【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路轨道附件
目前铁路车站使用的钩锁器,由外表面带螺纹的锁钩、套在锁钩上的锁卡、旋接在锁钩上的锁盘和民用挂锁四部分组成,当道岔的尖轨与基本轨贴紧后,锁钩从钢轨的下面穿过并将弯钩部分钩于尖轨的底部,再将锁卡卡在基本轨的底部,然后将锁盘旋紧使其紧靠在锁卡上,并使锁卡上的孔与锁盘上的孔对准,用民用挂锁的锁梁穿过两孔锁住。这种结构的钩锁器的缺点是1.挂锁是采用民用挂锁,由于锁卡与锁盘的厚度,使其上的两孔很长,小挂锁挂不上,而大挂锁因锁梁粗造成对锁卡与锁梁的钻孔困难;2.民用挂锁对锁钩、锁卡、锁盘是分离的,在不使用民用挂锁时也能将尖轨与基本轨卡住,容易造成现场作业人员的错觉忘记将民用挂锁锁住,诱发行车事故;3.由于锁盘与民用挂锁的分离,易造成民用挂锁、钥匙的丢失。本技术的目的是设计一种不用民用挂锁的锁式钩锁器。本技术包括外表面带螺纹的锁钩,套接在锁钩上的锁卡,锁钩的一端设有一弯钩,锁卡包括卡体、与卡体连为一体的上卡台和下卡台、在卡体的中心设置的卡体孔,其特征是锁钩的外表面还设有凹槽,在锁钩上还旋接有锁,锁包括锁体,在锁体的中心设有带螺纹的锁体孔,在锁体内装有内端能插入锁钩外表面凹槽中的关子,在关子的一侧锁体内装有与关子垂直相接的锁芯,在关子的另一侧锁体内装有与关子垂直但不相接的压簧固定轴,在压簧固定轴和关子的外端之间装有压簧。由于本技术将分离的锁盘和挂锁设计为一体,因此省去了民用挂锁和锁盘,降低了生产成本;又因锁在开启状态时,钥匙插在锁芯内不能取下,只有锁在关闭状态时才能取下,从而避免了现场作业人员因错觉而诱发的行车事故,并防止钥匙丢失。附图 ...
【技术保护点】
一种锁式钩锁器,包括外表面带螺纹(4)的锁钩(1),套接在锁钩(1)上的锁卡(5),锁钩(1)的一端设有一弯钩(2),锁卡(5)包括卡体(6)、与卡体(6)连为一体的上卡台(7)和下卡台(8)、在卡体(6)的中心设置的卡体孔(9),其特征是锁钩(1)的外表面还设有凹槽(3),在锁钩(1)上还旋接有锁(10),锁包括锁体(11),在锁体(11)的中心设有带螺纹的锁体孔(12),在锁体(11)内装有内端能插入锁钩(1)外表面凹槽(3)中的关子(13),在关子(13)的一侧锁体(11)内装有与关子(13)垂直相接的锁芯(16),在关子(13)的另一侧锁体(11)内装有与关子(13)垂直但不相接的压簧固定轴(15),在压簧固定轴(15)和关子(13)的外端之间装有压簧(14)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王智亮,潘效忠,
申请(专利权)人:王智亮,潘效忠,
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]
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