阻值的高精度测量。附图说明图1为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的侧视图。图2为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的主视图。图3为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的俯视图。图4为图1～图3的轮胎特性值测量装置的主要部分的框图。图5为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的概略构成的侧视图。图6为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的轮胎打标装置的概略构成的主视图。图7为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的轮胎打标部的概略构成的框图。图8为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的输送部的概略构成的俯视图。图9为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的第一定位部的概略构成的示意图。图10为本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的驱动辊的立体图。图11为本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式的保持臂及旋转驱动部的俯视图。图12为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第二实施方式中的旋转检测部的概略构成的主视图。具体实施方式根据附图对本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的实施方式进行说明。但是，本专利技术并不限定于根据附图进行说明的以下实施方式。＜第一实施方式＞根据图1～图3对本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式进行说明。图1为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的侧视图。图2为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的主视图。图3为表示本专利技术所涉及的轮胎特性值测量装置的第一实施方式的主要部分的概略结构的俯视图。如图1、图2所示，在设置在地面10上的主体框架11上安装有作为输送轮胎T的输送机构的金属制辊道输送机101。如图3所示，辊道输送机101在宽度方向(图3中的上下方向)中间具有沿输送方向(图3中的左右方向)形成为较长，并上下连通的进退狭缝101a。如图1至图3所示，在辊道输送机101的下方的宽度方向一侧(图1中的纸面纵深方向、图2中的右方向、图3中的上方向)，相对于主体框架11以长边方向朝向上下方向的方式设置有被支撑的立柱111。立柱111在辊道输送机101的输送方向(图1中的左右方向、图2中的纸面垂直方向、图3中的左右方向)以成对的方式设有两根。成对的立柱111中，在辊道输送机101的进退狭缝101a侧(图1中的纸面正前侧、图2中的左侧、图3中的下侧)的每一个面以成对的方式分别安装有导轨112。这些导轨112的长边方向朝向立柱111的长边方向(上下方向)。成对的导轨112中分别本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轮胎特性值测量装置，其具备：输送机构，输送轮胎；升降移动机构，配置在所述输送机构的下方，并能够升降移动；支承部件，设置在所述升降移动机构，并伴随升降从下方支承所述输送机构上的轮胎，并且至少与轮胎的接触面具有电绝缘性；及电阻值检测机构，设置在所述升降移动机构，并检测被所述支承部件支承的轮胎的电阻值。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.24 JP 2015-2510021.一种轮胎特性值测量装置，其具备：输送机构，输送轮胎；升降移动机构，配置在所述输送机构的下方，并能够升降移动；支承部件，设置在所述升降移动机构，并伴随升降从下方支承所述输送机构上的轮胎，并且至少与轮胎的接触面具有电绝缘性；及电阻值检测机构，设置在所述升降移动机构，并检测被所述支承部件支承的轮胎的电阻值。2.根据权利要求1所述的轮胎特性值测量装置，其具备重量检测机构，设置在所述升降移动机构，并检测被所述支承部件支承的轮胎的重量。3.根据权利要求2所述的轮胎特性值测量装置，其中，所述升降移动机构具备：流体压力缸，轴向朝向上下方向而配设；偏移支撑部件，基端部与所述流体压力缸的上端连结，且在所述流体压力缸收缩时，前端部位于向比所述流体压力缸的上端更靠下方的侧方偏移的位置；及引导机构，与所述偏移支撑部件连结而引导所述偏移支撑部件的升降移动，所述重量检测机构及所述电阻值检测机构被所述升降移动机构的所述偏移支撑部件的前端部支撑，所述支承部件设置在所述重量检测机构。4.根据权利要求3所述的轮胎特性值测量装置，其中，所述升降移动机构的所述引导机构具备：一对导轨，长边方向朝向上下方向；滑动件，以能够沿所述导轨的长边方向滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：上田达也，清本泰孝，
申请(专利权)人：三菱重工机械系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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