一种集成踏板的外露式铰链和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种集成踏板的外露式铰链和具有其的车辆，集成踏板的外露式铰链包括：第一铰链和第二铰链，所述第一铰链与所述第二铰链沿竖直方向间隔开设在车身外侧；底座，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链相连；踏板本体，所述踏板本体在收纳位置和使用位置之间可活动地设在所述底座上，所述踏板本体位于所述收纳位置时贴近车身，所述踏板本体位于所述使用位置时适于乘客踩踏。根据本实用新型专利技术实施例的集成踏板的外露式铰链，通过在第一铰链和第二铰链之间安装底座，在底座上可活动地设有踏板本体，该集成踏板的外露式铰链结构简单，安装便捷，使用方便，便于用户在车顶行李架上取放物品，不占用更多空间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成踏板的外露式铰链和具有其的车辆
本技术涉及车辆领域，更具体地，涉及一种集成踏板的外露式铰链和具有其的车辆。
技术介绍
某些改装越野车类车型的车顶都配备了行李架，可用于捆绑物品，该类车型大部分采用外露式铰链，由于车身较高，驾驶员及乘员在李架上捆绑及取物时很不方便，需要随车带折叠椅或者小型梯子。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种集成踏板的外露式铰链。本技术还提供一种具有该集成踏板的外露式铰链的车辆。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术第一方面实施例的集成踏板的外露式铰链包括：第一铰链和第二铰链，所述第一铰链与所述第二铰链沿竖直方向间隔开设在车身外侧；底座，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链相连；踏板本体，所述踏板本体在收纳位置和使用位置之间可活动地设在所述底座上，所述踏板本体位于所述收纳位置时贴近车身，所述踏板本体位于所述使用位置时适于乘客踩踏。进一步地，所述底座形成为杆体，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链通过螺栓连接。进一步地，所述踏板本体形成为U字形,所述踏板本体的两个自由端位于所述底座的两侧且分别设有第一安装孔，所述底座上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述踏板本体与所述底座通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的转轴可枢转地相连。进一步地，所述踏板本体在位于所述使用位置时的上表面上设有防滑纹。进一步地，所述的集成踏板的外露式铰链还包括：限位件，所述限位件设在所述底座上，所述限位件在所述踏板本体位于所述使用位置时止抵所述踏板本体以限制所述踏板本体的活动位置。进一步地，所述限位件设在所述转轴的下方，所述踏板本体的自由端设有与所述限位件的形状相对应的缺口，所述缺口在所述踏板本体位于所述使用位置时止抵所述限位件。进一步地，所述底座上设有第三安装孔，所述限位件形成为插接在所述第三安装孔中且两端突出所述底座以止抵所述缺口的杆体。进一步地，所述转轴设在所述底座的中部，所述踏板本体位于所述收纳位置时，所述底座的上部位于所述踏板本体的开口内。进一步地，所述集成踏板的外露式铰链安装在车辆的车门外侧。根据本技术第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的集成踏板的外露式铰链。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的集成踏板的外露式铰链，通过在第一铰链和第二铰链之间安装底座，在底座上可活动地设有踏板本体，该集成踏板的外露式铰链结构简单，安装便捷，使用方便，便于用户在车顶行李架上取放物品，不占用更多空间。附图说明图1为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链的结构示意图；图2为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于收纳位置的一个结构示意图；图3为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于收纳位置的主视图；图4为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于收纳位置的左视图；图5为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于收纳位置的俯视图；图6为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于收纳位置的又一个结构示意图；图7为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于使用位置的一个结构示意图；图8为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于使用位置的主视图；图9为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于使用位置的左视图；图10为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链位于使用位置的又一个结构示意图；图11为根据本技术实施例中集成踏板的外露式铰链的装配结构示意图。