轨枕吊装布设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种能够满足双块式无碴轨道系统施工所配备的装置，包括有中间梁，中间梁的中部与驱动回转连接装置相连，中间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸缩的前、后伸缩滑移承架装置，前、后伸缩滑移承架装置的下方各连接有２根与中间扣枕梁相平行设置的扣枕梁，由此构成５根平行设置的扣枕梁且在各扣枕梁之间设置有间距限位调整机构。本实用新型专利技术的有益效果在于：１．可与现有设备配合使用，自身结构简单，设置紧凑合理，自动化程度高；２．能一次完成多根轨枕的扣枕、散枕、落枕等系列工序，不仅操作使用便捷，施工工效高，安全可靠性强，而且定位准确，布枕精度高；３．能实现双块式轨枕的装卸、转运、码放等工作。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能够满足双块式无碴轨道系统施工所配备的装置，具体涉及用于将 双块式轨枕抓取、散枕、对位、布放，完成铺轨作业系列工序的轨枕吊装布设装置。技术背景无碴轨道是一种具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减 少和技术相对成熟的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路 基基础上，提高客运专线列车运行的平稳性、安全性和舒适性，成为客运专线首选的轨道型 式。轨枕的吊装和布设是无碴轨道建造施工中的重要工序，但现在尚未有轨枕吊装和布设的 专门装置，因此施工的效率低，安全性差，难以满足了现代双块式无碴轨道系统的施工要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种应用于无碴 轨道系统施工的轨枕吊装布设装置，它通过与其它的吊运设备相配置，能够完成多根轨枕的 扣枕、散枕、落枕等系列工序，实现高效和精确的轨枕布设。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案为包括有中间梁4，中间梁的中 部与驱动回转连接装置相连，中间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸 縮的前、后伸縮滑移承架装置，前、后伸縮滑移承架装置的下方各连接有2根与中间扣枕梁 相平行设置的扣枕梁，由此构成5根平行设置的扣枕梁且在各扣枕梁之间设置有间距限位调整机构。按上述方案，所述的驱动回转连接装置包括上连接座l、液压驱动装置2和回转机构3， 上连接座安设在驱动回转连接装置的上端，驱动回转连接装置的下端与中间梁4的中部固联。按上述方案，所述的中间扣枕梁与两侧扣枕梁的结构相同，所述的扣枕梁可为外钩式扣 枕梁或内钩式扣枕梁；所述的外钩式扣枕梁包括有扣枕梁体5，在扣枕梁体的两端端头安设 有端定位板8并铰接有外扣钩7，扣钩的另一端与驱动装置相连，在扣枕梁体的端头两侧与 轨枕14对应位置还配置有侧定位板9。所述的内钩式扣枕梁包括有扣枕梁体5，在扣枕梁体 的中部两端铰接有内扣钩7a，内扣钩的另一端与驱动装置相连，在扣枕梁体的中部端头两侧 与轨枕14对应位置配置有侧定位板9。按上述方案，所述的前、后伸縮滑移承架装置包括前、后伸縮滑移承架和伸缩驱动装置, 前、后伸縮滑移承架由2级伸縮套筒构成，前后两侧各设置两个2级伸缩套筒19、 20， 2级 伸縮套筒与中间梁上的固定套21相套接，每级伸縮套筒的端头与扣枕梁体5的上端相连接，以使每根扣枕梁随伸縮套筒的伸缩而平行伸展或回收；所述的伸縮驱动装置为伸缩油缸15, 前后各配置l个，其中油缸与中间扣枕梁连接，活塞杆端与最外侧设置的扣枕梁相铰接。按上述方案，所述的间距限位调整机构由滑动套座16、限位滑杆17和固定座18相配置 构成，限位滑杆的固定端与安设在扣枕梁上的固定座相固联，滑动套座对应设置在相邻的扣 枕梁上，并与限位滑杆套接，滑移长度可调，每两根扣枕梁之间设置两根限位滑杆、两个滑 动套座和两个固定座，左右两侧对称安设。本技术的工作过程为首先通过上连接座与配套设备相配接，配套设备可为本申请人制造的轮胎式可变跨龙门 吊，或轮式挖掘机；准备妥当后，前、后伸縮滑移承架装置的两个伸缩油缸收紧将5根扣枕 梁收拢到最小位置；然后，配套设备即将本技术装置起吊到工作位置-一临时轨枕堆剁上， 通过将扣枕梁对准堆剁上的5根轨枕，启动各扣枕梁的扣钩同时动作，将堆剁上的5根双块 式轨枕14牢牢扣紧在扣枕梁下方，再进入下一步的转运程序；在转运到目的地后装置下降的 同时前、后伸縮滑移承架装置的两个伸縮油缸动作，将前后4根扣枕梁向前后两侧伸出展开， 各扣枕梁间距伸展至施工所需轨枕距尺寸(可在600—650咖内调节)；吊运到布放轨枕位置 时，只需地面工作人员稍微调整一下位置，准确无误后即可放落轨枕，最后松钩，扣钩从轨 枕下抽出，即完成多根轨枕的扣枕、散枕、落枕等系列工序。