【技术实现步骤摘要】
一种多级液压缸的减震型柔性连接机构
本专利技术涉及液压缸
，具体是一种连接液压缸与主机结构件的多级液压缸的减震型柔性连接机构。
技术介绍
液压缸与主机结构件安装时，经常采用：①、液压缸的缸底和耳环穿销轴连接；②、液压缸的法兰盘与主机结构件用螺栓连接；③、液压缸铰轴座（铰轴座直接焊接或螺纹刚性连接在液压缸上）插入主机结构件的铰轴孔连接等几种安装连接方式。因主机结构件加工制造和安装环节，经常回存在一定尺寸误差，导致液压缸安装之后伸缩运行时，必然存在一定的侧向力。该侧向力会导致液压缸内部的支撑环、导向套、活塞、缸筒等接触性部件磨损加快或有拉伤的风险，进而导致液压缸加速损坏。此外，多级缸伸缩变级和伸出到头时，每级的限位机构的撞击产生导致的主机结构件的震动、冲击，长时间之后也会对液压缸零部件或主机零部件造成损坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种多级液压缸的减震型柔性连接机构。本专利技术通过以下技术方案实现：一种多级液压缸的减震型柔性连接机构，包括固定在缸筒上的球座；所述球座呈环形，球座外表面是一段左窄右宽的外球形面；所述球座上套装有铰轴座；所述铰轴座呈环形，铰轴座内表面是一段左窄右宽的内球形面，铰轴座内球形面与球座外球形面转动配合连接；所述铰轴座内球形面开有一圈环形油槽；铰轴座上开有连通至环形油槽的安装孔，铰轴座安装孔中安装有油杯；所述铰轴座左端伸出球座，在铰轴座左侧设有固定在缸筒上的挡环；在所述挡环右侧安装有弹性减震圈，弹性减震圈与铰轴座左端相抵；所述铰轴座内壁、弹性减震圈、缸筒外壁、球座左端之间形成密封的腔体。优选的：所述球座内壁两端位置...
【技术保护点】
1.一种多级液压缸的减震型柔性连接机构，其特征在于：包括固定在缸筒（6）上的球座（5）；所述球座（5）呈环形，球座（5）外表面是一段左窄右宽的外球形面；所述球座（5）上套装有铰轴座（3）；所述铰轴座（3）呈环形，铰轴座（3）内表面是一段左窄右宽的内球形面，铰轴座（3）内球形面与球座（5）外球形面转动配合连接；所述铰轴座（3）内球形面开有一圈环形油槽（3‑1）；铰轴座（3）上开有连通至环形油槽（3‑1）的安装孔，铰轴座（3）安装孔中安装有油杯（4）；所述铰轴座（3）左端伸出球座（5），在铰轴座（3）左侧设有固定在缸筒（6）上的挡环（1）；在所述挡环（1）右侧安装有弹性减震圈（2），弹性减震圈（2）与铰轴座（3）左端相抵；所述铰轴座（3）内壁、弹性减震圈（2）、缸筒（6）外壁、球座（5）左端之间形成密封的腔体（7）。
【技术特征摘要】
1.一种多级液压缸的减震型柔性连接机构，其特征在于：包括固定在缸筒（6）上的球座（5）；所述球座（5）呈环形，球座（5）外表面是一段左窄右宽的外球形面；所述球座（5）上套装有铰轴座（3）；所述铰轴座（3）呈环形，铰轴座（3）内表面是一段左窄右宽的内球形面，铰轴座（3）内球形面与球座（5）外球形面转动配合连接；所述铰轴座（3）内球形面开有一圈环形油槽（3-1）；铰轴座（3）上开有连通至环形油槽（3-1）的安装孔，铰轴座（3）安装孔中安装有油杯（4）；所述铰轴座（3）左端伸出球座（5），在铰轴座（3）左侧设有固定在缸筒（6）上的挡环（1）；在所述挡环（1）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张强，刘庆教，杨旭伟，赵龙，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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