带道岔位置表示灯的动力转辙机制造技术

带道岔位置表示灯的动力转辙机，是在现有动力转辙机的机盖上，加装道岔位置表示灯，以表示道岔的定位或反位。主要使用在需现场确认道岔位置的集中控制道岔，特别适用于调车区电气集中控制的道岔。道岔位置表示灯由动力转辙机接点或道岔表示继电器接点控制，定位显示紫色灯光，反位显示黄色灯光。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路车站(场)集中控制信号时，利用动力转辙机转换道岔的现场道岔位置表示装置。铁路车站由于线路多，分歧连接靠道岔完成，因此控制道岔位置，成为车站行车和调车作业的关键之一。目前车站道岔的控制，可分为集中控制和非集中控制两种方式。非集中控制属人工现场扳动，道岔旁设有道岔的表示设备；集中控制属动力控制，一般用电动、电空、电液等转辙机转换道岔。凡动力控制的道岔，在集中控制处均设有完整的表示系统，因而在道岔旁均不设表示设备。随着调车区电气集中设备的研制成功和推广使用，为满足调车人员了望和确认道岔位置的需要，解决道岔位置的现场表示，已成为迫切需要解决的问题。本技术的目的，是提供一种结构简单，标志明显，不需单独设安装装置，附设于动力转辙机上面的道岔位置表示装置。附图附图说明图1 道岔位置表示灯外形示意图；图2 道岔位置表示灯结构示意图；图3 道岔位置表示灯控制电路示意图。本技术是在电动转辙机的机盖上，加装道岔定、反位位置表示灯，试用后，取得了良好的效果。带道岔位置表示的电动转辙机，由电动转辙机(1)、机盖(2)、紫色表示灯(3)、黄色表示灯(4)、灯座(5)、灯泡(6)、遮檐(7)和透镜(8)组成。带道岔位置表示的电动动转辙机紫色表示灯(3)点燃，表示道岔在定位状态；黄色表示灯(4)点燃，表示道岔在反位状态；两个表示灯熄灭或都点燃表示道岔位置不正常或电路有故障。上述道岔定、反位表示，由动力转辙机的内部接点或道岔表示继电器接点控制。以电动转辙机的内部接点控制的电路为例(见图3)。由集中控制点(12)送交流电源正极(JZ220)和通过道岔启动继电器QJ后接点(9)送交流电源负极(JF220)到专用变压器(10)。当道岔在定位时，通过电动转辙机(1)的内部接点(11)的15、16使道岔定位表示灯DBD(3)点燃；当道岔在反位时，通过电动转辙机(1)内部接点(11)的25、26点燃道岔反位表示灯FBD(4)。权利要求1.一种带道岔位置表示灯的动力转辙机，其特征在于在动力转转机的机盖上，加装道岔定、反位位置表示灯。2.根据权利要求1所述的 带道岔位置表示灯的动力转辙机，其特征在于道岔定、反位位置表示灯由黄色表示灯、紫色表示灯、灯座、灯泡、遮檐和透镜等组成。3.根据权利要求1和2所述的，带道岔位置表示灯的动力转辙机，其特征在于道岔定、反位位置表示灯，由动力转辙机的内部接点或道岔表示继电器接点控制。专利摘要带道岔位置表示灯的动力转辙机，是在现有动力转辙机的机盖上，加装道岔位置表示灯，以表示道岔的定位或反位。主要使用在需现场确认道岔位置的集中控制道岔，特别适用于调车区电气集中控制的道岔。道岔位置表示灯由动力转辙机接点或道岔表示继电器接点控制，定位显示紫色灯光，反位显示黄色灯光。文档编号B61L5/00GK2055800SQ8920706公开日1990年4月11日 申请日期1989年5月17日 优先权日1989年5月17日专利技术者李志有 申请人:铁道部通信信号公司研究设计院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带道岔位置表示灯的动力转辙机，其特征在于：在动力转转机的机盖上，加装道岔定、反位位置表示灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李志有，
申请(专利权)人：铁道部通信信号公司研究设计院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]