一种低扭矩节能型的新型轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，本实用新型专利技术克服了现有技术中存在的传统轮毂单元内的传感器没用与汽车的控制器相连接导致汽车无法及时做出调整的问题。本实用新型专利技术包括作为主体的法兰盘，所述的法兰盘两侧设有连接组件，所述的法兰盘上设有内圈，所述的内圈上设有上密封件，所述的上密封件外围设有用于保护法兰盘的外圈，所述的外圈与法兰盘之间设有下密封件，所述的上密封件与下密封件之间设有油道，所述的油道前端设有用于支撑油道的骨架，所述的骨架上设有用于检测骨架所承受压力值的压力检测装置，所述的压力检测装置与汽车制动系统相连接。本实用新型专利技术具有安全可靠、使用寿命长、使用方便和扭矩低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种低扭矩节能型的新型轮毂单元
本技术涉及一种轮毂单元，更具体地说，涉及一种低扭矩节能型的新型轮毂单元。
技术介绍
目前，中过专利网公开了一种轮毂单元总成，公开号CN202413273U，包括制动盘、轮毂轴承单元及轮毂，制动盘的中心部位设置有异形孔，制动盘通过异形孔与轮毂装配在一起，异形孔的形状与轮毂轴承单元的横截面的轮廓相适应，以使轮毂轴承单元从异形孔中穿过。本技术的轮毂单元总成的有益效果是：整体结构紧凑，有效解决了制动钳布置空间狭小的难题；本技术的轮毂单元总成的制动盘的中心部位设置有与轮毂轴承单元的横截面的轮廓相适应的异形孔，使得装配更加方便，同时可以很方便将制动盘拆下，方便对制动盘的检修、更换；减轻了产品及整车重量，有利于车辆的节能减排。上述专利中的轮毂单元虽然具有装配方便和便于检修、更换等优点，但是该轮毂的传感器没有与汽车的控制器相连接，导致汽车需要人为采集数据才能及时得知轮毂内的情况。如果使用者疏忽大意可能无法及时判断出问题所在，从而继续使用该轮毂就可能出现意外情况。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中存在的传统轮毂单元内的传感器没用与汽车的控制器相连接导致汽车无法及时做出调整的问题，现提供一种轮毂内的传感器与汽车控制器相连接的一种低扭矩节能型的新型轮毂单元。本技术的一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，包括作为主体的法兰盘，所述的法兰盘两侧设有连接组件，所述的法兰盘上设有内圈，所述的内圈上设有上密封件，所述的上密封件外围设有用于保护法兰盘的外圈，所述的外圈与法兰盘之间设有下密封件，所述的上密封件与下密封件之间设有油道，所述的油道前端设有用于支撑油道的骨架，所述的骨架上设有用于检测骨架所承受压力值的压力检测装置，所述的压力检测装置与汽车制动系统相连接。通过压力检测装置与汽车制动系统相连接，汽车可以通过检测到的压力数据来及时做出相应的调整，从而降低汽车制动时的电能损耗。作为优选，所述的法兰盘尾部的连接槽直径为75.5—76.0mm，所述的法兰盘前端的连接件的直径为94.9—95.4mm，述的连接组件包括连接孔，所述的连接孔的长度为13.3—13.8mm，所述的连接孔上设有与连接孔相匹配的连接螺栓，所述的连接螺栓长为46.3—46.8mm。该设计可以使轮毂具有旋转精度高、转速高、扭矩低等优点。作为优选，所述的下密封件上端设有呈L形的磁性骨架，所述的磁性骨架下方设有与磁性骨架相匹配的一号阀门，所述的一号阀门呈十字状，所述的一号阀门下端设有用于支撑一号阀门的呈L形的一号挡板。作为优选，所述的下密封件包括呈L形的二号挡板，所述的二号挡板上设有二号阀门，所述的二号阀门上设有与二号挡板相匹配的凹槽，所述的二号阀门尾部设有把手，所述的二号阀门前端设有用于转动二号阀门的关节螺栓。利用关节螺栓和把手可以轻松的将阀门打开和闭合。利用挡板和凹槽可以提高阀门的密封性能。作为优选，所述的油道内设有至少28个钢球，所述的钢球均匀分布在油道内，所述的油道内还设有用于固定钢球位置的保持架。该设计可以使轮毂具有旋转精度高、转速高、扭矩低等优点。作为优选，所述的骨架呈圆环状，所述的骨架内臂与油道之间设有一号缓冲垫片，所述的骨架外臂与油道之间设有用于固定骨架位置的固定槽。所述的骨架可以大幅度地提高油道的内部的稳定性，从而延长油道的使用寿命。所述的一号缓冲垫片用于吸收骨架内臂与油道之间的压力，从而延长骨架的使用寿命。作为优选，所述的压力检测装置包括作为主体的压力检测仪，所述的压力检测仪呈圆盘状，所述的压力检测仪外围设有用于放置压力检测仪的放置槽，所述的压力检测仪前端设有用于保护压力检测仪的二号缓冲垫片，所述的压力检测仪与汽车制动系统相连接。通过压力检测仪与汽车制动系统相连接，汽车可以通过检测到的压力数据来及时做出相应的调整，从而降低汽车制动时的电能损耗。所述的放置槽可以方便安装和更换压力检测仪。所述的二号缓冲垫片用于保护压力检测仪，从而延长压力检测仪的使用寿命。本技术具有以下有益效果：安全可靠、使用寿命长、使用方便、旋转精度高、转速高、扭矩低。附图说明附图1为本技术的结构示意图。附图2为本技术的横截面结构示意图。附图3为本技术的上密封件的结构示意图。附图4为本技术的下密封件的结构示意图。附图5为本技术的骨架的结构示意图。