【技术实现步骤摘要】
该专利技术属于市政建设领域。在交通量大的平面交叉口上，为了保证交通安全，往往不得不采取交通指挥信号加以控制，因此，有效的通行时间就受到很大约束，故其通行能力及车速均受到很大影响，而采用立体交通就可以大大改善行车条件，从而提高交叉路口的通行能力和车速，但由于建造立体交叉口的费用昂贵，占地又大，大大影响了立体交叉的推广使用。考虑到城市机动车中小汽车占的比例较高，小汽车的高度1.5m左右，因此，在城市道路交叉路口专辟小汽车通道穿行，从而提高交叉路口的通行能力。由此设计施工的立体交叉下一层或二层通道的净高为1.5m～2.5m左右，这样可降低成本及少占地。权利要求1)一种，其特征是在城市道路交叉路口专辟小汽车通道穿行。2)如权利要求1)所述的通道，其特征是立体交叉下一层或二层通道的净高为1.5m～2.5m。全文摘要该专利技术属于市政建设领域。由于城市交叉路口建造立体交叉耗资大,占地多,影响立体交叉的推广应用,这里提出一种方法,在立体交叉设计时下一层或二层专辟为小汽车通道,从而达到降低造价及少占地的目的,提高城市交叉路口的通行能力。文档编号E01C1/00GK1177663SQ9611651公开日1998年4月1日 申请日期1996年9月25日 优先权日1996年9月25日专利技术者张飞龙 申请人:张飞龙
【技术保护点】
一种提高城市交叉路口通行能力的方法，其特征是在城市道路交叉路口专辟小汽车通道穿行。
【技术特征摘要】
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