一种新能源汽车PTC加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车PTC加热器。该加热器包括：塑料壳体、设置在塑料壳体内的发热芯、布置在发热芯表面的温度传感器、穿过塑料壳体的线束和温控器；线束的一端连接发热芯，另一端具有接插件；塑料壳体上具有若干安装孔；塑料壳体上还具有缓冲海绵。本实用新型专利技术提供的新能源汽车PTC加热器，发热芯上温控器可以实时控制发热芯体表面温度，防止温度过高，塑料外壳可以最大化的给人员和设备带来安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车PTC加热器
本技术涉及一种车用加热器，尤其涉及一种新能源汽车PTC加热器。
技术介绍
传统汽车空调取暖系统是来自汽油发动机产生的热量传导给冷却液，冷却液通过热交换器管道和风机把热量传送到车内。但是，新能源汽车没有燃油动力的输出，其电机热量不能满足冬季的车内取暖的要求，更不能提供足够的热量来给车内玻璃除雾使用，给乘客带来驾驶的不安全性和不舒适性。
技术实现思路
本技术要解决技术问题是：克服上述技术的缺点。提供一种安全节能的新能源汽车PTC加热器。为了解决上述技术问题，本技术提出的技术方案是：一种新能源汽车PTC加热器，包括：塑料壳体、设置在所述塑料壳体内的发热芯、布置在所述发热芯表面的温度传感器、温控器和穿过所述塑料壳体的线束；所述线束的一端连接所述发热芯，另一端具有接插件；所述塑料壳体上具有若干安装孔；所述塑料壳体上还具有缓冲海绵。上述方案进一步的改进在于：所述发热芯是陶瓷热敏电阻发热芯。上述方案进一步的改进在于：所述塑料外壳由耐高温塑料制成。上述方案进一步的改进在于：所述线束为耐高温线束。本技术提供的新能源汽车PTC加热器，采用陶瓷热敏电阻为主要发热材料，通过吹风把热量带到所需的环境中，发热芯上温控器可以实时控制发热芯体表面温度，防止温度过高，塑料外壳可以最大化的给人员和设备带来安全性；陶瓷热敏电阻具有自我高温保护功能，在风机停止送风的状态下，其表面最高温度只有250°左右，条件达到均衡后加热器将处于恒温恒定状态，达到节能环保的效果，而且干烧不会损坏，同时也不会起明火，加上耐高温的塑料外壳支座，其安全性能相当优异。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明。图1是本技术实施例的一个优选的实施例结构示意图。具体实施方式实施例本实施例的新能源汽车PTC加热器，如图1所示，包括：塑料壳体1、设置在塑料壳体1内的发热芯2、布置在发热芯2表面的温度传感器3、穿过塑料壳体1的线束6和温控器4；线束6的一端连接发热芯2，另一端具有接插件8；塑料壳体1上具有若干安装孔；塑料壳体1上还具有缓冲海绵5。发热芯2是陶瓷热敏电阻发热芯。塑料外壳1由耐高温塑料制成。线束6为耐高温线束，其表面具有耐高温保护套7。陶瓷热敏电阻作为主要发热材料，车辆通过吹风把热量带到所需的环境中，发热芯2上温控器4可以实时采集温度传感器3的数据，从而控制发热芯1体表面温度，防止温度过高，塑料外壳1可以最大化的给人员和设备带来安全性；陶瓷热敏电阻具有自我高温保护功能，在风机停止送风的状态下，其表面最高温度只有250°左右，条件达到均衡后加热器将处于恒温恒定状态，达到节能环保的效果，而且干烧不会损坏，同时也不会起明火，加上耐高温的塑料外壳，其安全性能相当优异。本技术不局限于上述实施例所述的具体技术方案，除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换形成的技术方案，均为本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车PTC加热器，其特征在于，包括：塑料壳体、设置在所述塑料壳体内的发热芯、布置在所述发热芯表面的温度传感器、温控器和穿过所述塑料壳体的线束；所述线束的一端连接所述发热芯，另一端具有接插件；所述塑料壳体上具有若干安装孔；所述塑料壳体上还具有缓冲海绵；所述发热芯是陶瓷热敏电阻发热芯；所述塑料壳体由耐高温塑料制成；所述线束为耐高温线束。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车PTC加热器，其特征在于，包括：塑料壳体、设置在所述塑料壳体内的发热芯、布置在所述发热芯表面的温度传感器、温控器和穿过所述塑料壳体的线束；所述线束的一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂军，
申请(专利权)人：江苏众众电热科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32