附图6为本技术的压力检测装置的结构示意图。法兰盘1，内圈2，上密封件3，外圈4，下密封件5，油道6，骨架7，压力检测装置8，连接槽9，连接件10，连接孔11，连接螺栓12，磁性骨架13，一号阀门14，一号挡板15，二号挡板16，二号阀门17，凹槽18，把手19，关节螺栓20，钢球21，保持架22，一号缓冲垫片23，固定槽24，压力检测仪25，放置槽26，二号缓冲垫片27。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：根据附图1、附图2、附图3和附图4对本技术进行进一步说明，本例的一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，包括作为主体的法兰盘1，所述的法兰盘1两侧设有连接组件，所述的法兰盘1尾部的连接槽9直径为75.5mm，所述的法兰盘1前端的连接件10的直径为94.9mm，述的连接组件包括连接孔11，所述的连接孔11的长度为13.3mm，所述的连接孔11上设有与连接孔11相匹配的连接螺栓12，所述的连接螺栓12长为46.3mm。所述的法兰盘1上设有内圈2，所述的内圈2上设有上密封件3。所述的上密封件3上端设有呈L形的磁性骨架13，所述的磁性骨架13下方设有与磁性骨架13相匹配的一号阀门14，所述的一号阀门14呈十字状，所述的一号阀门14下端设有用于支撑一号阀门14的呈L形的一号挡板15。所述的上密封件3外围设有用于保护法兰盘1的外圈4，所述的外圈4与法兰盘1之间设有下密封件5，所述的下密封件5包括呈L形的二号挡板16，所述的二号挡板16上设有二号阀门17，所述的二号阀门17上设有与二号挡板16相匹配的凹槽18，所述的二号阀门17尾部设有把手19，所述的二号阀门17前端设有用于转动二号阀门17的关节螺栓20。所述的上密封件3与下密封件5之间设有油道6，所述的油道6前端设有用于支撑油道6的骨架7，所述的油道6内设有28个钢球21，所述的钢球21均匀分布在油道6内，所述的油道6内还设有用于固定钢球21位置的保持架22。所述的骨架7呈圆环状，所述的骨架7内臂与油道6之间设有一号缓冲垫片23，所述的骨架7外臂与油道6之间设有用于固定骨架7位置的固定槽24。所述的骨架7内设有用于检测骨架7所承受压力值的压力检测装置8，所述的压力检测装置8包括作为主体的压力检测仪25，所述的压力检测仪25呈圆盘状，所述的压力检测仪25外围设有用于放置压力检测仪25的放置槽26，所述的压力检测仪25前端设有用于保护压力检测仪25的二号缓冲垫片27，所述的压力检测仪25与汽车制动系统相连接。使用方式：将本技术安装到所述的工作位置后，即可使用。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，包括作为主体的法兰盘（1），其特征是，所述的法兰盘（1）两侧设有连接组件，所述的法兰盘（1）上设有内圈（2），所述的内圈（2）上设有上密封件（3），所述的上密封件（3）外围设有用于保护法兰盘（1）的外圈（4），所述的外圈（4）与法兰盘（1）之间设有下密封件（5），所述的上密封件（3）与下密封件（5）之间设有油道（6），所述的油道（6）前端设有用于支撑油道（6）的骨架（7），所述的骨架（7）上设有用于检测骨架（7）所承受压力值的压力检测装置（8），所述的压力检测装置与汽车制动系统相连接。

【技术特征摘要】
1.一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，包括作为主体的法兰盘（1），其特征是，所述的法兰盘（1）两侧设有连接组件，所述的法兰盘（1）上设有内圈（2），所述的内圈（2）上设有上密封件（3），所述的上密封件（3）外围设有用于保护法兰盘（1）的外圈（4），所述的外圈（4）与法兰盘（1）之间设有下密封件（5），所述的上密封件（3）与下密封件（5）之间设有油道（6），所述的油道（6）前端设有用于支撑油道（6）的骨架（7），所述的骨架（7）上设有用于检测骨架（7）所承受压力值的压力检测装置（8），所述的压力检测装置与汽车制动系统相连接。2.根据权利要求1所述的一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，其特征是，所述的法兰盘（1）尾部的连接槽（9）直径为75.5—76.0mm，所述的法兰盘（1）前端的连接件（10）的直径为94.9—95.4mm，所述的连接组件包括连接孔（11），所述的连接孔（11）的长度为13.3—13.8mm，所述的连接孔（11）上设有与连接孔（11）相匹配的连接螺栓（12），所述的连接螺栓（12）长为46.3—46.8mm。3.根据权利要求1所述的一种低扭矩节能型的新型轮毂单元，其特征是，所述的上密封件（3）上端设有呈L形的磁性骨架（13），所述的磁性骨架（13）下方设有与磁性骨架（13）相匹配的一号阀门（14），所述的一号阀门（14）呈十字状，所述的一号阀门（14）下端设有用于支撑一号阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，陈传龙，王小萍，
申请(专利权)人：杭州萧山鼎立机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33