【技术实现步骤摘要】
本技术是一种铁路用的交差对接式减震钢轨对接方便减震效果好。目前，公知的铁路钢轨两头为工字形横切平面，中间为工字形，为了防止热涨冷缩对铁路的危害，对接后留有横穿钢轨的横槽间隙，火车在高速行驶中，火车车轮对横穿钢轨的横槽间隙处有很大的撞击力，从而造成火车震动大，火车车轮与钢轨间隙处损伤大。本技术的目的是设计一种铁路用的交差对接式减震钢轨，火车在高速行驶中，车轮不再对钢轨接头间隙处产生巨大的撞击力，从而减小火车的震动和火车车轮与钢轨接头间隙处的损伤。本技术的目的是这样实现的一种铁路用的交叉对接式减震钢轨，中间为工字形，两头为半工字形，两头各有一个接头竖切平面，四个半工字形横切平面，两头各有三个孔，在铁路上安装时两个交差对接式减震钢轨用六个螺栓螺母和一对钢板夹固紧对接。两个本技术钢轨在枕木上用螺栓螺母稳定。两个本技术钢轨接头处的四个半工字形接头横切平面之间有接头间隙，两个接头竖切平面之间互相紧贴，钢轨热涨冷缩时伸缩自由。多个本技术钢轨依上述方法对接稳定后，火车在高速行驶中车轮经过钢轨接头间隙处时，火车车轮骑在半工字形接头上，不再对钢轨之间的接头间隙处产生巨大的撞击力。从而减小了火车的震动和火车车轮与钢轨接头间隙处的损伤。由于采用上述方案，火车车轮在经过钢轨接头间隙处时始终骑在半工字形接头上，减小了火车车轮与钢轨间隙处的撞击力。以下结合附图对本技术进一步说明附图说明图1为本技术的连接俯视图图2为本技术的直观图图3为本技术的左视图图1中1、钢板夹；2、交差对接式减震钢轨；3、钢板夹；4、螺栓螺母；5、交差对接式减震钢轨。图2中6、半工字形接头；7、工字形接头横切...
【技术保护点】
一种铁路用的交差对接式减震钢轨，两头各有一个接头竖切面平，四个半工字形接头横切平面，两头各有３个螺栓孔，其特征是：中间为工字形，两头为半工字形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭林海，
申请(专利权)人：郭林海，张强宁，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]
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