同样的作用机理也可完成从运 输车上将轨枕转运至工地临时堆剁摆放，实现双块式轨枕的装卸、转运、码放等工作。本技术的有益效果在于1、可与现有设备配合使用，自身结构简单，设置紧凑合理， 自动化程度高；2、能一次完成多根轨枕的扣枕、散枕、落枕等系列工序，不仅操作使用便捷， 施工工效高，安全可靠性强，而且定位准确，布枕精度高；3、能实现双块式轨枕的装卸、转 运、码放等工作。附图说明图1为本技术一个实施例的主视结构图。 图2为本技术一个实施例的右视结构图。 图3为本技术一个实施例扣枕梁展开状态的俯视图。 图4为本技术一个实施例扣枕梁收拢状态的俯视图。 图5为本技术一个实施例扣枕梁扣钩部分的局部正视结构图。 图6为本技术一个实施例前、后伸縮滑移承架的剖视结构图。 图7为本技术一个实施例内钩式扣枕梁的正视结构图。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术的实施例。图1 6为一外钩式轨枕吊装布设装置，包括有中间梁4,中间梁的中部与驱动回转连接装置相连，所述的驱动回转连接装置包括上 连接座l、液压驱动装置2和回转机构3，液压驱动装置2的输出轴外花键和回转机构内花键 连接。驱动回转连接装置的上端连接上连接座1，用于与其它配套设备的连接，驱动回转连 接装置的下端与中间梁的中部固联；驱动回转连接装置可实现中间梁士360。的回转运动。中 间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸縮的前、后伸縮滑移承架装置， 所述的前、后伸縮滑移承架装置包括前、后伸縮滑移承架和伸縮驱动装置，前、后伸縮滑移 承架由2级伸縮套筒构成，前后两侧各设置两个2级伸縮套筒19、 20， 2级伸縮套筒与中间 梁上的固定套21相套接，每级伸缩套筒的端头通过连接板与扣枕梁的上端相连接，即第l级 伸縮套筒20端头与第1根扣枕梁相连，第2级伸縮套筒19端头与第2根(最外侧)扣枕梁 相连，前后两侧的连接结构相同，以使每根扣枕梁随伸縮套筒的伸縮而平行伸展或回收；各 伸縮套筒支撑处装有托轮，其中第1级伸縮套筒的托轮11分别安设在中间梁上固定套21 — 端的上部和另一端的下部，第2级伸縮套筒的托轮包括安设在套筒尾端的内支承轮13和安设 于第l级伸縮套筒前端下方的托轮ll，使得各套筒在滑移时是由托轮支撑的滚动摩擦；所述 的伸縮驱动装置为伸缩油缸15，前后各配置l个，其中油缸与中间扣枕梁在中部部位相连， 活塞杆端与最外侧设置的扣枕梁相铰接。前、后伸縮滑移承架装置的下方各连接有2根与中 间扣枕梁相平行设置的扣枕梁，由此构成5根平行设置的扣枕梁；所述的中间扣枕梁与两侧 扣枕梁的结构相同，包括有扣枕梁体5，在扣枕梁的两端端头安设有菱形的端定位板8，端定 位板分两侧安设，中间铰接有可摆转的外扣钩7，外扣钩的上端悬臂与驱动装置相连，驱动 装置为伸縮油缸6，安设在扣枕梁内，两头分别相铰接，在扣枕梁的端头两侧下方还配置有 侧定位板9，用于对被扣轨枕的侧向定位。为保证各扣枕梁在展开到位后成等距间隔，在各 扣枕梁之间设置有间距限位调整机构，所述的间距限位调整机构由滑动套座16、限位滑杆17 和固定座18相配置构成，限位滑杆的固定端与安设在扣枕梁上的固定座18相固联，滑动套 座17对应设置在相邻的扣枕梁上，并与限位滑杆套接，限位滑杆的一端设置有限位螺母12， 用于最大滑移长度的限制和调节，每两根扣枕梁之间设置两个间距限位调整机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨枕吊装布设装置，其特征在于包括有中间梁（４），中间梁的中部与驱动回转连接装置相连，中间梁的下方连接中间扣枕梁，中间梁的两侧设置有可前后伸缩的前、后伸缩滑移承架装置，前、后伸缩滑移承架装置的下方各连接有２根与中间扣枕梁相平行设置的扣枕梁，由此构成５根平行设置的扣枕梁且在各扣枕梁之间设置有间距限位调整机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，欧阳博涵，邱建都，刘继平，陈灵，马朝晖，王清，
申请(专利权)人：中铁工程机械研究设计院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]