一种廻转畅通式立交桥，包括十字正交桥，在十字正交桥上具有四条内弧形右转弯通道，在十字正交桥主干道的四个延伸方向上各具有一个左廻转通道，所述的左廻转通道为左转３６０°的弧形弯道。本发明专利技术不仅解决了十字路口车辆畅通问题，不再设置红绿灯控制，而且结构简捷、层数少、高度低、引桥短、投资省，利于普及推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种公路立交桥，特别是一种廻转畅通式立交桥。 ff尿汉不随着社会发展，机动车辆在不断增加，道路畅通问题倍受关注，特别是城 市交通日趋拥挤、十字路口堵车的问题，亟待解决。对十字路口的车辆交通， 一般采取十字正交桥、单层环岛式髙架桥等，这些虽然能改善十字路口的交通 状况，但还必须使用红绿灯控制，交通效率甚低。后来出现一种全定向直接互 通式立交桥，这种立交桥可不设红绿灯，车辆可直接行驶，比较好地解决了十 字路口的交通问题，但是这种立交桥层数多达四层，弓l桥长，占地多，投资大， 难以普及使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种层数少、造价低、不用红绿灯控制的能解决十字 路口车辆交通阻滞的立交桥。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种廻转畅通式立交桥，包括十字正交桥，在十字正交桥上具有四条内弧 形右转弯通道，在十字正交桥主千道的四个延伸方向上各具有一个左廻转通 道。本专利技术不仅解决了十字路口车辆畅迤问题，不再设置红绿灯控制，而且结 构简捷、层数少、高度低、引桥短、投资省，利于普及推广使用。 附图说明图1为本立交桥总体结构示2为本立交桥左廻转通道结构之一示图 图3为本立交桥左廻转通道结构之二示图 其中l东西向主干道，2南北向主干道， 3—6右转弯通道，7左 廻转通道，8相邻左廻转通道。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参照图l,东西向主干道l，在十字正交桥上为上层，南北向主干道2，在 十字正交桥上为下层，两主干道均为双向多车道。在东西向主干道l和南北向 主干道2之间，于十字正交桥接近交叉处的四个方向上，两主干道(上层和下 层)之间具有四条内弧形右转弯通道3—6，其中右转弯通道3和5是南北向 主干道2 (下层)通往东西向主干道1 (上层)的右转弯通道；右转弯通道4 和6是东西向主干道1 (上层)通往南北向主千道2 (下层)的右转弯通道。在十字正交桥两主干道的四个延伸方向上各具有一个左转36(T的弧形弯 道左廻转通道7 (图中仅显示西向的一个)。参照图2、图3，左廻转通道7可以是如图1所示的平地式左廻转通道； 也可以为如图2所示的架空式和如图3所示的地下式左廻转通道；还可以与相 邻左廻转通道8合建成双层桥式左廻转通道。所述的相邻左廻转通道8，是指 在相邻的十字路口所建立的本廻转畅通式立交桥的左廻转通道，如图1所示的。本廼转畅通式立交桥中的十字正交桥，可采用上层高架式，也可以采用下 层坑道式，还可以采用上层为半高架与下层为半坑道的组合式。东西向主千道 1和南北向主干道2，可分别设计成双向6车道。两主干道之间的四条右转弯 通道3—6， 一般可设计为单车道或双车道。四个左廻转通道7，是处在十字正 交桥两主干道的四个延伸方向上， 一般选择在十字正交桥引桥之后，至另一个 十字路口之间的适当位置。左廻转通道7，由于可设计成单向的单车道，所以 占地面积较小，对其位置的选择相对此较容易。如果在相邻的两个十字路口均 建立本立交桥，那么左廻转通道7和相邻左廻转通道8，视情可合建成双层桥式左廻转通道，这样占地面积就更省了。本廻转畅通式立交桥的车辆行驶路线举例如下。A、车辆左转行驶线路以东西向主干道l，自东到南为例车辆从东向西顺东西向主干道1跨过南北向主干道2行驶，到西侧左廻转通道7，经360° 转弯后，通过右转弯通道6，迸入南北向主干道2向南行驶。以此类推，车辆 自南向西或自西向北或自北向东的行驶，可分别通过北侧的左廻转通道、东侧 的左廻转通道、南恻的左廻转通道行驶。B、 车辆右转行驶线路以南北向主干道2，自南到东行驶为例车辆从南 向北通过右转弯通道3，进入东西向主干道1向东行驶。以此类推，车辆自东 向北或自北向西或自西向南的行驶，可分别通过右转弯通道4、 5、 6行驶。C、 车辆东西或南北向行驶，可在东西向主干道1或南北向主干道2上直 通行驶。对于人行道和自行车道的问题，可利用十字正交桥或左廻转通道7的建筑 空间综合考虑解决，也可以釆用天桥或地下通道解决，这些均属于常规技术， 不再赘述。本廻转畅通式立交桥，虽然不属于高大豪华式建筑，但投资省，能有效地 改善当前交通拥挤的状况，具有很高的应实用推广价。权利要求1、一种廻转畅通式立交桥，括十字正交桥，其特征在于，在十字正交桥上具有连通上、下层主干道的四条内弧形右转弯通道，在十字正交桥主干道的四个延伸方向上各具有一个左廻转通道(7)。2、 根据权利要求1的立交桥，其特征在于，左廻转通道(7)，是一种左 转360°的弧形弯道。3、 根据权利要求1的立交桥，其特征在于，左廻转通道(7)，是一种平 地式左廻转通道。4、 根据权利要求1的立交桥，其特征在于，左廻转通道(7)，是一种架 空式左廼转通道。5、 根据权利要求1的立交桥，其特征在于，左廻转通道(7)，是一种地 下式左廻转通道。6、 根据权利要求1的立交桥，其特征在于，左廻转通道(7)，是一种与 相邻左廻转通道(8)合建的双层桥式左廻转通道。全文摘要一种廻转畅通式立交桥，包括十字正交桥，在十字正交桥上具有四条内弧形右转弯通道，在十字正交桥主干道的四个延伸方向上各具有一个左廻转通道，所述的左廻转通道为左转360°的弧形弯道。本专利技术不仅解决了十字路口车辆畅通问题，不再设置红绿灯控制，而且结构简捷、层数少、高度低、引桥短、投资省，利于普及推广使用。文档编号E01C1/00GK101126218SQ20071000959公开日2008年2月20日 申请日期2007年9月29日 优先权日2007年9月29日专利技术者崧 陈 申请人:崧 陈本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种廻转畅通式立交桥，括十字正交桥，其特征在于，在十字正交桥上具有连通上、下层主干道的四条内弧形右转弯通道，在十字正交桥主干道的四个延伸方向上各具有一个左廻转通道（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈崧，
申请(专利权)人：陈崧，
类型：发明
国别省市：35[]
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