附图标记：集成踏板的外露式铰链100；第一铰链10；第二铰链20；底座30；踏板本体40；防滑纹41；缺口42；限位件50；螺栓60；转轴70；旋转轴80。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的集成踏板的外露式铰链100。如图1至图11所示，根据本技术实施例的集成踏板的外露式铰链100包括第一铰链10和第二铰链20、底座30和踏板本体40。具体而言，第一铰链10与第二铰链20沿竖直方向间隔开设在车身外侧，底座30的两端分别与第一铰链10和第二铰链20相连，踏板本体40在收纳位置和使用位置之间可活动地设在底座30上，踏板本体40位于收纳位置时贴近车身，踏板本体40位于使用位置时适于乘客踩踏。换言之，集成踏板的外露式铰链100主要由第一铰链10、第二铰链20、底座30和踏板本体40组成，其中，第一铰链10与第二铰链20沿竖直方向间隔开设在车身外侧，第一铰链10和第二铰链20分别与旋转轴80相连，底座30的两端分别与第一铰链10和第二铰链20相连，踏板本体40设在底座30上，如图2和如图7所示，踏板本体40在收纳位置和使用位置之间可以翻转，当不需要使用踏板本体40时，踏板本体40位于收纳位置，即踏板本体40贴近车身，不影响车宽，不占用更多的空间，当需要在行李架上捆绑或者取物时，将踏板本体40翻折至使用位置以便于用户踩踏。由此，根据本技术实施例的集成踏板的外露式铰链100，通过在第一铰链10和第二铰链20之间安装底座30，在底座30上可活动地设有踏板本体40，该集成踏板的外露式铰链100结构简单，安装便捷，使用方便，便于用户在车顶行李架上取放物品，不占用更多空间。优选地，底座30形成为杆体，底座30的两端分别与第一铰链10和第二铰链20通过螺栓60连接。换言之，杆状的底座30结构简单，底座30的一端与第一铰链10共用螺栓60，底座30的另一端与第二铰链20共用螺栓60，底座30集成在第一铰链10和第二铰链20上，不增加安装点，便于操作，安装便捷，此外，螺栓连接，便于拆卸，可以根据用户的具体需要选择性安装。根据本技术的一些具体实施例，踏板本体40形成为U字形,U字形踏板的形状便于脚踩踏，踏板本体40的两个自由端位于底座30的两侧，两个自由端分别设有第一安装孔，底座30上设有与第一安装孔对应的第二安装孔，转轴70穿过两个第一安装孔和第二安装孔分别将踏板本体40可枢转地设在底座30上。根据本技术的一个实施例，如图9所示，踏板本体40在位于使用位置时的上表面上设有防滑纹41，防滑纹41可以增大摩擦，提高安全性。可选地，集成踏板的外露式铰链100还包括限位件50，限位件50设在底座30上，限位件50在踏板本体40位于使用位置时止抵踏板本体40以限制踏板本体40的活动位置，便于用户踩踏踏板本体。进一步地，限位件50设在转轴70的下方，如图4所示，踏板本体40的自由端设有缺口42，缺口42的形状与限位件50的形状相对应，缺口42在踏板本体40位于使用位置时止抵限位件50。根据本技术的一个实施例，底座30上设有第三安装孔，限位件50形成为插接在第三安装孔中且两端突出底座30以止抵缺口42的杆体。也就是说，限位件50可以形成为杆体，底座30在靠近第二安装孔31的位置设有第三安装孔32，限位件50插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成踏板的外露式铰链，其特征在于，包括：第一铰链和第二铰链，所述第一铰链与所述第二铰链沿竖直方向间隔开设在车身外侧；底座，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链相连；踏板本体，所述踏板本体在收纳位置和使用位置之间可活动地设在所述底座上，所述踏板本体位于所述收纳位置时贴近车身，所述踏板本体位于所述使用位置时适于乘客踩踏。

【技术特征摘要】
1.一种集成踏板的外露式铰链，其特征在于，包括：第一铰链和第二铰链，所述第一铰链与所述第二铰链沿竖直方向间隔开设在车身外侧；底座，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链相连；踏板本体，所述踏板本体在收纳位置和使用位置之间可活动地设在所述底座上，所述踏板本体位于所述收纳位置时贴近车身，所述踏板本体位于所述使用位置时适于乘客踩踏。2.根据权利要求1所述的集成踏板的外露式铰链，其特征在于，所述底座形成为杆体，所述底座的两端分别与所述第一铰链和所述第二铰链通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的集成踏板的外露式铰链，其特征在于，所述踏板本体形成为U字形,所述踏板本体的两个自由端位于所述底座的两侧且分别设有第一安装孔，所述底座上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述踏板本体与所述底座通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的转轴可枢转地相连。4.根据权利要求3所述的集成踏板的外露式铰链，其特征在于，所述踏板本体在位于所述使用位置时的上表面上设有防滑纹。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘堃，高潘，张宇，李文武，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11