一种线路板安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种线路板安装结构，包括在上壳体和下壳体上均设置的支撑结构，支撑结构的顶部和线路板适配用于支撑线路板；下壳体上设置有若干限位结构，限位结构的顶部开设有和线路板适配的装配缺口，装配缺口包括导向倒角及设置在导向倒角底部下方的限位台阶面；装配台阶面上设置有和线路板适配的橡胶凸筋。本发明专利技术能够通过壳体结构来实现线路板安装紧固，无需再使用螺钉；在保证线路板安装可靠的前提下，同时节约成本，提高生产效率，实现降本增效。

【技术实现步骤摘要】
一种线路板安装结构
本专利技术涉及一种线路板安装结构。
技术介绍
目前，在汽车零部件制造领域，电子产品常用的线路板固定方式为螺钉固定；这种方式虽然稳定，但也相应产生了螺钉物料、生产工时、工装等成本上升问题，而且如果螺钉较多的话，往往会形成瓶颈工位，非常影响生产效率。。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种线路板安装结构，通过壳体结构来实现线路板安装紧固，无需再使用螺钉；在保证线路板安装可靠的前提下，同时节约成本，提高生产效率，实现降本增效。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种线路板安装结构，包括在上壳体和下壳体上均设置的支撑结构，支撑结构的顶部和线路板适配用于支撑线路板；下壳体上设置有若干限位结构，限位结构的顶部开设有和线路板适配的装配缺口，装配缺口包括导向倒角及设置在导向倒角底部下方的限位台阶面；装配台阶面上设置有和线路板适配的橡胶凸筋。进一步，支撑结构和限位结构为软筋结构，两者与线路板过盈配合。进一步，限位结构为L形立板。进一步，限位结构在下壳体上相对的两端各设置有一组，每组限位结构中的各限位结构等间距排列，两组限位结构中的各限位结构一一对应。进一步，绕下壳体内壁一圈均设置有限位结构，各限位结构间隔设置。本专利技术的有益效果：通过设置支撑结构及限位结构，并在限位结构上设置装配缺口及导向缺口来实现线路板的装配固定，整个结构中无需再使用螺钉，即可实现线路板的可靠性装配，同时，节省了螺钉物料、生产工时、工装等成本，提高了生产效率。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为下壳及限位结构的结构示意图。图3为限位结构的结构示意图。具体实施方式实施例，如图1至图3所示一种线路板1安装结构，包括在上壳体3和下壳体7上均设置的支撑结构2，支撑结构2的顶部和线路板1适配用于支撑线路板1；下壳体7上设置有若干限位结构4，限位结构4的顶部开设有和线路板1适配的装配缺口，装配缺口包括导向倒角6及设置在导向倒角6底部下方的限位台阶面5；装配台阶面上设置有和线路板1适配的橡胶凸筋8。上壳体3和下壳体7之间通过卡扣方式装配在一起。支撑结构2和限位结构4为软筋结构，两者与线路板1过盈配合。限位结构4为L形立板。限位结构4在下壳体7上相对的两端各设置有一组，每组限位结构4中的各限位结构4等间距排列，两组限位结构4中的各限位结构4一一对应。绕下壳体7内壁一圈均设置有限位结构4，各限位结构4间隔设置。以上结合附图对本专利技术进行了示例性描述。显然，本专利技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本专利技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线路板安装结构，其特征在于：包括在上壳体和下壳体上均设置的支撑结构，支撑结构的顶部和线路板适配用于支撑线路板；下壳体上设置有若干限位结构，限位结构的顶部开设有和线路板适配的装配缺口，装配缺口包括导向倒角及设置在导向倒角底部下方的限位台阶面；装配台阶面上设置有和线路板适配的橡胶凸筋。

【技术特征摘要】
1.一种线路板安装结构，其特征在于：包括在上壳体和下壳体上均设置的支撑结构，支撑结构的顶部和线路板适配用于支撑线路板；下壳体上设置有若干限位结构，限位结构的顶部开设有和线路板适配的装配缺口，装配缺口包括导向倒角及设置在导向倒角底部下方的限位台阶面；装配台阶面上设置有和线路板适配的橡胶凸筋。2.根据权利要求1所述的线路板安装结构，其特征在于：支撑结构和限位结构为软筋结构，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进丁，李宏志，李仁海，周宇翔，
申请(专利权)人：昌辉汽车电气系统安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34