The utility model relates to a vehicle intelligent temperature control system based on phase change material, which comprises a temperature sensing control unit, a refrigeration unit and a heating unit arranged in the vehicle body; the heating unit of the refrigeration unit is electrically connected with the temperature sensing and control unit respectively; and the refrigeration unit and the heating unit are also arranged on the vehicle body and connected with the refrigeration unit and the heating unit. The layered insulation structure comprises a multilayer phase change material layer. The utility model has the advantages of heating in winter and cooling in summer, and can be used under extreme temperature conditions, low energy consumption and little damage to equipment.
【技术实现步骤摘要】
一种基于相变材料的车辆智能温控系统
本技术涉及车辆温控设施，具体的涉及一种基于相变材料的车辆智能温控系统。
技术介绍
现有的车辆温度调节方式主要是：制冷采用车载空调，制热采用抽取底盘发动机热风或加装加热器。温度调节系统刚启动时，车载空调或热风风机、加热器开机运行，将冷风或热风送至出风口，此时出风口温度先发生变化，而远离出风口处温度则需经过一段时间以后才会下降或升高，极端温度条件下远离出风口处无法达到设定温度；当车内温度达到设定温度后，控制系统会间断开启或关闭空调等温控设备，以实现车内温度的平衡，而频繁开关机会对温控设备的使用寿命和性能造成恶劣影响。现有的车辆温度调节系统的运行方式前期及极端温度条件下远离出风口处未达到设定温度，而且能耗高、设备损伤大。为了解决车辆温度调节系统能耗高的问题，本领域的技术人员开发出了利用太阳实现车内温度调节的系统，如CN106427476A公开的“一种车载智能温控系统”，包括太阳能电池单元、控制单元、储能单元、制冷单元、制热单元和测温单元，其中太阳能电池单元、储能单元、制冷单元、制热单元和测温单元均与控制单元相连；通过测温单元反馈给控制...
【技术保护点】
1.一种基于相变材料的车辆智能温控系统，包括设在车体内的温度传感控制单元（1）、制冷单元（2）和加热单元（3），其特征是：所述制冷单元（2）和加热单元（3）分别与温度传感控制单元（1）电连接；还包括设在车体上并与所述制冷单元（2）和加热单元（3）连接相通的层状保温结构（4）。
【技术特征摘要】
1.一种基于相变材料的车辆智能温控系统，包括设在车体内的温度传感控制单元（1）、制冷单元（2）和加热单元（3），其特征是：所述制冷单元（2）和加热单元（3）分别与温度传感控制单元（1）电连接；还包括设在车体上并与所述制冷单元（2）和加热单元（3）连接相通的层状保温结构（4）。2.根据权利要求1所述的车辆智能温控系统，其特征是：所述层状保温结构包括从外至内依次设置的车体外层（40）、第一相变材料层（41）、通风管道（42）、第二相变材料层（43）和车体内层（44），所述通风管道（42）设在两层相变材料层之间，所述通风管道（42）采用蛇形铜管形式，其进风口与所述制冷单元（2）和加热单元（3）的出风口连接相通、出风口引出车体或引到制冷单元（2）和加热单元（3）的进风口。3.根据权利要求2所述的车辆智能温控系统，其特征是：所述第一相变材料层（41）和第二相变材料层（43）均采用聚乙二醇固-固相变材...
【专利技术属性】
技术研发人员：张诗德，周鲲，潘琎，吴勇，黑中文，
申请(专利权)人：西南计算机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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