用于在轴与毂之间传递扭矩的装置制造方法及图纸

提出一种用于在轴（48）与毂（102）之间传递扭矩的装置（100），其中，所述毂（102）具有至少几乎一个等边n角形（122）的内部几何形状，该毂的侧面至少几乎贴靠在轴（48）的横截面整体上圆形的联轴部段（104）上，并且其中所述轴具有至少一个携动部段（108），其相对于联轴部段（104）无相对转动并且沿所述n角形（122）的一个角（124）的方向延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的装置以及一种根据并列的权利要求的齿轮燃料泵。
技术介绍
从市场上已知了在许多实施中例如用于齿轮泵的用于在轴与毂之间传递扭矩的装置。例如这样的装置具有一个或多个固定销。假如轴与毂由此在所有的空间方向上刚性地相互连接，虽然可以传递比较高的扭矩，然而因此不可以平衡驱动与从动之间的公差。如果在其他的实施中从轴至毂的过渡带有空隙，那么可以平衡例如轴与毂之间的小的角度误差，然而在此一般地必须忍受相当大的同轴度误差。
技术实现思路
本专利技术以之为基础的问题通过根据权利要求1的装置以及根据并列的权利要求的齿轮燃料泵解决。有利的改进在从属权利要求中给出。对于本专利技术重要的各特征此外可在随后的描述和附图中找到，其中各特征可以不仅单独地而且以不同的组合地对于本专利技术是重要的，无需对此再次明确地指出。按照本专利技术的装置具有的优点在于，扭矩可以在轴与毂之间传递，其中毂可以精确地在轴上对中并且平衡轴与毂之间的角度误差。这例如是有利的，如果该毂包括或者是一个齿轮，特别是在应用在燃料齿轮泵中的情况下。此外，轴与毂之间的轴向平衡是可能的。按照本专利技术的装置需要少的空间，并且简单地和低成本地在使用标准件的情况下是可制造的。按照本专利技术的毂具有至少几乎一个等边η角形的内部几何形状。与之相匹配地，该轴具有一个带有基本上圆形的横截面的联轴部段。在该联轴部段上无相对转动地设有至少一个携动部段，其沿所述毂的η角形的一个角的方向延伸。优选地但不是强制地，携动部段的数量大于一，从而该装置可以径向对称地构成。如果所述携动部段是截球面形的，那么就改善了该装置。由此可以简单地减小或甚至阻碍集中载荷或切口应力集中效应，并且提高该装置的耐久性。本专利技术的一个设计方案设定，所述携动部段形成在携动元件上，其容纳在轴的联轴部段中的一个空槽中。通过伸出联轴部段的表面的携动元件的使用，可以特别简单和低成本地制造联轴部段和至少一个携动元件。该空槽例如是联轴部段中的一个径向孔或槽。对此补充地设定，将携动元件压入到所述空槽中。由此可以简单、低成本并且同样鲁棒地制造该装置。如果携动元件包括球部，那么产生该装置的进一步简化的制造。由此例如可以应用用于携动元件的商业上通用的钢球，其中该球部以超过其体积一半地设置在联轴部段中，亦即例如压入或填入到其中。如果所述空槽是盲孔并且如此地确定尺寸，使得球部以其直径的大约三分之一突出所述联轴部段。由此该球部足够稳定地固定在联轴部段中，并且同样足够地突出，以便传递扭矩。本专利技术的另一设计方案设定，所述装置对于所述η角形的每个角具有至少一个携动部段。由此使得该装置的可能性最大化，其方法是将扭矩经由毂的所有的角进行传递，并且继而可以最小化总地产生的表面压力。继而进一步改善了该装置的耐久性。本专利技术的又一设计方案设定，所述联轴部段包括环状突起式的环形的突起部。由此，携动部段可以比较多地突出轴的直径，由此提高了平衡轴与毂之间或者其旋转轴之间公差的可能性。此外可以如此地特别好地规定角度误差的公差。如果所述突起具有至少几乎圆弓形的横截面轮廓，特别地，如果其通过穿透圆柱形的轴的球形轮廓形成，那么扩大了该装置的可能性。由此可以特别好地平衡可能的角度公差，其中最小化了携动部段与轴之间的表面压力和/或在该装置的其余区域中的局部材料应力。本专利技术的应用涉及一种齿轮燃料泵，具有一个轴和一个带有毂的齿轮，其中，所述齿轮借助于根据上述权利要求至少之一所述的装置与所述轴连接。一般地，对齿轮燃料泵在紧密性和耐久性方面提出比较高的要求。此外，齿轮燃料泵经常构成为独立的装置，其例如被安放到从机器壳体或电机壳体出来的轴上。可以通过按照本专利技术的装置特别好地平衡可能的轴向和/或角度公差。附图说明随后参照附图对本专利技术的示例性的实施形式进行阐明。其中:图1示出了具有齿轮燃料泵的内燃机的燃料喷射系统的示意图；图2示出了具有联轴部段的图1中的齿轮燃料泵的轴的透视图；图3示出了根据图2的该轴的纵截面；图4示出了图2的该轴的侧视图；图5示出了图2的该轴的轴向视图连同毂的示意图。具体实施例方式对于功能上等同的元件和变量在所有的图中也在不同的实施形式中使用相同的附图标记。在图1中整体地以附图标记10表示的、用于给内燃机12供给燃料的燃料喷射系统包括外齿轮泵14。燃料喷射系统10具有用于储存燃料的储存容器16。借助于预供给泵18将燃料从储存容器16供给到低压管22中，该预供给泵优选地借助于一个可调节的驱动装置、特别是以电动机20的形式被驱动。通过使用用于预供给泵18的可调节的驱动装置可以调整燃料喷射系统10的供给量，从而可以减少由于燃料的过量的供给所产生的供给损耗，该燃料随后又必须返回到储存容器16中。为了限制低压管22中的燃料压力设有一个低压限制阀24，借助于该低压限制阀在超过可预定的最大压力时将燃料从低压管22导回到储存容器16中。低压管22在外齿轮泵14的输入端26流入。该外齿轮泵以高压施加于经由输入端26供应的燃料。以高压施加的燃料经由外齿轮泵14的输出端28到达高压管30，其通到油轨32形式的燃料累积装置。油轨32以施压的燃料供给到喷嘴34。各喷嘴34各自配属给内燃机12的燃烧室之一并且实现将燃料直接喷射到燃烧室中。借助于压力传感器36获得油轨32中的压力。相应于获得的压力的电压信号可以借助于数据线38供应给控制装置40。控制装置40借助于控制线42与电动机20联结。内燃机12包括部分地示出的内燃机壳体44，例如以气缸盖的形式。内燃机外壳44具有一个向外指向的壳体表面46。此外，内燃机12具有一个轴，特别是以凸轮轴的形式，其绕轴线50可旋转地支承在内燃机外壳44上并且形成用于外齿轮泵14的驱动轴48。为此备选地可以通过一个与内燃机12的轴分开的轴形成驱动轴48。在内燃机外壳44中设有一个壳体开口 52，驱动轴48安插在其中，从而轴端部54穿过壳体表面46延伸到内燃机12的环境中。外齿轮泵14具有一个锅形的外壳56，其特别是借助于一个焊接的法兰58与内燃机外壳44连接，例如借助于螺栓连接。外壳56具有一个朝内燃机12的方向延伸的壳体突出部60，其被置入到内燃机12的壳体开口 52中。壳体突出部60具有一个横截面圆形的壳体洞62，其实现了驱动轴48的穿越。外齿轮泵14的外壳56与内燃机外壳44借助于一个环形的密封件64相互密封。在外壳56中设有多个壳体部件，亦即第一壳体部件66、与此相间隔的第二壳体部件68亦即一个用作壳体盖部的第三壳体部件70。第三壳体部件70与外壳56焊接。优选的是，如果壳体部件66、68、70具有相互平行的平面，从而各壳体部件以这些平面形成金属的密封面。在此，可以借助于第三壳体部件70产生密封力，其将壳体部件66和68塞到外壳56中。沿轴向方向在第一壳体部件66与第二壳体部件68之间设有一个壳体环72，其中设有一个齿轮装置74。齿轮装置74形成外齿轮泵14的原来的输送单元。齿轮装置74沿轴向方向支承在第一壳体部件66与第二壳体部件68之间。壳体环72用于齿轮装置74的径向支承。外齿轮泵14在低压侧具有一个与输入端26连接的低压通道76，其构成在第三壳体部件70中。低压通道76在吸入总管78流入，其构成在第二壳体部件68中。第一壳体部件66具有一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.10.29 DE 102010043118.41.一种用于在轴(48)与毂(102)之间传递扭矩的装置(100)，其特征在于，所述毂(102)具有至少几乎一个等边η角形(122)的内部几何形状，该毂的侧面至少几乎贴靠在轴(48)的横截面整体上圆形的联轴部段(104)上，并且所述轴具有至少一个携动部段(108)，其相对于所述联轴部段(104)无相对转动并且沿所述η角形(122)的一个角(124)的方向延伸。2.根据权利要求1所述的装置(100)，其特征在于，所述携动部段(108)是截球面形的。3.根据权利要求2所述的装置(100)，其特征在于，所述携动部段(108)形成在携动元件(110)上，该携动元件容纳在所述轴(48)的联轴部段(104)中的一个空槽(I 14)中。4.根据权利要求3所述的装置(100)，其特征在于，所述携动元件(110)压入到所述空槽(114)中。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·芙洛，F·尼切，J·阿诺德，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：
国别省市：